Maar de nieuwerwetse fietsenrekken het Agentschap is de uitrol van als een pilot-project ten minste een beetje van het misdrijf zou kunnen afschrikken. Ze zijn taai, ingebouwde vergrendeling mechanismen, alarmen die screech als iemand knoeit met hen, en de mogelijkheid om te pingen Deautoriteiten beveiligingscamera fotograferen — in feite alles kort van een implementatie van een vlammenwerper op fiets dieven.

"Ik heb al oogje mijn uit voor nieuwe, high-security fiets-parkeren opties voor meerdere jaren," zegt Steve Beroldo, manager van de toegang tot programma's op BART. "Er zijn verbazingwekkend weinig op de markt. Maar deze viel mijn oog. "

Het agentschap zegt dat het het eerste agentschap van de doorvoer in de VS om te testen deze racks, die zijn vervaardigd door Bikeep, een bedrijf met kantoren in San Francisco en Estland. De manier waarop die ze werken is dat een fietser voor rack toegang registreert en vervolgens een Clipper transit kaart op het apparaat kranen. Het rek detecteert het identificatienummer van de kaart en komt overeen met het aan de fietser, het vrijgeven van een balk die het voorwiel, alsmede het frame beveiligt. Alleen de dezelfde kaarthouder kan vervolgens het rek te ontgrendelen.

De vergrendeling bars zijn vierkante in plaats van circulaire kruissecties, te frustreren dieven met pijp scharen. Zijn de draden die, als verbroken, gierende luidspreker alarm activeren en ook ping Deautoriteiten binnenkant van hen. "Ik krijg een e-mail alert en mijn operator op BikeHub krijgt de waarschuwing, evenals de Bikeep," zegt Beroldo. "Het kan worden verzonden naar anderen, zoals de afdeling van de politie van BART; Ik ben nog steeds uitzoeken dat deel."

Dit is de Bay Area, uitmaken de rekken natuurlijk deel van het internet van dingen. "We gebruiken het machtigen van gebruikers en gebruik van het spoor," zegt Beroldo. "Er is ook een veiligheidscamera die wordt uitgelijnd tilllate.com telkens een rack is vergrendeld of ontgrendeld."

Bikeep zegt dat het een enkel exemplaar van diefstal is niet had in een miljoen vergrendeling sessies. Maar dit beveiligingsniveau wordt geleverd met een prijs — in dit geval over $1.000 per individuele rackruimte in beslag neemt. "Traditionele rekken, waar u breng uw eigen slot, zijn natuurlijk minder dure, maar minder veilig," zegt Beroldo. "Ons doel is om fiets toegang tot BART en dat fietsers vertrouwen dat ze kunnen hun fiets op hun huis station vertrekken."

Het Agentschap is het testen van de rekken op stations in de missie wijk en Pleasant Hill. Als verzetten zij zich tegen de slechteriken, en fietsers lijken te bevallen, zou het hen installeren op een bredere schaal in de baai.

http://www.chinabikerack.com