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Les nouveaux supports de vélos de San Francisco sont autodidactes

Le vol de vélo est un problème énorme à San Francisco Bay Area Bart stations. Les planchers de certains ressemblent à un maniaque Dynamite une usine de Kryptonite.



Mais le newfangled supports de vélo l'Agence est en cours de déploiement comme un projet pilote pourrait dissuader au moins un peu de la criminalité. Ils ont des mécanismes de verrouillage robustes et intégrés, des alarmes qui grincent si quelqu'un trafique avec eux, et la capacité de ping les autorités et de faire des caméras de sécurité prendre des photos-fondamentalement tout à court d'un déploiement d'un lance-flammes à vélo voleurs.

«J'ai été garder mon oeil sur les nouvelles, haute sécurité des options de stationnement de vélo pour plusieurs années», explique Steve Beroldo, directeur des programmes d'accès à Bart. "il ya étonnamment peu sur le marché." Mais celui-là a attiré mon attention.

L'Agence dit que c'est la première Agence de transit aux États-Unis pour tester ces racks, qui sont faites par bikeep, une entreprise avec des bureaux à San Francisco et en Estonie. La façon dont ils travaillent est qu'un cycliste enregistre pour l'accès en rack, puis tape une carte de transit Clipper sur l'appareil. Le rack détecte le numéro d'identification de la carte et le fait correspondre au cycliste, libérant une barre qui sécurise la roue avant ainsi que le cadre. Seul le même détenteur de carte peut alors déverrouiller le rack.

Les barres de verrouillage ont carré plutôt que des sections transversales circulaires, pour frustrer les voleurs avec des coupe-tubes. L'intérieur d'eux sont des fils qui, s'ils sont sectionnés, déclenchent des alarmes de haut-parleur hurlantes et aussi ping les autorités. «Je vais recevoir une alerte par courriel, et mon opérateur à BikeHub recevra l'alerte, ainsi que bikeep, dit Beroldo.» "il peut être envoyé à d'autres, tels que le service de police Bart;" Je suis encore en pensant que la partie.

Cela étant la zone de la baie, les racks sont bien sûr une partie de l'Internet des choses. "nous l'utilisons pour autoriser les utilisateurs et l'utilisation de la piste," Beroldo dit. "il ya aussi une caméra de sécurité qui accroche une photo à chaque fois qu'un rack est verrouillé ou déverrouillé."



Bikeep dit qu'il n'a pas eu un seul cas de vol dans un million de séances de verrouillage. Mais ce niveau de sécurité est livré avec un prix, dans ce cas environ $1 000 par espace rack individuel. «les étagères traditionnelles, où vous apportez votre propre serrure, sont bien sûr moins chères, mais moins sûres», dit Beroldo. «Notre objectif est d'encourager l'accès à vélo à Bart et d'avoir des cyclistes confiants qu'ils peuvent quitter leur vélo à leur station d'accueil.»

L'Agence teste les racks dans les gares de la mission district et Pleasant Hill. Si elles résistent aux méchants, et les cyclistes semblent les aimer, il pourrait les installer sur une échelle plus large dans la baie.

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