Quante biciclette condivise possono essere ospitate a Pechino? Maggio sarà conosciuto. Ieri, Beijing City Planning e Design Institute, direttore dell'ingegnere GAI Chunying ha rivelato che i dati sono attualmente in analisi di calcolo finale, è certo che il mercato è stato in esecuzione circa 700.000 unità ancora non ha colpito la parte superiore.
　　Allo stesso tempo, una serie di nuove regole sulla condivisione delle biciclette ne deriverà, ad esempio, il punto di parcheggio per le biciclette condivise ha un insieme uniforme di standard.
　　Super 80% Center e vice Center
　　Attualmente, Pechino parti un totale di circa 700.000 biciclette, gli utenti registrati vicino a 11.000.000 genti, contabili per quasi la metà di Pechinò s 23.000.000 popolazione permanente. Ogni giorno, circa 7.000.000 giostre si svolgono a Pechino.
　　Questi veicoli, tuttavia, sono distribuiti in modo non uniforme, con circa 600.000 centri insieme e centri urbani, che rappresentano circa il 85% del totale. "in alcuni luoghi, le auto sono state parcheggiate per le strade, e hanno anche influenzato l'auto. Ma allo stesso tempo, non ci sono automobili in alcuni posti. GAI Chunying ha detto che se si guarda lo spazio urbano in generale a Pechino, la capacità di biciclette condivise ha ancora qualche spazio per salire.
　　Alla fine di maggio, il numero di parti di biciclette a Pechino, misurate dal settore dei trasporti, sarà rilasciato. In avvenire, il reparto del trasporto adotterà il modello di registrazione dinamica della quantità totale per guidare le imprese per spedire e mettere le biciclette ragionevolmente. Allo stesso tempo, ogni distretto inoltre stabilirà il loro proprio limite sul lancio.
　　Invio tempestivo del rifornimento di equilibrio del veicolo
　　Oltre al controllo totale, le biciclette condivise diranno addio alla corrente "gamma libera" status-la stragrande maggioranza si basano su ciclisti per spostare i veicoli spontaneamente. La Commissione per il traffico di Pechino accederà ai dati della piattaforma ciclistica, al monitoraggio in tempo reale del funzionamento dei veicoli delle imprese, e li esorterà a razionalizzare la distribuzione delle biciclette.
　　"l'auto è in Haidian e può essere a cavallo in un'altra zona in pochi giorni." "Beijing Municipal Transportation Bureau of Transportation Authority", ha detto la persona pertinente, "abbiamo bisogno di imprese attraverso la grande piattaforma di dati per monitorare la distribuzione dinamica dei veicoli, l'organizzazione del personale di pianificazione dei veicoli tempestivo, l'equilibrio tra la fornitura del veicolo regionale." ”
　　Allo stesso tempo, questi grandi dati forniranno supporto per lo sviluppo futuro della pianificazione regionale dei trasporti.
　　Le baie di parcheggio saranno costruite vicino alle stazioni della metropolitana
　　Una vicina strada ausiliaria vicino al ponte, c'è una scatola rettangolare bianca sul marciapiede, che dice "Fengtai Shared biciclette", "p", e l'immagine di una bicicletta. Un tombino di potenza è nella scatola. "questa cornice è troppo per prestare attenzione, la bicicletta messo in, il mozzicone di auto fuori dalla scatola." "se non è vicino", ha detto Mr. Wang, "chissà c'è un posto auto." ”
　　I reporter nell'intervista hanno trovato che "Stealth" simile della compartecipazione del parcheggio della bicicletta non è una minoranza, alcuni spazi di parcheggio inoltre saranno i pali del telegrafo, pozzi dell'albero inoltre nel cerchio. Il settore dei trasporti è chiaro che questi spazi saranno eliminati in futuro e che saranno stabiliti tutti gli spazi per il parcheggio delle biciclette. Attualmente, la Commissione di trasporto municipale di Pechino sta lavorando con i servizi competenti per formulare "la Guida di regolazione di zona di parcheggio in comune della bicicletta", concentrandosi sulla selezione del luogo, sull'installazione, sulle facilità di zona di parcheggio, sui contrassegni di zona di parcheggio, sui contrassegni della strada ed altri campioni. "il colore sarà anche unificato, in modo che il pubblico può discernere." ”
　　"raccomandiamo le baie di parcheggio anziché una scatola di parcheggio. Poiché il vento di Pechino è relativamente grande, la bicicletta si concentra per parcheggiare, un veicolo da saltare giù può formare l'effetto di Domino. "le persone del settore, in alcune stazioni di traffico, stazioni della metropolitana e la raccolta di altri folla, sarà istituito tre-dimensionale parcheggio biciclette."
　　Le biciclette condivise si fermarono gradualmente nella Comunità
　　In futuro, si può andare direttamente nella comunità guidando su una moto condivisa. Il dipartimento trasporti ha rivelato che con l'intensità crescente di questo tipo di biciclette, accoppiato con la domanda di parcheggio reale, le "regole dure" di condivisione di biciclette di entrare nella Comunità sono rammollimento gradualmente.
　　"nei primi giorni di pianificazione, abbiamo bisogno di costruire spazi di parcheggio per biciclette." In futuro, queste strutture saranno anche la luce verde per le biciclette condivise. "dipartimento trasporti responsabile dell'introduzione. Ma la condivisione di una bicicletta non è mai permesso di essere privato. Al momento, il dipartimento di sicurezza pubblica ha catturato più di 150 ladri, ha danneggiato la condivisione delle biciclette. Coinvolgere la distruzione, il furto e altre attività illegali, ma anche il dipartimento di pubblica sicurezza nel sistema di credito personale. Inoltre, un certo numero di aree ufficio, ospedali e imprese e le istituzioni del parcheggio biciclette, sarà anche programmato per aprire a biciclette condivise.
　　Paparazzi
　　la linea di automobile di corto-raggio di 20% dovrebbe cambiare il giro
　　Pechino Daily News (reporter Liu Yan) ha condiviso la comparsa di biciclette, quali cambiamenti sono stati portati al traffico urbano di Pechino? L'analisi dei dati a livello di città deve ancora essere rilasciata. Ma gli esperti hanno introdotto che almeno il 20% di automobili dovrebbero essere sostituiti da ciclisti.
　　"Abbiamo selezionato parte del sondaggio su strada e ha rilevato che la percentuale di ciclismo nella sezione è aumentata del 30%", ha detto. "GAI Chunying spiega che altri modi di viaggiare in questa regione sono destinati a diminuire, facilitando la congestione e la congestione della metropolitana."
　　Secondo le indagini precedenti, circa 38% della distanza di corsa della città è meno di 5 chilometri. Ma in questa parte del viaggio, la corsa solo il 16,4%, mentre l'auto sopportare la proporzione di oltre il 20%.
　　Entro tre o quattro anni, 3200 km strada ciclabile avrà strada indipendente per risolvere la situazione di veicoli a motore, veicoli non motorizzati.
　　In precedenza, Pechino ha completato il 9-Piece area, più di più di 60 strade nel sistema di Slow-line programma di miglioramento ambientale. Tuttavia, a causa di vari motivi, il tasso di attuazione è basso. Il progetto è stato lanciato l'anno scorso. Attualmente, la bicicletta di Pechino e la pianificazione stradale pedonale ambiente è entrato nella fase di sollecitare pareri e l'approvazione.
　　GAI Chunying, direttore di Beijing Urban Planning e Design Research Institute, ha detto che da 2020, tutte le strade urbane della città sarebbe stato aggiornato al primo turno, almeno 3200 chilometri di piste ciclabili sarebbe netto e hanno diritti stradali indipendenti.