Сколько общих велосипедов можно разместить в Пекине? Возможно, будет известно. Вчера в Пекинском институте городского планирования и дизайна, директор инженера Гай чунинг, выяснилось, что данные в настоящее время находятся в окончательном расчете, и, как известно, на рынке было установлено около 700 000 единиц, которые еще не находились на вершине.
　　В то же время последует ряд новых правил, касающихся совместного использования велосипедов, например, пункт стоянки для общего велосипеда имеет единый набор стандартов.
　　Супер 80% центра и вице-центра
　　В настоящее время в Пекине проживает в общей сложности около 700 000 велосипедов, зарегистрированные пользователи около 11 000 000 человек, на долю которых приходится почти половина из 23 000 000 постоянных жителей Пекина. Каждый день в Пекине состоится около 7 000 000 поездок.
　　Вместе с тем эти транспортные средства распределяются неравномерно, причем примерно 600 000 центров и центров городского отдела, на которые приходится около 85% общего объема. "в некоторых местах автомобили были припаркованы на улицах, и они даже повлияли на машину. Но в то же время в некоторых местах нет автомобилей. Гай чунинг сказал, что, если взглянуть на общее городское пространство в Пекине, то возможности для совместного велосипеда по-прежнему имеют место для подъема.
　　В конце мая будет выпущено количество акций велосипедов в Пекине, измеряемых транспортным сектором. В будущем Транспортный Департамент примет модель динамической корректировки общего количества, с тем чтобы предприятия могли разумно отправлять и выносить велосипеды. В то же время каждый район будет также устанавливать свои собственные ограничения на запуск.
　　Своевременное направление предложения по балансу транспортных средств
　　В дополнение к общему контролю, совместно используемые велосипеды будут попрощаться с нынешним статусом "свободного диапазона"-подавляющее большинство полагается на велосипедистов для спонтанного перемещения транспортных средств. Пекинский Комитет по дорожному движению будет иметь доступ к данным платформы велосипедного движения, мониторингу функционирования транспортных средств предприятий в реальном масштабе времени и настоятельно призывает их рационализировать развертывание велосипедов.
　　"машина находится в хаидиан и может ездить в другой области через несколько дней". "Пекинское Управление транспортного бюро по транспорту" заявило, что "для контроля за динамическим распределением автотранспортных средств, организации персонала своевременно составления расписания автотранспортных средств, равновесия между предложением по региональным транспортным средствам мы нуждаемся предприятиями в рамках большой платформы данных". ”
　　В то же время эти крупные данные будут способствовать дальнейшему развитию регионального транспортного планирования.
　　Стоянка будет построена рядом с станциями метро
　　Недалеко от моста имеется прямоугольная белая коробка на тротуаре, в которой написано "фенгтаи общие велосипеды", "p" и изображение велосипеда. Крышка люка в коробке. "Эта рамка слишком много для того, чтобы обратить внимание на велосипед. "Если это не близко",-сказал мистер Ванг, "кто знает, что есть парковка" ”
　　В интервью в ходе собеседования выяснилось, что аналогичный "скрытый" совместного использования велосипедной стоянки не является меньшинством, некоторые парковочные места также будут телеграфными полюсами, а также в круг. Транспортный сектор ясно, что эти помещения будут ликвидированы в будущем и что будут установлены все места для стоянки велосипедов. В настоящее время Пекинская Муниципальная Комиссия по транспорту совместно с соответствующими департаментами работает над разработкой "руководства по технологиям в общих велосипедных стоянках", в котором основное внимание уделяется выбору площадки, установке, стоянке автомобилей, разметке мест стоянки, дорожной разметке и другим стандартам. "цвет будет также унифицирован, чтобы общественность могла различать". ”
　　"рекомендую!" Поскольку Пекинский Ветер довольно большой, велосипед концентрируется на парк, а транспортные средства, которые должны быть взорваны, могут образовывать эффект домино. "люди в промышленности, на некоторых станциях движения, на станциях метро и в других местах скопления людей будут устанавливать трехмерные автостоянки для велосипедов".
　　Общие велосипеды постепенно останавливаются в общине
　　В будущем вы можете идти прямо в сообщество, покататься на общем велосипеде. Департамент транспорта показал, что с увеличением интенсивности такого рода велосипедов в сочетании с фактическим спросом на парковку "жесткие правила" совместного использования велосипедов в общине постепенно сокращаются.
　　"в первые дни планирования нам нужно построить парковочные места для велосипедов". В будущем эти объекты будут также зеленым светом для общих велосипедов. "Транспортный Департамент, отвечающий за введение. Но совместное использование велосипеда никогда не может быть закрытым. В настоящее время Департамент общественной безопасности захватил более 150 воров, нанесли ущерб совместному использованию велосипедов. Незаконное уничтожение, кража и другие виды противоправной деятельности, а также Департамент общественной безопасности в рамках персональной системы кредитования. Кроме того, планируется открыть для совместного велосипеда ряд служебных районов, больниц, предприятий и учреждений зоны стоянки велосипедов.
　　Папарацц
　　20%, ожидается, что линия дальнего перемещения по дороге изменится
　　Пекинские ежедневные новости (репортер Лю Янь) поделились появлением велосипедов, какие изменения были внесены в городскую торговлю в Пекине? Анализ данных на уровне городов еще не завершен. Однако эксперты представили, что, как ожидается, по меньшей мере 20% легковых автомобилей будут заменены велосипедистами.
　　"мы выбрали часть дорожного обследования и обнаружили, что доля велосипедного движения в секции увеличилась на 30%", – сказал он. "Гай чунинг объясняет, что другие способы путешествия в этом регионе неизбежно сокращаются, облегчают перегрузку и перегруженность метро".
　　Согласно предыдущим расследованиям, около 38, 1% от общего расстояния в городе составляет менее 5 километров. Но в этой части путешествия поездка всего лишь 16,4%, в то время как в автомобиле проявляется доля более 20%.
　　В течение трех или четырех лет на велосипедных дорогах, 3200 км, будет независимая дорога для облегчения бедственного положения автотранспортных средств, не имеющих моторного двигателя.
　　Ранее Пекин завершил работу над 9-кусками, более чем в 60 дорог в программе улучшения состояния окружающей среды в медленном режиме. Однако в силу различных причин показатель осуществления является низким. Этот проект был вновь начат в прошлом году. В настоящее время Пекинская и пешеходная дорожная планировка в Пекине вступила в стадию запрашивания мнений и одобрения.
　　Гай чунинг, директор Пекинского научно-исследовательского института городского планирования и дизайна, заявил, что к 2020 все городские дороги в городе будут модернизированы в первом туре, по крайней мере, 3200 километров велосипедных полос движения будут чистыми и иметь независимые права на дорогу.