Chinas führendes Bike-Sharing-Unternehmen ist darauf eingestellt, seinen ersten Vorstoß außerhalb Asiens zu machen, indem er am 29. Juni in Manchester startet. MOBIKE, die 5.000.000 Fahrräder in China betreibt, startet mit einer Flotte von 1.000 in Manchester, mit Plänen für eine rasche Expansion sollte der Launch erfolgreich sein.

Im Gegensatz zu Londons Zyklus Miete Scheme, MOBIKE's System erfordert keine Docks. Die Zyklen befinden sich über GPS und entriegelt durch die MOBIKE app. Sie können dann überall Gefahren und Bike-Rack, spart Benutzer die Unannehmlichkeiten, ein Dock zu finden.

Benutzer Zahlen eine Kaution, wenn Sie sich für die Verwendung von MOBIKE, die die Firma sagt, wird um £49. Die volle Preiskalkulation für den Service in Manchester ist noch nicht aufgedeckt worden, aber der erste und zweite 30 Minuten Perioden werden 50p jeder Kosten. Jede Fahrt wird durch Aufstockung durch die APP bezahlt.

Der Nachteil der dockless-System ist, dass die Fahrer können einfach Dump die Fahrräder überall wie Gassen oder sogar Fahrrad-Bahnen. Dies ist ein Problem in China, wo MOBIKE versucht hat, um unsachgemäße Verhaltensweisen zu bekämpfen, indem Sie Benutzern eine Gutschrift, die verringert werden kann, wenn Sie an ungeeigneten Plätzen Parken oder vergessen, das Fahrrad zu sperren. Benutzer können auch ihre Kredite mit korrekter Verwendung und durch das Fehlverhalten auf schlechtes Verhalten steigern. Wenn Ihr Kredit-Score sinkt zu viel, das Fahrrad fahren kostet mehr.

Der kürzlich gewählte Bürgermeister von Greater Manchester, Andy Burnham, sagte, dass das MOBIKE-System sorgfältig überwacht werden, um sicherzustellen, dass es nicht verstopfen das Stadtzentrum mit verworfen Fahrräder.

"diese Regelung könnte dazu beitragen, Radfahren zugänglicher für die Menschen, aber es ist eine nicht getestet Idee im Vereinigten Königreich, und wir müssen diese im Bericht zu halten", sagte Burnham.

"Wir sind uns bewusst, dass unser Stadtzentrum bereits eine komplexe und belebte Gegend ist, so TfGM [Transport für Greater Manchester] hat hart gearbeitet, um einen freiwilligen Code der Arbeit mit MOBIKE, um sicherzustellen, dass der Dienst funktioniert in einer Weise, dass nicht Unannehmlichkeiten anderen Verkehrsteilnehmer, Fußgänger oder Innenstadt Händler.

MOBIKE wird voraussichtlich Konkurrenz von einem anderen chinesischen dockless Bike-Unternehmen, OFO, da es auch über Asien expandiert. OFo hat bereits ein Pilotprogramm mit rund 50 Bikes in Cambridge gestartet und zielt darauf ab, in drei britischen Städten vor dem Ende des 2017 vollständig zu starten. In den kommenden Monaten wird die MOBIKE inzwischen voraussichtlich in mehreren anderen europäischen Städten starten.

Ein weiteres Unternehmen-YoBike-startete eine Bike-Sharing-Scheme in Bristol im Mai mit einer Flotte von 500 Bikes und berichtete, dass die Nachfrage weit übertroffen Erwartungen.

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