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industria del automóvil Pioneer: Red acerca del debut andar en bicicleta en Beijing será capaz de es

Recientemente, el periódico informó sobre el fenómeno de las calles de la red de bicicletas de Beijing. Ayer, el operador de la red de la moto gracias a la empresa anunció el ciclismo bicicleta de monte neta sobre Beijing dio a conocer oficialmente. Se entiende que los miembros del público por teléfono APP puede encontrar el registro de la bicicleta después del pago del depósito pueda sobre el coche, inmediatamente después del final de cada media hora de acuerdo con la tarifa estándar de 1 yuan, el coche de forma gratuita. Beijing Youth Daily reportero observó, bicicleta pública es diferente, la gente no necesita el coche en un punto especificado para devolver el coche, siempre y cuando el coche está todavía en las zonas comunes pueden ser.

experiencia

Sin nombre verdadero de la tarjeta de registro que hacer sobre los coches

Ayer, la cadena anunció sobre el montaje de la bici gracias a la bicicleta pone en mercado de Beijing, en su apogeo en los anillos. Si Pekín a los residentes o turistas de Beijing, los viajeros de negocios, puede ser descargado por el móvil APP, a pagar 299 yuanes de depósito, la búsqueda para encontrar y código de exploración con el teléfono inteligente moto desbloqueado, se puede andar.

Ayer por la tarde, en la estación de metro de Andingmen, Beiqing Bao experiencia de adoración reportero monte en bicicleta. Teléfono descarga de la aplicación de fricción gracias a la bicicleta, el registro del nombre real y pagar 299 yuanes serán capaces de depositar el coche. Compruebe el software disponible puede ser distribuido cerca de la bicicleta. Sigue el mapa para encontrar la bicicleta, el código de dos dimensiones mediante el escaneo del cuerpo, se puede abrir la cerradura. Posteriormente, el sistema empieza a cargar, cada media hora y cuesta $ 1. A su llegada, el teléfono se bloqueará tarifa extremo del enchufe va a terminar.

reportero Beiqing Bao supo que la identidad y la bici pública crítica más rigurosa diferentes tarjetas de red no necesitan una bicicleta sobre o presente documentos pertinentes. Pero registrada cuando la necesidad de escribir el nombre real y el número de identificación correcta. Y después del final de la carrera, el público puede solicitar la devolución del depósito, que es de 299 yuanes respondieron de inmediato a la ruta original de las manos del público. Se entiende que la empresa sirve inicialmente en la red Beijing 2000 sobre bicicletas.

detalle

Debido a que no se bloqueen su coche puede resultar en la pérdida de las personas a tomar prestadas las reclamaciones de automóviles

En la actualidad, la bicicleta pública de Beijing ha sido entregado a casi 7 millones de la escala, además de Mentougou y Yanqing no hay bicicletas públicas, otras áreas que ya están cubiertas. La gente en diferentes lugares para encontrar el vehículo ha sido relativamente fácil. Pero bicicleta pública necesita un punto fijo del alquiler de coches. Que en cierta medida, trae algunos problemas para el ciclista.

Por el contrario, el rendimiento neto sin más sobre la bicicleta a una plazas de aparcamiento fijos, pero debe tenerse en cuenta que, después de su uso debe ser estacionado a un lado de las bicicletas de ciclismo en carretera puede ser estacionado lugar, tales como el área de la línea blanca delineada, el conjunto de cuadro de la bicicleta el tráfico local y el borde de la carretera no impide un área abierta. Sin parar en la zona, y garaje subterráneo de interior, callejón y carga de zona de aparcamiento.

Además, los miembros del público en tela de juicio: Sitio Web acerca de las bicicletas que volver después de las zonas comunes, en caso de robo, que debe ser contado? En este sentido, Moldavia gracias al funcionario de la compañía dijo que, después de la vuelta a la zona pública, siempre y cuando el vehículo está bloqueado, se produjo el robo después de eso no es nada que ver con el público, pero "ya que si el coche no está bloqueado como consecuencia la pérdida, de acuerdo con las reglas de uso se puede exigir a los usuarios a pagar la compensación de no menos de 2.000 yuanes. "este es el nombre de la persona responsable añadido.

Con el fin de reducir la ocurrencia de violaciónes de equitación pública, Monte culto estableció un "sistema de crédito." Después de cada usuario se ha registrado 100 puntos de crédito, más 1 punto cada corredor. puntos de usuario infractor. A finales de julio, gracias a monte en bicicleta para aumentar el castigo coche no estándar: una vez aparcado ilegalmente se deducirán 20 puntos. La puntuación de crédito de menos de 80, el precio por unidad coche se elevó a 100 yuanes / media hora.

Tenga en cuenta que, debido a que el número actual de vehículos de problemas, sólo los vehículos en Pekín dentro del ciclo quinto anillo, más allá de los costos va a aumentar mucho.

Comisión de Transporte de la ciudad

Fomentar el desarrollo de la bicicleta a través de diversas formas

Comisión Municipal de Transporte Departamento de gestión de alquiler de coches autoridad del transporte oficial a periodistas Beiqing Bao, el Gobierno fomenta el desarrollo de la comunidad en bicicleta a través de diversas formas, para facilitar el ciclismo. Pero la red no es único acerca de la bici ahora ha comenzado a Huairou por teléfono sobre el coche. Seis distritos de la ciudad también están en el teléfono sobre el coche para la prueba, prueba. También se espera que la bicicleta pública futuro a través del teléfono sobre el coche. Pero teniendo en cuenta los hábitos de los usuarios mayores y los ancianos, tarjeta de alquiler de coches y no será cancelada, y el teléfono sobre el futuro coexisten modelos de coches.

Mientras tanto, la bicicleta pública de la ciudad de Beijing ha alcanzado la escala de 68.000, además de la tarjeta de alquiler, los futuros miembros del público también podrán alquilar un vehículo a través de teléfonos móviles, y ahora ha alcanzado un teléfono Changping sobre los coches.

Además, se hace hincapié en que la bicicleta pública actual de la inversión pública, la primera hora libre, y en la actualidad el 97% de la población cuando el público se dio cuenta de la bicicleta de forma gratuita. Por lo tanto, las bicicletas públicas Advantage en el precio.