Cain Ramirez se frayait un chemin à travers San Jose il y a quelque temps lorsqu'il est tombé sur un spectacle curieux: un vélo fixé en hauteur sur une clôture à mailles losangées, suggérant que le propriétaire l'avait verrouillé sur le trottoir juste avant qu'une ligne de faille californienne ne se déplace soudainement vers soulevez-le hors de portée.

"Il était suspendu à cinq pieds dans les airs comme si [le propriétaire] sautait sur une chaise, la fermait à clé et s'éloignait", explique Ramirez, cofondateur de Cowgirl Bike Courier de San Jose. «Je suis juste resté là à le regarder pendant quelques minutes. J'étais comme, vous savez, ce n'est pas un vélo particulièrement génial, mais c'est beaucoup de dévouement. Je dois tirer mon chapeau à ça.

Le vol de vélo reste un problème persistant aux États-Unis, le FBI ayant reconnu 210 905 cas en 2014, un nombre sans aucun doute faible, étant donné que de nombreuses victimes ne signalent pas ce type de crime.

La Bay Area n'est pas différente des autres grandes zones urbaines en ce sens qu'elle est assiégée par des bandits à vélo, des magasins de côtelettes et parfois même des "entrepôts" de pirates occasionnels cachant des centaines de vélos volés. Les nouvelles locales ont rapporté qu'un vélo disparaît toutes les trois heures à San Francisco ; à San Jose, une récente vague de vols de vélos exécutés de manière impressionnante a laissé certains se demander si une bande de professionnels s'attaque à la ville. Le centre-ville de San Jose a vu plus de sept vols en une seule semaine en mai. "Les voleurs ne quittent jamais les serrures", dit Cain, "donc vous ne pouvez pas dire s'ils les gèlent, les meulent ou les font sortir avec une sorte de levier."

Vous pourriez investir un camion à benne d'argent dans des systèmes antivol et, à moins que votre vélo ne soit défendu par des soldats brandissant des batteries de missiles, un escroc déterminé peut toujours s'en tirer en relativement peu de temps. Il n'y a rien que vous puissiez faire pour totalement protéger un vélo contre le vol. Cependant, il y a des choses - parfois même des petites étapes peu coûteuses - qui rendent le vol beaucoup moins probable. Trois professionnels du vélo chevronnés de la région de la baie ont fait part à CityLab de leurs réflexions sur le renforcement de la sécurité des vélos.

1.Choisissez le bon endroit pour verrouiller

Le meilleur endroit pour garder votre vélo est à l'intérieur de votre maison. Cela signifie un endroit inaccessible et invisible pour les rôdeurs et non, disons, un soi-disant «garage sécurisé» dans lequel les voleurs peuvent pénétrer en suivant les autres à travers une porte verrouillée. Regardez à quel point cet homme est heureux que quelqu'un ait laissé son vélo tout neuf dans un garage :

Les balcons peuvent aussi être risqués. Si nous parlons du balcon du 13e étage, vous êtes probablement en sécurité, mais les terrasses proches du sol offrent des fruits à portée de main aux voleurs. "Il ne faut pas grand-chose - une échelle ou quelqu'un qui peut bien grimper - pour qu'ils sautent là-haut", explique Greg Archer du magasin de vélos d'Oakland Archer Bicycle. "Et ils ne s'inquiètent pas de savoir si le vélo est endommagé lorsqu'ils le volent. Ils vont le jeter du balcon et redescendre.

Lors de ses déplacements, le défenseur du vélo d'Oakland, Francisco Grajales, essaie toujours d'utiliser BikeLink, un service national qui exploite des casiers en acier inoxydable autour des centres de transport en commun et d'autres lieux adaptés aux cyclistes. L'équipement est extrêmement bon marché, louant des casiers pour 5 cents de l'heure, et offre une belle protection sous la forme de cages ressemblant à celles qui isolent les plongeurs des requins. "Je suis prêt à marcher un demi-mile ou quelque chose jusqu'à ma destination depuis le BikeLink juste pour cette sécurité supplémentaire", déclare Grajales.

La meilleure option suivante pour le verrouillage est Porte-vélos, qui sont lourds et souvent surveillés, puis des panneaux de signalisation, des poteaux, etc. Donnez toujours à ces objets une forte secousse vers le haut pour vous assurer qu'ils sont bien boulonnés dans le sol, et ne les verrouillez jamais sur un sans aucun signe en haut, car un voleur peut simplement soulever le vélo par-dessus le poteau et partir. (Ne bloquez pas non plus le trottoir, de peur que la ville ne fasse enlever le vélo.) Les arbres sont une autre option pour verrouiller, bien que certains pourraient affirmer que cela nuit à l'écorce. Et bien qu'une scie à bois ne soit pas un élément courant dans la boîte à outils de la plupart des voleurs, il n'est pas rare qu'un vélo devienne la proie d'un bûcheron criminel.

Aussi, traitez votre vélo comme Cendrillon et ne le laissez jamais sortir toute la nuit. "Les voleurs en profitent pour sortir à 4 heures du matin quand personne n'est là, et ils peuvent prendre leur temps pour couper des choses", explique Archer.

2.Choisissez la meilleure serrure

Éloignez-vous des câbles antivol, car la plupart peuvent être coupés avec des cisailles de jardin. Les antivols en U offrent une meilleure armure, mais pas impénétrable. "Les meuleuses d'angle alimentées par batterie sont devenues si bonnes et peu coûteuses qu'elles constituent une option assez viable" pour les voleurs, déclare Grajales. "Vous pouvez simplement meuler à travers un cadenas en U solide en moins d'une minute." Pour cette raison, certains pourraient choisir d'utiliser deux antivols en U, l'un sécurisant l'arrière et l'autre l'avant. Les voleurs veulent entrer et sortir aussi vite que possible, et le fardeau de couper une serrure supplémentaire augmente le risque d'être appréhendé.

Lorsque mon vélo s'est fait voler à Oakland il y a quelques années après que quelqu'un ait dévissé le cadenas en U comme un bretzel mouillé, un représentant de Kryptonite m'a suggéré d'essayer un cadenas en U plus petit qui ne s'adapte pas aux leviers. Hilarante, ces mini antivols en U avec moins de métal sont souvent plus chers que les plus gros, mais jusqu'à présent, je n'ai eu aucun problème avec mon Kryptonite Evolution Mini-5. Il existe également un prototype appelé Skunklock qui, lorsqu'il est altéré, pulvérise des produits chimiques "si dégoûtants qu'ils provoquent des vomissements dans la majorité des cas", selon ses fabricants. Pour le bien-être de la communauté, Grajales ne recommande pas d'utiliser celui-ci.

"Ne vous contentez pas de verrouiller le cadre, car n'importe qui avec un outil peut prendre les deux roues en moins d'une minute."

"Si vous vivez quelque part et que vous voyez qu'un vélo prend la poussière sur une propriété abandonnée, vous pouvez le signaler et il sera enlevé par la ville et donné à des organisations à but non lucratif", dit-il. "Si ce sont des employés municipaux qui essaient de fournir des services à la ville et qu'ils sont aspergés de produits chimiques nocifs, ce n'est pas bon."

Quel que soit le cadenas que vous choisissez (les chaînes robustes et les cadenas en U étant les meilleurs), assurez-vous de savoir comment le déployer. « Le cadenas est votre première ligne de défense, mais vous devez l'utiliser intelligemment, sinon il ne vous aidera pas », déclare Archer. "Ne vous contentez pas de verrouiller le cadre, car n'importe qui avec un outil peut prendre les deux roues en moins d'une minute."

"Mon préféré de tous les temps est de regarder les gens verrouiller leur roue avant sur un porte-bagages", déclare Ramirez. "Je me sens enragé, car c'est comme si vous bloquiez simplement la roue avant et même pas le cadre, moi-même le regardant sans outils pourrait soit repartir avec, soit faire démonter entièrement ce vélo en 30 secondes environ."

Beaucoup de gens ne jurent que par la méthode Sheldon Brown, dans laquelle vous utilisez généralement un petit antivol en U pour fixer la roue arrière à un objet immobile à travers le triangle arrière (illustré ci-dessous). Cette technique peut sembler vulnérable au début, car quelqu'un pourrait scier à travers la roue pour retirer le vélo. Mais en réalité, cela n'arrive presque jamais - l'officier qui dirige le Twitter du vol de vélo du département de police de San Francisco dit qu'il n'a jamais entendu un tel rapport - probablement parce que c'est gênant et endommage la roue arrière, l'une des pièces les plus précieuses d'un vélo..Si vous utilisez cette méthode, assurez-vous d'ajouter un câble antivol autour de la roue avant ou de le fixer avec une brochette de verrouillage, dont je parlerai dans une minute.

3.Protégez vos pièces

Si quelque chose n'est pas rivé à votre vélo, attendez-vous à ce qu'il disparaisse, que ce soit une belle roue ou un phare en caoutchouc à 2 $. "Il y a des années, je suis allé au cinéma en vélo et je suis revenu et j'ai remarqué que ma chaîne était cassée. J'étais comme, OK, c'est intéressant, on dirait que tout est ici », dit Ramirez. "Ensuite, je vais remonter la chaîne et je me rends compte que quelqu'un a pris le temps de voler mon dérailleur arrière. C'est comme un dérailleur à 20 $ et je suis juste là à le regarder comme, eh bien, je ne peux pas rentrer à la maison, merci beaucoup.

La plupart des pièces d'un vélo peuvent être retirées avec un tournevis ou une clé Allen, à moins qu'elles ne soient à dégagement rapide et qu'elles puissent être volées sans aucun effort. Un bon moyen de protéger les roues et la tige de selle consiste à abandonner les vis et les boulons ordinaires pour verrouiller les brochettes - des tiges avec des têtes de boulons compliquées qui nécessitent une clé spéciale pour être retirées. Les variétés vendues par Pinhead et Pitlock en Allemagne se situent dans la fourchette de 60 $ et plus, mais offrent une certaine tranquillité d'esprit et évitent d'avoir à verrouiller certaines pièces, comme la roue avant.

Vous pouvez également apporter des modifications simples à vos boulons pour renforcer considérablement la sécurité. Essayez d'ajouter des roulements à billes dans les têtes de vos vis Allen et de les recouvrir de cire chaude, ou de remplir les trous avec de la colle au silicone afin qu'un voleur doive les gratter pour dévisser le boulon. "Vous les avez ralentis et rendu plus ennuyeux de voler vos affaires", explique Archer. "C'est tout le problème de la sécurité : vous voulez rendre vos affaires irritantes à voler, pour qu'ils ne s'en soucient pas."

4. Que faire en cas de vol ?

De nombreux services de police vous permettent d'enregistrer un vélo pour une récupération plus facile en cas de gank. Archer chante également les louanges de Bike Index, un service qui a catalogué les numéros de série et les photos soumis par le propriétaire d'environ 116 000 cycles dans le monde. "J'en ai récupéré deux jusqu'à présent avec ça", dit-il. "Si plus de personnes s'inscrivaient, lorsque des vélos arrivaient dans mon magasin dont je pouvais dire qu'ils n'étaient pas obtenus légalement, je pourrais les rendre à leurs propriétaires, ce qui serait vraiment cool."

Archer souscrit également fermement à une méthode qui est "super low tech", "ne prend rien à faire" et qu'il "dit aux gens de faire tout le temps mais personne ne le fait jamais". Il s'agit de prendre un morceau de papier solide, d'y écrire votre nom, votre adresse e-mail et votre numéro de téléphone, et de le ranger quelque part dans le vélo, comme le guidon, la tige de selle ou à l'intérieur du pneu. Assurez-vous simplement que lorsque vous cachez un message dans les pneus de votre vélo, vous le recouvrez de ruban adhésif et arrondissez les coins pour qu'il ne pénètre pas dans le tube. "L'intérieur des pneus est un endroit horrible à vivre", dit Archer. "C'est sale, ça se mouille, rien ne veut vivre là-dedans."

« Si vous voyez [le vélo] rouler dans la rue, ou si vous le voyez dans un marché aux puces, vous pouvez dire : « Hé, c'est mon vélo ! ” Archer ajoute. "Ou s'il apparaît dans un magasin et que le mécanicien le découvre en train de changer un pneu ou quoi que ce soit d'autre - un petit morceau de papier tombe en disant : Voici mon nom et mon numéro, vous pouvez demander à la personne : 'Comment t'appelles-tu ? Et si cela ne correspond pas à la carte, appelez-les. Vous avez un vélo récupéré pour quelqu'un juste là.