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Cremalheira de bicicleta ao ar livre: como à ladrão-prova sua bicicleta

Cain Ramirez estava fazendo o seu caminho através de San Jose um tempo atrás, quando ele veio em cima de uma visão curiosa: uma bicicleta fixa no alto de uma cerca de ligação de cadeia, sugerindo que o proprietário tinha bloqueado na calçada logo antes de uma linha de falha da Califórnia de repente mudou para levantá-lo fora do alcance.
How to Thief-Proof Your Bike
"foi suspenso cinco metros no ar como se [o proprietário] pulou em uma cadeira, trancou-o, e saiu", diz Ramirez, cofundador do San Jose ' s cowgirl Bike Courier. "Eu só fiquei lá olhando para ele por alguns minutos. Eu era como, você sabe, não é uma moto particularmente grande, mas isso é uma grande quantidade de dedicação. Eu tenho que tirar meu chapéu para isso.

O roubo da bicicleta remanesce um problema duradouro através dos e.u. com o FBI que reconhece 210.905 casos em 2014-um número que seja indubitàvelmente baixo, dado que muitas vítimas não relatam este tipo de crime.

A área da Baía não é diferente de outras grandes áreas urbanas em que é sitiada por bandidos moto, chop shops, e às vezes até mesmo o pirata ocasional "Warehouse" ocultando centenas de ciclos rasgados. As notícias locais relataram que uma bicicleta vai faltar a cada três horas em San Francisco; em San Jose, uma erupção recente de roubos de bicicleta impressionantemente executados deixou alguns perguntando se uma gangue de profissionais está atacando a cidade. Downtown San Jose viu mais de sete roubos em uma única semana isso pode. "os ladrões nunca deixam as fechaduras", diz Caim, "Então você não pode dizer se eles estão congelando-los, ângulo de moer-los, ou pressioná-los com algum tipo de alavanca."

Você poderia investir um caminhão de despejo de dinheiro em sistemas anti-roubo e, aquém de ter sua moto defendida por soldados que empunham baterias de mísseis, um bandido determinado ainda pode fazer fora com ele em relativamente pouco tempo. Não há nada que possa fazer para provar uma bicicleta. No entanto, há coisas-às vezes até mesmo barato, pequenos passos-que fazem roubo muito menos provável. Os três profissionais experientes da bicicleta da área da Baía ofereceram CityLab seus pensamentos na segurança de sustentação da bicicleta.

Escolha o lugar certo para bloquear
How to Thief-Proof Your Bike
O melhor lugar para manter sua bicicleta está dentro de seu repouso. Isso significa que em algum lugar que é inacessível e invisível para os gatunos e não, digamos, uma chamada "garagem segura" que os ladrões podem penetrar, seguindo os outros através de uma porta trancada. Olha como este homem está feliz por alguém ter deixado a sua bicicleta nova numa garagem.

As varandas também podem ser arriscadas. Se estamos falando sobre a varanda do 13º andar, você provavelmente está seguro, mas os terraços perto do solo oferecem frutas de baixo enforcamento para os ladrões. "não é preciso muito-uma escada ou alguém que pode subir bem-para eles hop lá em cima", diz Greg Archer da bicicleta Oakland loja Archer Bike. "e eles não estão preocupados sobre se a moto fica danificada quando roubá-lo. Eles vão jogá-lo fora da varanda e voltar para baixo.
How to Thief-Proof Your Bike
Quando fora e sobre, Oakland Bike Advocate Francisco grajaies sempre tenta usar BikeLink, um serviço nacional que opera armários de aço inoxidável em torno de hubs de trânsito e outros locais ciclista-friendly. A amenidade é extremamente barato, alugando armários para 5 centavos por hora, e oferece proteção agradável na forma de gaiolas assemelhando-se aqueles que parede fora mergulhadores de tubarões. "Estou disposto a andar uma meia-milha ou algo para o meu destino a partir do BikeLink apenas para que a segurança acrescentou", diz grajaies.

A próxima melhor opção para bloqueio é cremalheiras da bicicleta, que são pesados e muitas vezes sujeitos a vigilância, e, em seguida, sinais de rua, pólos, e assim por diante. Sempre dar a estes objetos um empurrão para cima forte para se certificar de que eles estão aparafusados no chão, e nunca bloquear a um sem sinal no topo, como um ladrão pode apenas levantar a moto sobre o pólo e montar fora. (também não bloqueie a calçada, para que a cidade não tenha a bicicleta removida.) As árvores são uma outra opção para travar, embora alguns possam argumentar que fazer isso prejudica a casca. E apesar de uma serra de madeira não é um item comum na caixa de ferramentas da maioria dos ladrões, não é inédito para uma bicicleta para cair presa a um lenhador criminoso.

Além disso, tratar a sua moto como Cinderela e nunca deixá-lo ficar fora a noite toda. "os ladrões aproveitar a oportunidade para sair às 4 A.M. quando ninguém está por perto, e eles podem tomar o seu tempo de corte de coisas", diz Archer.

Escolha o melhor bloqueio

Fique longe de fechaduras de cabo, como a maioria pode ser cortada com tesouras de jardim. U-Locks oferecer melhor, embora não impenetrável, armadura. "Os moedores de ângulo Battery-powered começ tão bons e baratos que aqueles são uma opção consideravelmente viável" para ladrões, diz grajaies. "você pode apenas ângulo de moer através de um sólido u-Lock em menos de um minuto." Por esse motivo, alguns podem optar por usar dois u-Locks, um protegendo a parte de trás e outro a frente. Os ladrões querem entrar e sair o mais rápido possível, e o fardo de cortar um bloqueio extra aumenta o risco de ser apreendido.

Quando eu tinha a minha moto roubada em Oakland há alguns anos atrás, depois de alguém torceu o u-Lock como um pretzel molhado, um representante kryptonite sugeriu que eu tente um menor u-Lock que não acomoda barras Pry. Hilariante, estes mini u-Locks com menos metal são muitas vezes mais caros do que os maiores, mas até agora eu não tive problemas com a minha evolução kryptonita Mini-5. Há também um protótipo chamado Skunklock que, quando adulterado, sprays químicos "tão repugnante que induzir vômito na maioria dos casos", de acordo com seus Makers. Para o bem-estar da Comunidade, grajaies não recomenda usar este.

"não basta bloquear o quadro, porque qualquer um com uma ferramenta pode levar as duas rodas em menos de um minuto."

"se você mora em algum lugar e você vê que há uma bicicleta apenas recolhendo poeira em uma propriedade abandonada, você pode relatar e ele será removido pela cidade e doado para a Comunidade sem fins lucrativos", diz ele. "se são os trabalhadores municipais que tentam prestar serviços à cidade, e começ pulverizados com produtos químicos desagradáveis, aquele não é bom."
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Qualquer bloqueio que você escolher-cadeias de trabalho pesado e u-Locks ser melhor-certifique-se de saber como implantá-lo. "o bloqueio é a sua primeira linha de defesa, mas você tem que usá-lo de forma inteligente ou não ajudá-lo", diz Archer. "não basta bloquear o quadro, porque qualquer um com uma ferramenta pode levar as duas rodas em menos de um minuto."

"meu favorito de todos os tempos é ver as pessoas trancar sua roda dianteira em um rack", diz Ramirez. "Eu me sinto enfurecido, porque é como se você está apenas travando a roda dianteira e nem mesmo o quadro, eu mesmo olhando para ele com nenhuma ferramenta poderia andar fora com ele ou ter esta moto inteiramente despojado em cerca de 30 segundos."

Muitos povos juram pelo método de Sheldon Brown, em que você usa tipicamente um u-fechamento pequeno para fixar a roda traseira a um objeto imóvel através do triângulo traseiro (ilustrado abaixo). Esta técnica pode parecer vulnerável no início, como alguém poderia serrar através da roda para remover a moto. Mas, na realidade, que quase nunca acontece-o oficial executando o San Francisco departamento de polícia do Twitter roubo de bicicleta diz que ele nunca ouviu tal relatório, provavelmente porque é inconveniente e danifica a roda traseira, uma das peças mais valiosas em uma moto. Se você usar este método, certifique-se de adicionar um bloqueio de cabo em torno da roda dianteira ou fixá-lo com um espeto de travamento, que eu vou discutir em um minuto.

Proteja suas peças

Se algo não é rebitado a sua bicicleta, espere-a desaparecer, se seja uma roda agradável ou um $2 cinta-no farol de borracha. "anos atrás eu andei de bicicleta para o cinema e voltei e notei que minha corrente estava quebrada. Eu era como, Ok, isso é interessante, parece que tudo está aqui ", diz Ramirez. "Então eu vou para remontar a cadeia e perceber que alguém realmente tomou o tempo apenas para roubar o meu desviador traseiro. É como um $20 desviador e eu só estou lá olhando para ele como, bem, eu não posso ir para casa, muito obrigado.

A maioria das peças em uma bicicleta pode ser removido com uma chave de fenda ou chave Allen, a menos que eles são de liberação rápida e pode ser roubado com absolutamente nenhum esforço em tudo. Uma boa maneira de proteger as rodas e o borne do assento é vala regular parafusos e parafusos para travar skewers-hastes com parafusos complicados-cabeças que exigem uma chave especial para remover. Variedades vendidas por cabeça de alfinete e Pitlock da Alemanha caem na faixa de $60-e-para cima, mas proporcionar alguma paz de espírito e obviar a necessidade de bloquear certas peças, como a roda dianteira.

Você também pode fazer alterações de baixa tecnologia para seus parafusos para dar um impulso de segurança significativo. Tente adicionar rolamentos de esferas nas cabeças de seus parafusos Allen e cobrindo-os com cera quente, ou enchendo os furos com cola de silicone para um ladrão tem que riscar-lo para desapertar o parafuso. "você diminuiu-los e tornou mais irritante para roubar suas coisas", diz Archer. "essa é a coisa toda sobre a segurança: você quer fazer suas coisas irritantes para roubar, para que eles não se incomodam."

O que fazer se ele for roubado

Muitos departamentos de polícia permitem que você registre uma moto para a recuperação mais fácil no caso ele fica ganked. Archer canta os louvores do índice da bicicleta, também, um serviço que tenha catalogado os números de série enviados pelo proprietário e fotos de cerca de 116.000 ciclos em todo o mundo. "eu recuperei dois até agora com isso", diz ele. "se mais pessoas registadas, quando as bicicletas entraram na minha loja que eu poderia dizer que não foram legalmente obtidos, eu poderia devolvê-los aos seus proprietários, o que seria muito legal."

Archer também subscreve firmemente a um método que é "Super Low Tech", "não leva nada a fazer", e que ele "diz às pessoas para fazer o tempo todo, mas ninguém nunca faz." Isso é para pegar um pedaço de papel robusto, escrever o seu nome, e-mail e número de telefone sobre ele, e escondê-lo em algum lugar na moto-como o guidão, o posto de assento, ou dentro do pneu. Apenas certifique-se quando você faz stash uma mensagem nos pneus da sua bicicleta, você cobri-lo com fita adesiva e arredondar os cantos para que ele não cutucar o tubo. "dentro dos pneus é um lugar horrível para se viver", diz Archer. "é sujo, fica molhado, nada quer viver lá."

"se você ver [a bicicleta] rolando pela rua, ou se você vê-lo em um mercado de pulgas, você pode dizer: ' Ei, essa é a minha moto! '" Archer acrescenta. "ou se ele aparece em uma loja e o mecânico descobre que mudar um pneu ou o que quer-um pedacinho de papel cai dizendo, este é o meu nome e número, você pode perguntar à pessoa," Qual é o seu nome? " E se não coincidir com o cartão, ligue para eles. Você tem uma bicicleta recuperada para alguém bem ali.

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