Nella maggior parte dei casi, i banditi della bici vanno per la serratura-serrature inefficaci di taglio del cavo con le cesoie del giardino o le taglierine della vite e la disattivazione u-serrature con le barre di leva, i martinetti modificati dell'automobile e le smerigliatrici ad angolo batteria-alimentate. Ma Portland ha recentemente attratto un determinato contingente di ladri che attaccano robuste rastrelliere, creando mal di testa sia per le vittime moto e la città per sopportare il costo di sostituzioni rack.

"ci sono stati un certo numero di furti in bicicletta in cui il Portabici stesso è stato tagliato per rimuovere la serratura e la moto ", dice Hannah Schafer, uno specialista di comunicazione presso l'ufficio di Portland di trasporto. "Abbiamo voluto garantire che stavamo facendo tutto il possibile per proteggere le biciclette e incoraggiare le persone a cavalcare senza preoccuparsi della loro sicurezza motò. Le caratteristiche di sicurezza aggiunto valgono il costo extra marginale.

Le nuove cremagliere sembrano abbastanza normali. Sono blu, archi tubolari con barre piatte che corrono lungo il fondo. (vedi uno schema qui.) Ciò che non è ovvio è che all'interno dei tubi sono i cavi nascosti che forniscono uno strato secondario di sicurezza contro i demoni rack-segatura. "c'è un Free-Floating, cavo in acciaio-filo instradato attraverso la tubazione in acciaio cavo della cremagliera", dice Schafer. "Questo rende difficile da tagliare, perché il filo si muove quando la lama tenta di ottenere l'acquisto."

Il bar sul fondo, montato circa 10 centimetri sopra il marciapiede, fornisce più difesa. "la barra impedisce un ladro potenziale di svitare i bulloni e scivolare un u-Lock al largo della parte inferiore della cremagliera", dice. "Inoltre, se un ladro potenziale dovesse tagliare attraverso il Portabici e filo di corda, la barra rende difficile per sollevare il rack a parte e scivolare un u-lock off ".

Il bar serve anche come "cane di rilevamento in modo da non vedenti persone non può semplicemente camminare nel Portabici, "dice Gary Hansen, proprietario del raggio di curvatura del tubo dell'Oregon, l'azienda che fabbrica le cremagliere. In questo momento, egli aggiunge, Portland è l'unica città negli Stati Uniti testare questa varietà di rack a cavo.

Portland finora ha installato meno di 100 rack, che costano circa $5 di più rispetto alle vecchie versioni. Ma, come la città di 7.000 rack caduta vittima di disriparare, incidenti, e Metal-taglio truffatori, la gente del posto vedrà sempre più delle nuove armature spuntando su strade e marciapiedi. "abbiamo in programma di utilizzare solo questo disegno per tutte le future installazioni o la sostituzione di rack danneggiati", dice Schafer.

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