Na maioria dos casos, os bandidos da bicicleta vão para o fechamento-cortando os fechamentos ineficazes do cabo com tesouras do jardim ou cortadores de parafuso e desativando u-fechamentos com barras de Pry, jaques de carro modificados, e moedores bateria-pstos do ângulo. Mas Portland tem atraído recentemente um determinado contingente de ladrões que atacam racks resistentes, criando dores de cabeça para ambas as vítimas de bikeless e da cidade para suportar o custo de recolocações de rack.

"houve um número de roubos de bicicletas, onde o cremalheira da bicicleta em si foi cortado para remover a fechadura e moto ", diz Hannah Schafer, um especialista em comunicação no departamento de transporte de Portland. "Queríamos garantir que estávamos fazendo tudo o que podíamos para proteger bicicletas e incentivar as pessoas a andar sem se preocupar com a segurança de suas bicicletas. Os recursos de segurança adicionados valem o custo extra marginal. "

As cremalheiras novas olham razoavelmente normais. Eles são azuis, arcos tubulares com barras planas correndo ao longo do fundo. (veja um esquema aqui.) O que não é óbvio é que dentro dos tubos estão os cabos escondidos que fornecem uma camada secundária de segurança contra os demônios do rack-serragem. "há um cabo de aço-flutuante livre, roteado através da tubulação de aço oco do rack", diz Schafer. "isso torna difícil de cortar, porque o fio se move quando a lâmina tenta obter a compra."

A barra na parte inferior, montada aproximadamente 10 polegadas acima do pavimento, fornece mais defesa. "o bar impede um potencial ladrão de Desaparafusar os parafusos e escorregar um u-Lock fora do fundo do rack", diz ela. "Além disso, se um ladrão em potencial foram para cortar o cremalheira da bicicleta e corda de arame, o bar torna difícil de erguer o rack e escorregar um u-Lock off.

O bar também serve como "detecção de cana tão deficientes visuais pessoas não podem simplesmente entrar no cremalheira da bicicleta, "diz Gary Hansen, proprietário do tubo de tubulação do raio de Oregon que dobra-se, a companhia que manufatura as cremalheiras. Agora, ele acrescenta, Portland é a única cidade nos EUA testando essa variedade de rack carregado por cabo.

Portland até agora tem instalado menos de 100 racks, que custam cerca de $5 mais do que as versões antigas. Mas como as cremalheiras de 7.000 da cidade caem vítima ao desreparo, aos acidentes, e aos trafulhas do metal-corte, os locais verão mais e mais das armaduras novas estalando acima nas ruas e nas calçadas. "nós planeamos usar somente este projeto para todas as instalações futuras ou a recolocação de cremalheiras danificadas," diz Schafer.

http://www.chinabikerack.com