仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング:顧客のニーズに応じて
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番:PV-H1
サイズ:w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:¢16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング:顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ:W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番:PV-0046-01
材質:炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標:PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ:L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ:1490*860*160mm 1個/ctn
製品名:マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質: 炭素鋼
仕上げ:粉体塗装
ポスト: 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板:厚さ:2mm
寸法:1325×1890×1830mm
重量: 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質:ステンレス304
パイプ:50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理:研磨
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街はストリートファニチャーを通して語ります。すべてのベンチ、すべての街灯、すべてのボラードが、コミュニティが何を大切にしているかを物語っています。そして、この地味な自転車ラックが影から出てきて、その物語の中で最も目立つ、そして最も弱い立場にある語り手の一人になりつつあります。私たちは、1990 年代に歩道にボルトで固定された悲しく孤独なホイールベンダーのことを話しているのではありません。私たちが話しているのは、 街並みの自転車ラック—外科的な精度で機能すると同時に、公共空間の視覚的なリズムを彫刻するオブジェクト。
ほとんどの自転車ラックは建築上の謝罪です。それらは後付けです。都市計画者は建物の図面を描き、道路の幅を切り出し、歩行者専用ゾーンを設計し、予算が残っている限り、コンクリートに金属の輪をいくつか刺します。
そしてそれは示しています。不適切に設計されたラックは、セキュリティの点で失敗するだけでなく、品位の点でも失敗します。それはサイクリストに、「あなたは歓迎されているのではなく、容認されている」と伝えます。これは通行人に、このスペースは二輪車に乗る人のためのものではないことを示します。
しかし、正しく理解できたときはどうでしょうか?自転車ラックはサイレントアンバサダーになります。それはささやきます:私たちはこれについて考えました。私たちはあなたのためにデザインしました。この街は気にかけてる。
すべてのラックが同じように作られているわけではありません。機能的な都市オブジェクトと街路の雑然としたオブジェクトを区別するものはここにあります。
ラックが自転車のフレームを 2 つの別々の点 (通常はトップ チューブとホイール) で支えることができない場合、それはラックではなく、単なる装飾です。街路の景観デザインでは、午後 3 時の通学ラッシュ、真夜中の通勤者、そして時折バックしてくる配送トラックに耐えられる構造的完全性が求められます。
鋳鉄は永続性を物語ります。 ステンレス製自転車ラック 現代性をささやきます。粉体塗装されたアルミニウムは遊び心をアピールしますが、それはコーティングが塩水噴霧と紫外線にさらされる 80 年の冬に耐えられる場合に限ります。最高のラックは素材を悪びれることなく着用します。
真に街並みを意識したラック システムは、単一の形式を指定するのではなく、順応します。狭い路地には 5 つのラック。交通ハブには広い弧を描く 20 のラック。システムは、固定された彫刻ではなく、部品のキットである必要があります。
ほとんどのデザイナーは幅と高さにこだわります。彼らは深さを忘れてしまいます。ハンドルバーを歩道に押し込むラックが、最初の自転車がロックされる前に故障した。街並みデザインは立体的な振り付けです。
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広場の象に話しかけてみましょう。美しさは目標ではありません。フィットネスは目標です。
私たちは、ギャラリーの写真では美しく見えても、実際の状況では使用できなくなる「芸術的な」自転車ラックを見てきました。自転車は曲面から滑り落ちます。異常な角度により、U 字ロックを通すことができなくなります。ラックは、サイクリストのためのツールではなく、デザイナーのエゴの記念碑になります。
最も美しい自転車ラックは、必要になるまで気づかれないものです。そうすれば、それは路上で最も美しいものになります。
とはいえ、「フィットネス」といっても退屈なわけではありません。最高級の街並みのラックは、変化と反復、一貫性と驚きという、ほとんど不可能なバランスを保っています。
トランジットハブ: 量がすべてです。ラックはしっかりと梱包し、ラッシュアワー時の迅速なロック/ロック解除を可能にし、容赦ない移動に耐える必要があります。機能的な利点は線密度です。ねじれたハンドルバーの迷路を作ることなく、40 フィートの範囲に 30 台のバイクを乗せることができます。
レストランの列: 控えめなアピールが重要です。これらのラックは、日よけ、屋外座席、伝統的なファサードを補完する必要があります。美的な勝利は物質的な共感であり、歴史的なレンガと並んで優雅に緑青を仕上げています。
キャンパス クワッド: 柔軟性のルール。学生が予期せずロックしてしまう。デザインの利点はオープンなアクセシビリティです。ラックはボトルネックを作らず、偏見なくカーゴバイクや電動ファットタイヤモデルを収容できます。
コーポレートプラザ: ステートメントの作成。これらのラックは単なる駐車場ではなく、ブランドのシグナルでもあります。ここでの美しさの勝利は、静かな自信です。ロゴやスローガンはなく、ただ完璧な実行だけです。
これは、豪華な雑誌では教えてもらえないことです。最も安全なラックは、多くの場合、最も醜いものです。
ヘビーゲージスチール。アングルグラインダーの表面積を最小限に抑えます。泥棒に厄介な姿勢での作業を強いるロックポイント。これらの機能はうまく写真に撮れませんが、5,000 ドルの電動自転車をオフィスの外に 9 時間閉じ込めている人にとっては非常に重要です。
街路景観のデザインは、視覚的な重みによってこの矛盾を解決します。ラックが非常に頑丈に見えるため、泥棒が本能的に他の場所に目を向けるような永続的なインフラの一部であることが明らかです。
どの街区にも独自の DNA があります。歩道の幅です。街灯のリズム。周囲の建築の語彙。ある場所では成功したラックでも、わずか 2 ブロック離れた場所では重大な間違いを感じる可能性があります。
これが、構成可能性がプレミアム アドオンではなく基礎である理由です。最高のシステムは、可変高さ、複数の取り付けオプション、工業用裸鋼から遊び心のある RAL カラーまでの仕上げパレット、需要に応じて成長するモジュール式の拡張を提供します。
1つのシステム。無限の表現。
適切に設計された自転車ラック システムは、初期費用が高くなります。しかし、次の算術を考えてみましょう。
ダウンタウンのガレージにある 1 台分の駐車スペースの建設費用は 20,000 ~ 50,000 ドルです。
同じ設置面積で、高品質のラックに 10 ~ 12 台の自転車を収容でき、メンテナンスはほとんど必要なく、隣接する企業への人の往来を促進し、持続可能な通勤を優先する従業員に進歩的な価値観を示します。
ROI は単に財務的なものではなく、文化的なものです。質の高い自転車インフラに投資する都市には、より教育を受けた若年層の住民が集まります。自転車ラックは、これまでに資金を提供した中で最も安価な都市再生プロジェクトです。
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私たちは作らない」 自転車ラック私たちは街並みの道具、つまりエンジニアリング、都市計画、そして視覚的な詩の交差点で機能するオブジェクトを作っています。
当社のポートフォリオは次のとおりです。
ヘリテージ シリーズ: 歴史的地区に敬意を表した鋳鉄製のクラシック
広場に視覚的な動きを生み出す波形ラック「フローシリーズ」
グリッド シリーズ: 交通機関および施設向けの高密度モジュラー システム
カスタム スタジオ: 当社のエンジニアがコンセプトから設置まで建築家と協力して、特徴的なプロジェクトのためのオーダーメイドのデザインを行います。
当社のカタログにあるすべてのラックには、譲れない 3 つの原則があります。
構造上のオーバーエンジニアリング - 当社のラックは、競合他社ができないものにも耐えます。
仕上げの寿命 — 当社では、保証期間を数十年超えて長持ちするコーティングを仕様化しています。
設置インテリジェンス - エンドユーザーだけでなく請負業者向けに設計します
当社はこれまでに 47 の州と 14 か国にラックを供給してきました。当社は、LEED への準拠を要求する地方自治体、特徴的な美しさを要求する建築家、メンテナンス不要の信頼性を要求する施設管理者と協力してきました。
私たちは挑戦に対して「ノー」と言ったことがありません。私たちは「もっと教えてください」と言っただけです。
次世代の街路景観用ラックには、アプリベースのアクセスを備えた統合ロック、夜間の視認性を高める太陽光発電の照明、都市のダッシュボードにリアルタイムのデータを供給する占有センサー、ポンプや修理スタンドなどのモジュール式アドオンが組み込まれます。 しかし、テクノロジーはレイヤーであり、代替品ではないという私たちの信念は変わりません。物理オブジェクトは、停電時、アプリのクラッシュ時、ネットワーク障害時でも、引き続き美しく動作する必要があります。基本的な形状 (2 点ロック、安定した設置面積、直感的なアクセス) は引き続き基礎となります。
スマートな機能は味付けです。ラック自体が食事です。
自転車ラックとは何かを再考する準備はできていますか?あなたの次のプロジェクトについて話しましょう。それが広場の単一の彫刻であっても、今後 10 年間の都市全体の標準であっても。私たちはデザインします。私たちはエンジニアです。お届けします。そして、私たちが作るすべてのラックが誰かの日常生活の一部であることを私たちは決して忘れません。