ニュース
在宅
> ニュース
中国バイクラック
バイク パーキング ソリューション サプライヤー
中国バイクラック
バイク パーキング ソリューション サプライヤー
仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質：炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質：炭素鋼
ローディング：顧客のニーズに応じて
サイズ：高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質：炭素鋼
積載：2〜10台の自転車（顧客のニーズに応じて）
サイズ：高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番：PV-H1
サイズ：w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:￠16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質：炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング：顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ：W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番：PV-0046-01
材質：炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標：PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質：炭素鋼
積載：2〜10台の自転車（顧客のニーズに応じて）
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質：炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ：L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ：1490*860*160mm 1個/ctn
製品名：マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質： 炭素鋼
仕上げ：粉体塗装
ポスト： 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板：厚さ：2mm
寸法：1325×1890×1830mm
重量： 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質：ステンレス304
パイプ：50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理：研磨
Suzhou Pioneer Vehicle Co., Ltd は駐輪ラックの専門メーカーとして、B2B パートナーに効率的で信頼性の高いグローバル輸送ソリューションを提供することに尽力しています。
続きを読む
このプライバシーポリシーは、駐輪ラックの専門メーカーであるSuzhou Pioneer Vehicle Co., Ltd.に適用されます。これは、お客様が当社の Web サイトにアクセスするとき、または当社に協力するとき (B2B 中心) の個人情報およびビジネス情報の収集、使用、保護を規制します。当社の Web サイトにアクセスするか、当社とやり取りすることにより、このポリシーに同意したものとみなされます。
続きを読む
商業用および公共の駐輪ラックを調達する場合、ほとんどの購入者は主に構造設計、積載量、価格に重点を置きます。しかし、自転車ラックの耐用年数、メンテナンスコスト、長期的なパフォーマンスを単独で定義する見落とされている要素が 1 つあります。それは、仕上げの品質です。屋外や交通量の多い自転車インフラストラクチャでは、粉体塗装はもはやオプションのアップグレードではありません。粉体塗装は、寿命が短く錆びやすいラックと、数十年使用できる耐久性がありメンテナンスの手間がかからない製品を区別するゴールドスタンダードの仕上げソリューションです。
続きを読む
自転車駐車ソリューションは決して普遍的ではありません。混雑した学校のキャンパスに最適な自転車ラックは、オフィスビルや公共の公園の美観、安全性、耐久性のニーズを満たしていないことがよくあります。どの環境にも独自の交通パターン、使用習慣、設置場所の要件があり、ラックが不適切であると、駐車場が乱雑になり、自転車が損傷し、安全上の問題が発生し、不必要な予算の無駄が発生します。施設管理者や都市計画者にとって、専用自転車ラックを特定のシナリオに適合させることは、長期的かつ手間のかからない駐輪場管理の鍵となります。
続きを読む
今日、サイクリングはもはや単なる週末のアクティビティではなく、何百万もの人々にとって毎日の通勤の選択肢となっています。都市がグリーン化され、自動車の導入がなくなるにつれて、自転車駐車場は歩道にある基本的な金属棒から、不可欠な都市インフラに進化しました。最新の自転車ラックは、強度があり、スペース効率が高く、安全で、アクセスしやすく、持続可能である必要があります。自治体、学校、オフィス、商業スペースにとって、高品質の自転車駐車場は、より多くの人々の自転車の利用を直接促進します。 **Suzhou Pioneer Vehicle** では、都市モビリティの新時代にマッチするプロ仕様の駐輪ソリューションを設計、製造しています。
続きを読む
不動産管理者、都市計画者、商業開発者にとって、駐輪ラックの設置は、敷地に金具を追加するだけではありません。実際のパフォーマンスは、ラックが局所的な環境ストレス要因にどのように耐えられるかに大きく依存します。沿岸の塩水噴霧、都市部の激しい損耗、凍てつく冬、強烈な紫外線、産業汚染により、低品質の自転車ラックはすぐに劣化し、溶接部の錆び、チューブの曲がり、塗装の剥がれ、頻繁な交換、自転車にとって危険な駐車環境が発生します。 耐候性自転車ラックは、安定した構造、信頼性の高いロックポイント、最小限のメンテナンスで長寿命を実現します。この記事では、海岸沿い、交通量の多い都市部、極端な気候による特有の脅威を分析し、材料と仕上げの選択肢を比較し、プロジェクトに耐久性のある駐輪ソリューションを選択する方法を共有します。
続きを読む
都市の土地はかつてないほど価値が高まっています。 1 平方メートルごとに高額な値札が付けられる密集した都市の中心部では、駐輪スペースを見つけるのは不可能なパズルを解くような気分になることがあります。地方自治体の計画立案者、不動産開発業者、施設管理者は、歩道、店舗の間口、緑地スペースを犠牲にすることなく、増加する自転車人口にどのように対応するかという課題に日々直面しています。答えは外側に拡大することではなく、垂直に考えることにあります。 2 段式の垂直駐輪システムは、過去 10 年間の自転車インフラにおける最も重要な革新を表しています。これらのスペース効率の高いソリューションにより、施設は同じ設置面積内で自転車駐車能力を 2 倍、3 倍、さらには 4 倍にすることができます。高密度サイクリング ソリューションを専門とするメーカーにとって、これらのシステムは単なる製品ではなく、都市がモビリティを管理する方法を再構築する革新的なツールです。
続きを読む
街はストリートファニチャーを通して語ります。すべてのベンチ、すべての街灯、すべてのボラードが、コミュニティが何を大切にしているかを物語っています。そして、この地味な自転車ラックが影から出てきて、この物語の最も目立つ、そして最も弱い立場にある語り手の一人となりつつあります。 私たちは、1990 年代に歩道にボルトで固定されていた悲しく孤独なホイールベンダーのことを話しているのではありません。私たちは街並みの自転車ラックについて話しています。これは、公共空間の視覚的なリズムを彫刻しながら、外科的な精度で機能するオブジェクトです。
続きを読む
世界中の都市でサイクリングがブームになっています。環境に配慮した通勤者から週末のフィットネス愛好家まで、これまで以上に多くの人が四輪ではなく二輪を選択しています。しかし、自転車の所有者が増加するにつれて、1 つの重要な疑問がこれまで以上に大きく浮上しています。それは、ドライブが終わったら自転車をどこに置きますか?不動産管理者、事業主、住宅所有者にとって、この質問は毎日の頭痛の種となっています。壁に立てかけられた自転車には擦り傷が残ります。廊下に自転車が散乱していると、安全上の危険が生じます。そして常設のメタルラック？満席か空かに関係なく、貴重な床面積を 24 時間年中無休で使い果たしています。
続きを読む
世界中の都市で自転車利用がブームになっており、その成長に伴い、実際に継続できる自転車駐車場の緊急のニーズが生じています。都市計画者、不動産開発業者、経営者にとって、屋外自転車ラックに適切な素材を選択することは、単なる調達の決定ではなく、寿命、ユーザーの満足度、長期的なコストに直接影響します。
続きを読む
現代の都市インフラの整備や商業施設の開発において、駐輪ラックは些細な補助設備として無視されることがよくあります。多くの調達チームは、中核となる品質基準や長期的な運用価値を無視して、初期の低コストを優先しています。しかし、低品質で設計が不十分な自転車ラックは、自転車の転倒や傷の原因となる構造の不安定性、車両紛失のリスクを高める弱い盗難防止性能、錆びて急速に劣化する標準以下の素材、時間の経過とともに繰り返されるメンテナンスと交換のコストなど、一連の永続的な問題を引き起こします。自治体のプロジェクト、複合商業施設、教育キャンパス、住宅コミュニティにおいて、不適格な駐輪設備は現場の安全性を損ない、全体的な環境美観を台無しにし、長期的な管理負担と隠れた経済的損失を生み出します。
続きを読む
商業施設、公共施設、住宅コミュニティ、または商業駐車場のバイクラックに投資する場合、ほとんどの購入者は前払い価格に重点を置き、重要な要素である材料構成を見落としています。自転車ラックの材質は、耐用年数、日々のメンテナンスコスト、耐候性、構造の安定性、長期的な投資収益率に直接影響します。低コストで適切に選択されていないラックは、2 ～ 3 年以内に錆びたり、変形したり、壊れたりする可能性があり、頻繁な交換、安全上の問題、隠れた余分な出費につながります。対照的に、プレミアム素材オプションは 10 年間の耐久性と最小限のメンテナンスを実現し、長期的にはプロジェクト全体のコストを最適化します。
続きを読む