As características do pneu pode ser dividido em várias direções: tato de estrada, resistência ao desgaste, à prova de explosão, peso, resistência ao rolamento e aderência. Além disso, existem duas características são muitas vezes esquecido, mas muito importante: a condução de energia e qualidade de fabricação. Aqui vamos dizer rapidamente a seguir:
 

[Força] de condução
 

Se você é como eu, andar partículas de pneus de bicicleta de montanha, e depois para slicks, certamente pode se sentir no início, quando o mesmo esforço para passar aceleração mais óbvia, subindo na época, tornou-se mais compacto. Esta é "a condução de energia" do pneu ficando melhor, ou pode ser descrito como "rígido" e melhores pneus. condução de energia pobres do piso do pneu como se colado ao asfalto como, muito duro para chegar a passo sobre ela parece entrar na mesma lama.
 

[] Qualidade de fabricação
 

Você acha que alguns pneus pode olhar e descuidado, e desconfortável? Alguns pneus para efeitos visuais ou outros motivos, a adição de cores diferentes, mas você ainda não encontrou a junção da cor torto? Alguns dos pneus que equipam após a última caixa redonda em volta para ver, você não tê-lo encontrado não é realmente "círculo perfeito", um desvio para cima e para baixo? até mesmo os fabricantes desses produtos não deve ser muito satisfeitos em ver o lugar desagradável, mas pode haver itens principalmente o tubo ou sob considerações de custo sacrifícios feitos.
 

[A resistência ao rolamento]
 

Quando as rodas começar a rolar, você vai querer tê-lo rolar para baixo não abrandar, é claro, isso é impossível, porque o outro vai enfrentar resistência e arraste. Resistência à própria bicicleta, uma razão para gastar uma pequena parte do cubo pneus de resistência Perlin é outra grande parte da "resistência ao rolamento" de. Quanto menor a resistência ao rolamento, a velocidade, mais facilmente mantida, em outras palavras, você força para subir na mesma velocidade vai acelerar. Escusado será dizer que, quanto menor, melhor a resistência ao rolamento.
 

[Grip]
 

Em sua curvas ou frear o tempo, a maioria não quer que aconteça está escorregando, então os pneus 'aderência' é uma chave. Mesmo aceleração linear, força será forte quando necessário aderência. Grip é melhor. sensação estrada encontrou pavimento irregular, alguns pneus faz você se sentir Grã-Bretanha, balançou desconforto geral, alguns pneus há sensação de aperto no pneu é para permitir que algumas das outras você sente que há uma mudança, mas sinto estrada esburacada . Estes sentimentos são colectivamente referidos como "tato de estrada", você vai querer ter uma estrada confortável sentir, em vez disso você ter uma noção do caminho da Grã-Bretanha sete suja oito elementos.
 

[Desgaste]
 

pneus de bicicleta é geralmente considerada cara, contados quantidades de borracha necessários para usá-lo, mais caros do que um carro Eu não sei quantas vezes o pneu. Então, é claro que você vai querer ser capaz de suportar as coisas caras um pouco mais, isso é da responsabilidade do pneu "desgaste" do. Melhor resistência ao desgaste, mais tempo pode usar a milhagem. Anti-blast pode ser dito para se envolver em um pneu de bicicleta esportes recreativos mais comumente encontradas falhas, mas também para a redução de peso é muitas vezes apenas uma pele fetal camada fina, não é fácil de suportar pedra, vidro, ramos punção. A maioria tem o uso de pneus "explosão" ao ar livre de design, para evitar perfuração corpo estranho redes tecidas.
 

[Peso]
 

Talvez você está perseguindo um membro leve de quaisquer peças de reposição com a moto, para ser dispensado de dez a vinte gramas. Sem dúvida, pneus e câmaras é um assunto leve, de peças do carro adicionar até uma diferença pode ser tanto quanto duzentos gramas. Independentemente do peso do pneu tem qualquer efeito, consulte a redução do peso do veículo luz sobre os livros, de modo que você pode comprar bons pneus leves Qiantaochulai.
 

As pessoas não entendem os pneus, assim como as pessoas não entendem o quadro, se você não sabe como escolher, comprar o mais leve isso! Pneu leve é ​​incrível, a diferença pode chegar a um peso de 50-100 gramas. De facto, o peso leve do pneu também traz uma série de vantagens de desempenho, primeira subida representaram cerca barato, do outro devido à inércia mais baixa, a aceleração é relativamente fácil. razões de perda de peso e principalmente de pele fetal mais fino e redes de tecelagem, e camada de explosão, mesmo omitido, tal resultado é trazer a estrada mais ágil, mais estrada se sentir confortável, e menor resistência ao rolamento. No entanto, o peso do pneu, no final, é o que salva? Primeiro de pele fetal deve ser fina, por isso desgaste não ser muito bom, talvez mil quilômetros com um fundo do poço. Em segundo lugar, podemos salvar pelo menos uma camada à prova de luz 20 gramas, e abrir caminho para uma sensação melhor, mas com a falta de camada à prova de afinamento da pele fetal, em nome de seu passeio metade estacionado na mudança de beira de estrada pneus das chances. Antes de pagar por pneus leves, para esclarecer o que ela oferece medidas de prova de explosão cumpre seu ambiente de condução. Não deixe que o pneu quebrado prejudicar a diversão do passeio, também causou a perda financeira.