中国自行车架

自行车停放解决方案供应商

在公共汽车上自行车停车架是可以接受的

首页 > 新闻动态 > 自行车架新闻  > 在公共汽车上自行车停车架是可以接受的

订阅

获取有关新产品的电子邮件更新

热销产品

  • 中国 学校滑板车架双面滑板车支架 制造商

    学校滑板车架双面滑板车支架

    规格
    型号:PV-SC-001
    类型:自行车停放和存放
    颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装车:根据客户需要
    尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
    表面处理:热镀锌

  • 中国 热销半立式自行车架和自行车存放处 制造商

    热销半立式自行车架和自行车存放处

    规格
    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:银色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    装载量:根据客户需要
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 带半立式自行车架的自行车停放处 制造商

    带半立式自行车架的自行车停放处

    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:黑色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    载重:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 耐用的黑色粉末涂层立式自行车架 制造商

    耐用的黑色粉末涂层立式自行车架

    型号:PV-H1
    尺寸:w605*D400*H330mm
    规格:圆管:¢16*1.2mm
    表面处理:动力涂层
    净重:1.6 公斤
    包装尺寸:6pcs/ctn
    最小起订量:100 件

  • 中国 高品质两层自行车架双层自行车架 制造商

    高品质两层自行车架双层自行车架

    材质:碳钢/不锈钢
    载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
    尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
    表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
    包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
    粉末涂层、热镀锌/电抛光

  • 中国 室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩 制造商

    室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩

    产品编号:PV-0046-01
    材质:碳钢
    规格:10.2*59*28CM 或定制。
    最小起订量:100PCS
    港口:上海
    商标:PV

  • 中国 高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架 制造商

    高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架

    型号:PV-0081-01
    类型:户外自行车停车架
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装载:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:170.5*116*148CM
    表面处理:热镀锌

  • 中国 停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商 制造商

    停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商

    型号:PV-0055-01
    类型:紧凑型扁平封装/插槽
    颜色:黑色/银色/黄色/可选
    风格:户外/室内
    材质:碳钢/不锈钢
    容量 : 停放 6 辆自行车
    尺寸:L1400*W1054*H840mm
    净重:38KG
    表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
    包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱

  • 中国 多容量水平两层自行车停车架 制造商

    多容量水平两层自行车停车架

    产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
    材质: 碳钢
    表面处理: 粉末涂层
    立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
    钢板:厚度:2mm
    尺寸: 1325*1890*1830mm
    重量: 370公斤/套

  • 中国 U型不锈钢电镀自行车架 制造商

    U型不锈钢电镀自行车架

    型号:HJ-000148-00-01
    材质:不锈钢304
    管材:50毫米*2.5毫米
    尺寸:900*700毫米(长*宽)
    表面处理:抛光

联系我们

请随时联系我们!如有一般疑问,请随时致电 86-137 7186 8480 或发送电子邮件至 admin@chinabikerack.com! 联系我们
消息

在公共汽车上自行车停车架是可以接受的

2016-08-26 11:27:00
的“安装在公共汽车上不实际的自行车架”(8月18日),笔者很快就解雇的想法 自行车停车架 在公交车前面。

他对拥挤的道路为理由,不安装这种机架主要的一点是unperceptive。如果汽车司机转换为乘坐公共汽车和自行车,就在道路上少了一个车,因此不太拥挤。

总会有相同数量的高峰时段乘客,其中包括谁通过驱动比公共交通的用户确实会占用更多的道路空间的私家车主。

在及时性和能力而言,这将是运输经营者的地址;指责仪器本身是不会解决问题的根源。

它曾经被认为有公共汽车和火车上可折叠的自行车占去了空间,所以这个迄今被限制在非高峰时段。

我懂了 自行车停车架 有助于减轻一些引起允许在公交车折叠自行车的不便。

市民也可以利用周末的机架到他们的自行车运到骑自行车的活动,而不是只能通过车去或骑自行车点来点。

在诸如美国和澳大利亚等国家的一些大城市有配有自行车架公交车,这已获得牵引力,近年来,例如,在墨尔本。

显然,没有任何好处,这将是激进的花费公共资金,并有公共汽车自行车架,即使在这些国家。

作为通勤文化,从地方到另一个地方有所不同,但是,小规模试验将建立这个建议是否在新加坡接受。