（8月18日）「実用的ではないバスに自転車ラックをインストールする」の作家はのアイデアを却下する速いです 自転車ラック バスの正面インチ

このようなラックをインストールしない理由として、混雑した道路についての彼の主なポイントは、理解力の低いです。車の運転手がバスやサイクリングを取るに変換した場合は、道路上の1以下の車、それゆえあまり混雑があるでしょう。
常に公共交通機関のユーザーが行うよりも駆動することにより、より多くの道路空間を取り、民間の車の所有者を含むピーク期間の通勤同じ数の、あるでしょう。

適時性と容量の観点から、このアドレスへの輸送事業者のためになります。楽器自体を非難することは、問題の根本に取り組むするつもりはありません。

これは、バスや電車に折り畳み式の自転車を持つことがスペースを取ったと主張するために使用されるので、これはこれまで、オフピーク時間に制限されています。

そうですか 自転車ラック バス上の折り畳み式自転車を可能にすることによって引き起こされる不便の一部を緩和するのに役立ちます。

公共のメンバーはまた、代わりに車でのみ行くか、ポイントからポイントへサイクリングで、サイクリング活動に自分の自転車を輸送するために週末にラックを使用することができます。

このような米国やオーストラリアなどの国の一部の大都市では自転車ラックを取り付けた公共バスを持っており、これは、近年では、例えば、メルボルンでのトラクションを得ています。

明らかに、任意の恩恵なし、公共の資金を費やすことを過激になり、さらにはそれらの国では、バスに自転車ラックを持っています。

通勤文化は場所から場所へと異なるように、しかし、小規模試験では、この提案がシンガポールで許容可能であるかどうかを確立します。