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多特为波伦山城市自行车架的惊喜道歉,但仍然不会移动它们

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  • 中国 学校滑板车架双面滑板车支架 制造商

    学校滑板车架双面滑板车支架

    规格
    型号:PV-SC-001
    类型:自行车停放和存放
    颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装车:根据客户需要
    尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
    表面处理:热镀锌

  • 中国 热销半立式自行车架和自行车存放处 制造商

    热销半立式自行车架和自行车存放处

    规格
    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:银色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    装载量:根据客户需要
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 带半立式自行车架的自行车停放处 制造商

    带半立式自行车架的自行车停放处

    型号:PV-0081-01
    类型:自行车停放处
    颜色:黑色
    风格:室内室外
    材质:碳钢
    载重:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:高1463毫米,深1114毫米
    表面处理:热镀锌

  • 中国 耐用的黑色粉末涂层立式自行车架 制造商

    耐用的黑色粉末涂层立式自行车架

    型号:PV-H1
    尺寸:w605*D400*H330mm
    规格:圆管:¢16*1.2mm
    表面处理:动力涂层
    净重:1.6 公斤
    包装尺寸:6pcs/ctn
    最小起订量:100 件

  • 中国 高品质两层自行车架双层自行车架 制造商

    高品质两层自行车架双层自行车架

    材质:碳钢/不锈钢
    载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
    尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
    表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
    包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
    粉末涂层、热镀锌/电抛光

  • 中国 室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩 制造商

    室内自行车轮胎和车轮支架壁架车库挂钩

    产品编号:PV-0046-01
    材质:碳钢
    规格:10.2*59*28CM 或定制。
    最小起订量:100PCS
    港口:上海
    商标:PV

  • 中国 高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架 制造商

    高品质半立式自行车存放架户外自行车停车架

    型号:PV-0081-01
    类型:户外自行车停车架
    风格:室内外
    材料 : 碳钢
    装载:2-10辆(根据客户需要)
    尺寸:170.5*116*148CM
    表面处理:热镀锌

  • 中国 停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商 制造商

    停放 6 辆自行车 自行车架 中国自行车架制造商

    型号:PV-0055-01
    类型:紧凑型扁平封装/插槽
    颜色:黑色/银色/黄色/可选
    风格:户外/室内
    材质:碳钢/不锈钢
    容量 : 停放 6 辆自行车
    尺寸:L1400*W1054*H840mm
    净重:38KG
    表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
    包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱

  • 中国 多容量水平两层自行车停车架 制造商

    多容量水平两层自行车停车架

    产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
    材质: 碳钢
    表面处理: 粉末涂层
    立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
    钢板:厚度:2mm
    尺寸: 1325*1890*1830mm
    重量: 370公斤/套

  • 中国 U型不锈钢电镀自行车架 制造商

    U型不锈钢电镀自行车架

    型号:HJ-000148-00-01
    材质:不锈钢304
    管材:50毫米*2.5毫米
    尺寸:900*700毫米(长*宽)
    表面处理:抛光

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多特为波伦山城市自行车架的惊喜道歉,但仍然不会移动它们

2016-09-23 10:11:45

我们铺好了床——现在你必须骑自行车了!

交通部因为没有咨询 Boerum Hill 居民关于在哪里安装新花旗而搞砸了 自行车站 周二,官员们承认在他们附近,但他们表示,该机构现在没有计划通过将讨厌的码头搬迁到他们喜欢的地方来听取当地人的建议,因为这只会让事情变得更糟。

 

bike racks
 
“四处移动站点是一个挑战,”该机构发言人约翰·弗罗斯特 (John Frost) 说。 “现在地面上的车站,人们知道他们不喜欢它的什么,但不知道他们不喜欢这个还不存在的假设的车站。”这座城市悄悄推出了五辆自行车- 过去一个月在 nabe 的出租泊位,增加了它在 2013 年添加到社区委员会 2 区(包括布鲁克林高地、丹波、市中心和格林堡)的泊位,但也遭到了抗议。

该机构举办了公共研讨会,并就当时的地点咨询了当地人,但这一次它采取了非常规的举动,直接去找董事会的地区经理,只问他认为社区更喜欢哪些地点——这激怒了说出这番话的居民这只是官员们经常忽视这个小社区的典型方式。委员会成员比尔哈里斯说:“在这些新地点上花费了大量的空间和时间以及挫败感,这些地点奇迹般地落入了 Boerum Hill,没有任何程序。” “对于 Atlantic Avenue 下面的 Community Board 2 的部分区域,我们有点像红头发的继子。”

在花旗自行车代表的演讲被哈里斯描述为“油嘴滑舌的推销员谈话”之后,一位交通主管表示,该机构通常不会将较小的推广活动带到社区进行咨询,但承认缺乏外展是一个错误,并承诺进行咨询“DOT 方面存在一些沟通不畅和一些失误,所以我们必须承认这一点,”自治市镇规划师 Abigail Ikner 在社区委员会 2 的交通委员会会议上说。

大多数委员会成员表示他们支持 Citi Bike,但他们厌倦了在社区委员会中失去停车位,社区委员会通常投票赞成自行车基础设施而不是汽车存放处。五个新停车位中的四个取代了 Boerum Hill 街道上的停车位,他们说那里的空间已经非常宝贵,因为市中心的工作人员经常抢到免费停车位。
“我支持 Citi Bike 计划,但它必须与社区其他人一起,而社区其他人正在失去停车位,”Boerum Hill 居民 Sidney Meyer 说。

成员们建议市政府将最近在狭窄的迪恩街和霍伊特街的人行道上安装的码头搬到史密斯街和霍伊特街之间的太平洋街 PS 261 外的宽阔人行道上。伊克纳承诺她会与花旗自行车官员讨论替代地点,但声称学校外的车站通常很麻烦——尽管没有详细说明原因。
该市安装了令人惊讶的 Boerum Hill 码头,同时它在邻近的社区委员会 6 启动了该计划——其中包括公园斜坡、卡罗尔花园和红钩。这些是去年提交给该小组并获得批准的,但这几乎没有阻止那里的不满。