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Produits de vente chauds

Supports de scooter pour écoles Support de support de scooter double face

Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-SC-001
Type : Stationnement et remise à vélos
Couleur : jaune, noir, vert, rouge ou personnalisé.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille : 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm, ou personnalisé.
Finition : galvanisée à chaud
Support à vélos semi-vertical et rangement pour vélos, offre spéciale

Caractéristiques
Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
Couleur: argent
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : selon les besoins du client
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Abri à vélos avec supports semi-verticaux

Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : Stationnement et stockage de vélos
La couleur noire
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2 à 10 vélos (selon les besoins du client)
Taille: hauteur 1463 mm, profondeur 1114 mm
Finition : galvanisé à chaud
Porte-vélos vertical enduit de poudre noire durable

Numéro de modèle : PV-H1
Taille : w605*D400*H330mm
Spécification : Tube rond : ￠16*1,2 mm
Finition : Enduit de puissance
Poids net : 1,6 kg
Taille d'emballage: 6 pièces/ctn
MOQ : 100 pièces
Porte-vélos à deux niveaux de haute qualité, porte-vélos à deux étages

Matériau : acier au carbone/acier inoxydable
Chargement : selon la taille de l'espace client, nous pouvons concevoir en fonction de la taille
Taille : W1977*D1130(dépend de votre place de parking)*H2500mm
Finition : Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Taille d'emballage : 2000*2000*2500mm (40 places de parking)
Revêtement en poudre, galvanisé à chaud/polissage électrique
Support de pneu et de roue de vélo d'intérieur support d'étagère murale crochets de Garage

Numéro de produit : PV-0046-01
Matériau : acier au carbone
Spécification : 10,2 x 59 x 28 cm ou personnalisé.
MOQ : 100PCS
Port:Shanghai
Marque : PV
Support de stockage de vélos semi-vertical de haute qualité Support de stationnement pour vélos en plein air

Numéro de modèle : PV-0081-01
Type : support de stationnement pour vélos en plein air.
Style : aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur
Matière : acier au carbone
Chargement : 2-10 vélos (selon les besoins du client)
Taille :170.5*116*148CM
Finition : galvanisée à chaud
Parking 6 vélos Porte-vélos Chine Porte-vélos Fabricant

Numéro de modèle : PV-0055-01
Type : paquet plat compact/fente
Couleur: noir/argent/jaune/facultatif
Style :Extérieur/intérieur
Matériau : acier au carbone/ acier inoxydable
Capacité : parc 6 vélos
Taille : L1400*W1054*H840mm
Poids net : 38 KG
Finition: revêtement en poudre/galvanisé à chaud/polissage électrolytique
Taille d'emballage : 1490*860*160mm 1 pièces/ctn
Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité

Nom du produit ： Support de stationnement pour vélos horizontal à deux niveaux multi-capacité
Matériau : acier au carbone
Finition： Enduit de poudre
Poteau： 80mm * 80mm épaisseur: 3mm
Plaque d'acier : épaisseur : 2 mm
Dimension： 1325*1890*1830mm
Poids : 370 kg/ensemble
Porte-vélos à placage électrique en acier inoxydable de style U

Modèle : HJ-000148-00-01
Matériau : acier inoxydable 304
Tuyau : 50 mm* 2,5 mm
Taille : 900*700 mm(L*L)
Traitement de Surface: polissage

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Nouvelles

Point s'excuse pour les porte-vélos surprises de Colline de Boerum Ville, mais ne les déplace toujours pas

2016-09-23 10:11:45

Nous avons fait notre lit - et maintenant vous devez y faire du vélo !

Le ministère des Transports a foiré en ne consultant pas les résidents de Boerum Hill sur l'endroit où installer le nouveau Citi Stations vélo dans leur quartier, ont admis les responsables mardi, mais ils ont déclaré que l'agence n'envisageait pas de suivre les conseils des habitants en déplaçant les quais détestés vers des sites qu'ils préféraient, car cela pourrait aggraver les choses.

"Il est difficile de déplacer les stations", a déclaré le porte-parole de l'agence, John Frost. "La station qui est sur le terrain en ce moment, les gens savent ce qu'ils n'aiment pas à ce sujet, mais ne savent pas ce qu'ils n'aiment pas à propos de l'hypothétique qui n'existe pas encore." La ville a tranquillement déployé cinq des vélos - des couchettes de location dans le nabe au cours du mois dernier, augmentant celles qu'il a ajoutées en 2013 au district de Community Board 2 - qui englobe Brooklyn Heights, Dumbo, Downtown et Fort Greene - et ont également rencontré des protestations.

L'agence a organisé des ateliers publics et consulté les habitants sur les emplacements à l'époque, mais cette fois-ci, elle a pris la décision peu orthodoxe d'aller directement au directeur de district du conseil et de ne lui demander que les sites qu'il pensait que la communauté préférerait - les résidents enragés qui le disent est juste typique de la façon dont les responsables ignorent si souvent le petit quartier. "Beaucoup d'espace, de temps et de frustration ont été consacrés à ces nouveaux emplacements tombés miraculeusement dans Boerum Hill sans aucun processus", a déclaré Bill Harris, membre du comité. "Pour certaines parties du Community Board 2 sous Atlantic Avenue, nous sommes un peu comme les beaux-enfants roux."

À la suite d'une présentation par un représentant de Citi Bike que Harris a qualifié de «discours de vendeurs désinvoltes», un honcho des transports a déclaré que l'agence n'apportait généralement pas de petits déploiements à la communauté pour consultation, mais a reconnu que le manque de sensibilisation était une erreur et a promis de consulter le comité à l'avenir. "Il y a eu des malentendus et des lacunes ici de la part du DOT, nous devons donc nous en approprier un peu", a déclaré la planificatrice d'arrondissement Abigail Ikner lors de la réunion du comité des transports du Community Board 2.

La majorité des membres du comité ont déclaré qu'ils soutenaient Citi Bike, mais ils en avaient assez de perdre des places de stationnement au sein d'un conseil communautaire qui vote généralement en faveur de l'infrastructure cyclable plutôt que du stockage des voitures. Quatre des cinq nouveaux racks ont remplacé le stationnement dans les rues de Boerum Hill, où ils disent que l'espace est déjà limité puisque les travailleurs du centre-ville trouvent souvent des places libres.
"Je soutiens le programme Citi Bike, mais il doit incomber au reste de la communauté et le reste de la communauté perd un parking", a déclaré Sidney Meyer, un habitant de Boerum Hill.

Les membres ont suggéré à la ville de déplacer un quai récemment installé sur le trottoir des rues étroites Dean et Hoyt vers le large trottoir à l'extérieur du PS 261 sur Pacific Street entre les rues Smith et Hoyt. Ikner a promis qu'elle parlerait aux responsables de Citi Bike du site alternatif, mais a affirmé les stations à l'extérieur des écoles sont souvent gênantes - mais n'ont pas expliqué pourquoi.
La ville a installé les quais surprises de Boerum Hill à peu près au même moment où elle a lancé le programme dans le Community Board 6 voisin, qui comprend Park Slope, Carroll Gardens et Red Hook. Ceux-ci ont été présentés et approuvés par ce panel l'année dernière, mais cela n'a guère arrêté le mécontentement là-bas.

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