Wir haben unser Bett gemacht – und jetzt musst du darin Fahrrad fahren!
Das Verkehrsministerium hat einen Fehler gemacht, indem es die Bewohner von Boerum Hill nicht darüber befragt hat, wo neue Citi installiert werden sollen Fahrradstationen In ihrer Nachbarschaft gaben Beamte am Dienstag zu, aber sie sagten, die Agentur habe nicht vor, jetzt den Rat der Einheimischen zu befolgen und die verhassten Docks an Standorte zu verlegen, die sie bevorzugen würden, da dies die Lage nur noch schlimmer machen könnte.
„Es ist eine Herausforderung, Stationen zu verlegen“, sagte Agentursprecher John Frost. „Die Leute wissen, was ihnen an der Station, die gerade am Boden ist, nicht gefällt, aber sie wissen nicht, was ihnen an der hypothetischen Station nicht gefällt, die noch nicht existiert.“ Die Stadt rollte stillschweigend fünf Fahrräder aus -Mietliegeplätze im Nabe im vergangenen Monat, die 2013 zum Bezirk des Community Board 2 hinzugefügt wurden – der Brooklyn Heights, Dumbo, Downtown und Fort Greene umfasst – und auch auf Proteste gestoßen sind.
Damals veranstaltete die Agentur öffentliche Workshops und befragte die Einheimischen zu den Standorten, aber dieses Mal unternahm sie den unorthodoxen Schritt, sich direkt an den Bezirksleiter der Behörde zu wenden und nur ihn zu fragen, welche Standorte seiner Meinung nach die Gemeinde bevorzugen würde – was die Anwohner verärgerte, die das sagten ist einfach typisch für die Art und Weise, wie Beamte das winzige Viertel so oft ignorieren. „Es wurde viel Raum, Zeit und Frustration darauf verwendet, diese neuen Standorte auf wundersame Weise ohne jegliches Verfahren in Boerum Hill zu platzieren“, sagte Ausschussmitglied Bill Harris. „Für Teile des Community Board 2 unterhalb der Atlantic Avenue sind wir so etwas wie die rothaarigen Stiefkinder.“
Nach einer Präsentation eines Vertreters von Citi Bike, die Harris als „leichtfertige Verkäuferrede“ bezeichnete, sagte ein Vertreter des Transportwesens, die Agentur bringe normalerweise keine kleineren Rollouts zur Beratung in die Gemeinde, räumte jedoch ein, dass die fehlende Reichweite ein Fehler sei, und versprach, sich beraten zu lassen „Hier gab es seitens des DOT einige Missverständnisse und Versäumnisse, also müssen wir uns das ein wenig eingestehen“, sagte Bezirksplanerin Abigail Ikner bei der Sitzung des Verkehrsausschusses des Community Board 2.
Die Mehrheit der Ausschussmitglieder gab an, dass sie Citi Bike unterstützen, aber sie haben es satt, Parkplätze innerhalb eines Gemeindevorstands zu verlieren, der normalerweise für die Fahrradinfrastruktur statt für die Unterbringung von Autos stimmt. Vier der fünf neuen Stellplätze ersetzten Parkplätze in den Straßen von Boerum Hill, wo der Platz bereits knapp ist, da Arbeiter in der Innenstadt oft freie Plätze ergattern.
„Ich unterstütze das Citi Bike-Programm, aber es muss mit dem Rest der Gemeinde vereinbar sein, und der Rest der Gemeinde verliert Parkplätze“, sagte Sidney Meyer aus Boerum Hill.
Die Mitglieder schlugen der Stadt vor, eine kürzlich installierte Anlegestelle auf dem Bürgersteig der engen Straßen Dean und Hoyt auf den breiten Bürgersteig vor PS 261 in der Pacific Street zwischen den Straßen Smith und Hoyt zu verlegen. Ikner versprach, mit den Beamten von Citi Bike über den alternativen Standort zu sprechen, behauptete jedoch Bahnhöfe außerhalb von Schulen sind oft problematisch – die Gründe hierfür wurden jedoch nicht näher erläutert.
Die Stadt installierte die Überraschungsdocks von Boerum Hill ungefähr zur gleichen Zeit, als sie das Programm im benachbarten Community Board 6 startete – zu dem Park Slope, Carroll Gardens und Red Hook gehören. Diese wurden letztes Jahr diesem Gremium vorgelegt und von diesem genehmigt, aber das hat die Unzufriedenheit dort kaum gebremst.
