规格
型号:PV-SC-001
类型:自行车停放和存放
颜色:黄色、黑色、绿色、红色或定制。
风格:室内外
材料 : 碳钢
装车:根据客户需要
尺寸:195*23.2*75cm,200.55*23.2*75cm,或定制。
表面处理:热镀锌
规格
型号:PV-0081-01
类型:自行车停放处
颜色:银色
风格:室内室外
材质:碳钢
装载量:根据客户需要
尺寸:高1463毫米,深1114毫米
表面处理:热镀锌
型号:PV-0081-01
类型:自行车停放处
颜色:黑色
风格:室内室外
材质:碳钢
载重:2-10辆(根据客户需要)
尺寸:高1463毫米,深1114毫米
表面处理:热镀锌
型号:PV-H1
尺寸:w605*D400*H330mm
规格:圆管:¢16*1.2mm
表面处理:动力涂层
净重:1.6 公斤
包装尺寸:6pcs/ctn
最小起订量:100 件
材质:碳钢/不锈钢
载重:根据客户空间大小,我们可以根据尺寸设计
尺寸:W1977*D1130(取决于您的停车位)*H2500mm
表面处理:粉末涂层、热镀锌/电抛光
包装尺寸:2000*2000*2500mm(40车位)
粉末涂层、热镀锌/电抛光
型号:PV-0081-01
类型:户外自行车停车架
风格:室内外
材料 : 碳钢
装载:2-10辆(根据客户需要)
尺寸:170.5*116*148CM
表面处理:热镀锌
型号:PV-0055-01
类型:紧凑型扁平封装/插槽
颜色:黑色/银色/黄色/可选
风格:户外/室内
材质:碳钢/不锈钢
容量 : 停放 6 辆自行车
尺寸:L1400*W1054*H840mm
净重:38KG
表面处理:粉末喷涂/热镀锌/电抛光
包装尺寸:1490*860*160mm 1件/箱
产品名称: 多容量卧式两层自行车停车架
材质: 碳钢
表面处理: 粉末涂层
立柱: 80mm * 80mm 厚度:3mm
钢板:厚度:2mm
尺寸: 1325*1890*1830mm
重量: 370公斤/套
随着城市地区变得更加拥挤,环境可持续性成为人们关注的焦点,自行车在现代交通系统中发挥着越来越重要的作用。支持和促进自行车运动的一个关键因素是提供管理良好、无障碍且安全的自行车停车场。城市规划者作为城市发展的管理者,必须了解自行车停放法规的细微差别,以确保其城市满足骑自行车者的需求,同时实现更广泛的城市目标。 本文深入探讨了关键方面 自行车停放处 法规,为城市规划者提供有关设计鼓励骑自行车、减少拥堵和增强可持续性的系统的见解。
自行车停放基础设施在实现自行车等主动交通方式方面发挥着至关重要的作用。如果没有足够的停车位,即使是最好的自行车道和步道也会失去吸引力。骑自行车的人需要在家里、工作场所和公共场所安全、方便的地方停放自行车。
高效的自行车停放解决方案鼓励人们不再使用汽车,从而减少城市中心的交通拥堵。在交通枢纽和商业区附近战略性地放置自行车架和候车亭,可实现无缝多式联运,最大限度地减少对汽车的依赖。
许多城市制定了雄心勃勃的减少碳排放目标,而推广自行车运动是实现这些目标的最有效方法之一。然而,缺乏停车基础设施可能会阻碍这些努力。监管良好的自行车停放有助于更广泛地采用自行车运动,有助于减少温室气体排放。
城市规划者必须根据当地需求和分区要求确定适当的自行车停车位数量。法规通常规定住宅、商业和公共区域的最低停车标准。
法规应确保自行车停放设施方便使用,并可供各类骑自行车者使用。
自行车盗窃是对骑自行车的重大威慑。城市规划者应将安全准则纳入法规,要求设施包括:
室外自行车停放处应包括防风雨措施,如遮蔽处、檐篷或全封闭结构。这确保了设施在所有季节的可用性,并保护自行车免受磨损。
城市规划者必须评估当前和预计的自行车停放需求。这包括分析骑行模式、进行调查以及利用通勤趋势数据。
自行车停放法规应与总体城市规划目标保持一致,包括分区法、公共交通政策和可持续发展目标。例如,混合用途开发项目可以将自行车停放纳入建筑规范的要求。
法规应考虑不同人群的需求,包括低收入社区、妇女和老年人。确保公平使用自行车停车设施有助于缩小交通差距并促进全民骑自行车。
荷兰在自行车友好型基础设施方面处于世界领先地位。国家法规强制要求在住宅和商业开发项目中停放自行车,并要求提供安全且不受天气影响的空间。阿姆斯特丹等城市拥有大容量停车场和水下自行车存放处等创新解决方案。
在美国,自行车停放规定差异很大。波特兰和旧金山等城市已经实施了全面的指导方针,包括具体的机架设计和间距要求。分区法通常要求商业地产提供最低数量的自行车停车位。
日本人口稠密的城市采用了垂直和自动自行车停车系统,以最大限度地提高空间效率。当地法规优先考虑将停车设施与交通枢纽整合,以支持多式联运。
人口稠密的城市地区往往面临空间限制,因此分配自行车停放土地具有挑战性。垂直和模块化存储解决方案可以解决这个问题,但它们需要前期投资。
许多城市都在努力争取自行车停放基础设施的资金。城市规划者必须探索公私合作伙伴关系和赠款来弥补财政缺口。
即使设计最好的设施也需要定期维护。法规应包括例行检查和维修指南,以确保长期可用性。
将物联网和智能技术融入自行车停放领域正在受到越来越多的关注。实时占用监控、基于应用程序的预订和自动锁定系统等功能增强了用户的便利性。
未来的法规可能会纳入可持续性指标,例如在建筑中使用回收材料以及用于照明和监控的可再生能源。
随着骑行模式的发展,分区法必须适应新的需求,例如电动自行车和踏板车的停车位。城市规划者应考虑可以随着技术和社会趋势而发展的灵活监管框架。
吸引利益相关者:与自行车手、当地企业和社区组织合作,了解自行车停车项目的需求并获得支持。
试点项目:在全市范围内实施之前,在小规模项目中测试自动停车系统等创新解决方案。
教育和意识:通过活动宣传自行车停放的好处,鼓励采用和遵守法规。
持续监控:使用数据评估法规的有效性并根据需要进行调整。
自行车停放法规是城市可持续发展的基石。通过提供安全、便捷且设计精良的设施,城市可以将自行车推广为一种可行且有吸引力的交通方式。城市规划者在制定这些法规以满足现代城市的需求同时实现环境和社会目标方面发挥着关键作用。 凭借正确的政策和创新的解决方案,世界各地的城市都可以创造充满活力、自行车友好的环境,造福居民和地球。