Specifiche
Numero modello: PV-SC-001
Tipologia: Posto bici e deposito
Colore: giallo, nero, verde, rosso o personalizzato.
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: in base alle esigenze del cliente
Dimensioni: 195 * 23,2 * 75 cm, 200,55 * 23,2 * 75 cm o personalizzato.
Finitura: zincata a caldo
Specifiche
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore:argento
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: secondo le esigenze del cliente
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Numero di modello: PV-0081-01
Tipologia: Parcheggio e deposito biciclette
Colore nero
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (secondo le esigenze del cliente)
Dimensioni: altezza 1463 mm, profondità 1114 mm
Finitura: zincata a caldo
Modello n.: PV-H1
Dimensioni: larghezza 605 x profondità 400 x altezza 330 mm
Specifica: tubo tondo: ¢ 16 * 1,2 mm
Finitura: verniciatura a polvere
Peso netto: 1,6 kg
Formato dell'imballaggio: 6 pezzi/ctn
MOQ: 100 pezzi
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Caricamento: in base alle dimensioni dello spazio del cliente, possiamo progettare in base alle dimensioni
Dimensioni: L1977*P1130 (dipende dal parcheggio)*A2500 mm
Finitura: verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Dimensioni imballo: 2000*2000*2500 mm (40 posti auto)
Verniciato a polvere, zincato a caldo/lucido elettrico
Numero del prodotto:PV-0046-01
Materiale: acciaio al carbonio
Specifica: 10,2 * 59 * 28 cm o personalizzato.
MOQ: 100 PZ
Porto: Shanghai
Marchio: PV
Numero modello: PV-0081-01
Tipo: portabiciclette all'aperto
Stile: sia all'interno che all'esterno
Materiale: acciaio al carbonio
Caricamento: 2-10 biciclette (in base alle esigenze del cliente)
Dimensioni: 170,5 x 116 x 148 cm
Finitura: zincata a caldo
Numero modello: PV-0055-01
Tipo: confezione piatta compatta / slot
Colore: nero/argento/giallo/opzionale
Stile: esterno/interno
Materiale: acciaio al carbonio/acciaio inossidabile
Capacità: parcheggia 6 biciclette
Dimensioni: L1400*W1054*H840mm
Peso netto: 38 kg
Finitura: verniciatura a polvere/zincato a caldo/elettrolucidatura
Formato dell'imballaggio: 1490*860*160mm 1 pz/ctn
Nome prodotto: Portabici orizzontale a due livelli multi-capacità
Materiale: acciaio al carbonio
Finitura: Verniciato a polvere
Palo: 80 mm * 80 mm di spessore: 3 mm
Piastra in acciaio: spessore: 2 mm
Dimensione: 1325*1890*1830 mm
Peso: 370 kg/set
Modello: HJ-000148-00-01
Materiale: acciaio inossidabile 304
Tubo: 50 mm* 2,5 mm
Dimensioni: 900*700 mm(L*L)
Trattamento superficiale: lucidatura
Poiché le aree urbane diventano sempre più congestionate e la sostenibilità ambientale assume un ruolo centrale, le biciclette svolgono un ruolo sempre più cruciale nei moderni sistemi di trasporto. Un elemento chiave che sostiene e promuove il ciclismo è la disponibilità di parcheggi per biciclette ben regolamentati, accessibili e sicuri. I pianificatori urbani, in quanto amministratori dello sviluppo urbano, devono comprendere le sfumature delle normative sui parcheggi per biciclette per garantire che le loro città soddisfino le esigenze dei ciclisti raggiungendo obiettivi urbani più ampi. Questo articolo approfondisce gli aspetti critici di parcheggio bici regolamenti, offrendo agli urbanisti spunti per la progettazione di sistemi che incoraggino l’uso della bicicletta, riducano la congestione e migliorino la sostenibilità.
Le infrastrutture di parcheggio per biciclette svolgono un ruolo fondamentale nel consentire modalità di trasporto attive come la bicicletta. Senza parcheggi adeguati, anche le piste ciclabili e i sentieri migliori perdono il loro fascino. I ciclisti hanno bisogno di luoghi sicuri e convenienti dove parcheggiare le biciclette a casa, al lavoro e nelle aree pubbliche.
Soluzioni efficienti per il parcheggio delle biciclette incoraggiano l’abbandono dell’uso dell’auto, riducendo la congestione del traffico nei centri urbani. Il posizionamento strategico di rastrelliere e pensiline per biciclette vicino agli snodi di transito e alle zone commerciali consente un trasporto intermodale senza soluzione di continuità, riducendo al minimo la dipendenza dalle auto.
Molte città fissano obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni di carbonio e promuovere la bicicletta è uno dei modi più efficaci per raggiungerli. Tuttavia, la mancanza di infrastrutture per i parcheggi può ostacolare questi sforzi. Un parcheggio per biciclette ben regolamentato favorisce una più ampia adozione della bicicletta, contribuendo a ridurre le emissioni di gas serra.
I pianificatori urbani devono determinare il numero appropriato di parcheggi per biciclette in base alla domanda locale e ai requisiti di zonizzazione. I regolamenti spesso specificano gli standard minimi di parcheggio per le aree residenziali, commerciali e pubbliche.
Le normative dovrebbero garantire che i parcheggi per biciclette siano di facile utilizzo e accessibili a una vasta gamma di ciclisti.
Il furto di biciclette è un deterrente significativo per il ciclismo. I pianificatori urbani dovrebbero incorporare le linee guida sulla sicurezza nelle normative, richiedendo che le strutture includano:
Il parcheggio per biciclette all’aperto dovrebbe includere misure di protezione dalle intemperie come rifugi, tettoie o strutture completamente chiuse. Ciò garantisce la fruibilità degli impianti in tutte le stagioni e preserva le biciclette dall’usura.
I pianificatori urbani devono valutare la domanda attuale e prevista di parcheggi per biciclette. Ciò comporta l’analisi dei modelli di ciclismo, la conduzione di sondaggi e l’utilizzo dei dati sulle tendenze del pendolarismo.
Le normative sui parcheggi per le biciclette dovrebbero essere in linea con gli obiettivi generali di pianificazione urbana, comprese le leggi sulla zonizzazione, le politiche di trasporto pubblico e gli obiettivi di sostenibilità. Ad esempio, gli sviluppi ad uso misto possono incorporare il parcheggio per le biciclette come requisito nei regolamenti edilizi.
Le normative dovrebbero considerare le esigenze delle diverse popolazioni, comprese le comunità a basso reddito, le donne e gli anziani. Garantire un accesso equo ai parcheggi per biciclette può aiutare a colmare le lacune nei trasporti e promuovere la bicicletta per tutti.
I Paesi Bassi sono leader mondiali nelle infrastrutture bike-friendly. Le normative nazionali impongono il parcheggio delle biciclette negli insediamenti residenziali e commerciali, con requisiti per spazi sicuri e protetti dalle intemperie. Città come Amsterdam dispongono di parcheggi ad alta capacità e soluzioni innovative come il deposito subacqueo per biciclette.
Negli Stati Uniti, le normative sul parcheggio delle biciclette variano ampiamente. Città come Portland e San Francisco hanno implementato linee guida complete, inclusi progetti specifici di rack e requisiti di spaziatura. Le leggi sulla zonizzazione spesso richiedono che le proprietà commerciali forniscano un numero minimo di parcheggi per biciclette.
Le città densamente popolate del Giappone hanno adottato sistemi di parcheggio per biciclette verticali e automatizzati per massimizzare l’efficienza dello spazio. Le normative locali danno priorità all’integrazione dei parcheggi con gli snodi di transito per supportare il pendolarismo multimodale.
Le aree urbane densamente popolate spesso si trovano ad affrontare vincoli di spazio, rendendo difficile allocare terreni per il parcheggio delle biciclette. Le soluzioni di storage verticale e modulare possono risolvere questo problema, ma richiedono investimenti iniziali.
Molte città faticano a garantire i finanziamenti per le infrastrutture di parcheggio per le biciclette. I pianificatori urbani devono esplorare partenariati pubblico-privato e sovvenzioni per colmare le lacune finanziarie.
Anche le strutture meglio progettate richiedono una manutenzione regolare. Le normative dovrebbero includere linee guida per le ispezioni e le riparazioni di routine per garantire l'utilizzabilità a lungo termine.
L’integrazione dell’IoT e delle tecnologie intelligenti nei parcheggi per biciclette sta guadagnando terreno. Funzionalità come il monitoraggio dell'occupazione in tempo reale, le prenotazioni basate su app e i sistemi di chiusura automatizzati migliorano la comodità dell'utente.
Le normative future potrebbero incorporare parametri di sostenibilità, come l’uso di materiali riciclati nelle costruzioni e di energia rinnovabile per l’illuminazione e la sorveglianza.
Man mano che i modelli ciclabili si evolvono, le leggi sulla zonizzazione devono adattarsi per soddisfare le esigenze emergenti, come il parcheggio per biciclette elettriche e scooter. I pianificatori urbani dovrebbero considerare quadri normativi flessibili che possano evolversi con la tecnologia e le tendenze sociali.
Coinvolgere le parti interessate: collaborare con ciclisti, imprese locali e organizzazioni comunitarie per comprendere le esigenze e ottenere sostegno per i progetti di parcheggio per biciclette.
Progetti pilota: testare soluzioni innovative, come i sistemi di parcheggio automatizzati, in progetti su piccola scala prima dell'implementazione a livello cittadino.
Educazione e sensibilizzazione: Promuovere i vantaggi del parcheggio per biciclette attraverso campagne per incoraggiarne l'adozione e il rispetto delle normative.
Monitoraggio continuo: utilizzare i dati per valutare l'efficacia delle normative e apportare le modifiche necessarie.
La regolamentazione dei parcheggi per le biciclette è una pietra miliare dello sviluppo urbano sostenibile. Fornendo strutture sicure, accessibili e ben progettate, le città possono promuovere la bicicletta come modalità di trasporto praticabile e attraente. I pianificatori urbani svolgono un ruolo fondamentale nel modellare queste normative per soddisfare le esigenze delle città moderne raggiungendo al contempo obiettivi ambientali e sociali. Con le giuste politiche e soluzioni innovative, le città di tutto il mondo possono creare ambienti vivaci e adatti alle biciclette, a vantaggio sia dei residenti che del pianeta.