Die Passagiere fanden den Weg ab und auf die Amtrak in der Union Depot, Donnerstag, 8. Mai 2014 in St. Paul, MN. Es ist der erste Personenzug in mehr als 40 Jahren an der renovierten Union Depot zu stoppen.

Hoffnung, Radfahrer ihre Wanderungen zu einigen von Amerikas schönsten Strecken mit dem Zug zu starten, haben nicht viel Anreiz in der Vergangenheit. Mit dem Fahrrad auseinander zu nehmen und es in eine Schachtel packen hat einen Weg, um den Wunsch der dämpfenden sie mitbringen.

Am Montag, dem Amtrak kündigte es alles, was sich geändert hat.

In einer Bewegung, mehr Radfahrer zu ermutigen, ihre Zweirädern auf die Schienen tote, hat Amtrak erleichtert und erweitert, um die Lagerung von Fahrrädern auf fast alle seine Routen in den Vereinigten Staaten. Radfahrer können ihr Fahrrad im Gepäckwagen vor dem Einsteigen mit einem Leiter zur Hand. Gegen eine Gebühr $ 25, wird Ihr Fahrrad in einem neuen Gepäckwagen mit Tags versehen und gehalten werden Fahrradständer bis Sie den Zug verlassen.
"Wir versuchen, mit dem Kunden zu bewegen", sagte Derrick James, Amtrak Senior Manager für Regierungsangelegenheiten. "Wir haben seit Jahren auf diese mit der Radsportgemeinschaft zu arbeiten."

Aus gutem Grund. Amtrak hat national Rekord ridership im letzten Jahrzehnt gesehen. Aber der Service weiterhin zu versuchen, seine Passagierzahlen vor Ort für das Empire Builder zu erhöhen, die durch St. Paul jeden Tag gehen zwei Züge hat. Zu diesem Zweck stellen Radfahrern einen potenziellen Boom in Urlaubsreisen. Städte wie Red Wing, Winona und La Crosse sind bereits Stationen auf dem Amtrak Empire Builder Route. Zieht Radfahrer ihre Reise an diesen Mississippi River Valley Städte ist wirtschaftlich sinnvoll zu beginnen, sagte James.

St. Paul Union Depot der logische Ort war das neue Programm zu verkünden, sagte Charlie Zelle, staatliche Transportkommissar. Die Twin Cities haben Tausende von Menschen, die Fahrrad jeden Tag und von tausenden anderen zu arbeiten, die die Wege für die Freizeit treffen. Auch Zelle ein selbst beschrieben ist "bike guy." Im Mai 2014, als Amtrak Rail Service in Union Depot wieder aufgenommen wird, sagte er Zelle mit dem Zug nach Red Wing hüpfte und radelte zurück.

"Rad fahren in Minnesota insbesondere so viel in den letzten 10 Jahren gewachsen ist", sagte Zelle. "Amtrak hat dies erkannt, indem es so viel einfacher zu machen."

Gespräche weiterhin über das Hinzufügen eines weiteren Zug nach Chicago und mögliche Bahnservice von den Twin Cities nach Duluth, ein weiteres attraktives Radfahren Ziel.

Um Peter Breyfogle, Vorstandsmitglied der Fahrrad Alliance of Minnesota, die, indem sie sein Fahrrad zu Red Wing Montag starten Sie den Dienst zu helfen freiwillig, der Service ist eine attraktive Option für Radfahrer, die mit dem Zug nach malerischen Fluss Städte nehmen wollen, bevor sie wieder Fahrrad fahren zu den Twin Cities.

"Ich würde auf diese Art von Reise im Touren viel mehr daran interessiert, mit diesem Service", sagte er.

Während die neuen Fahrrad Unterkünfte Montag bekannt gegeben wurden, der Service noch nicht verfügbar ist, um alle Amtrak hält, sagte James. Im Allgemeinen, sagte er, muss die Station Personal zur Hand zu haben, arbeiten Radfahrer beim Laden zu unterstützen und Entladen ihre Fahrräder. Derzeit ist der einzige Halt zwischen den Twin Cities und Chicago, die Fahrräder nehmen La Crosse, sagte er. Der Plan ist, dass Red Wing und Winona im nächsten Jahr aufgenommen werden.

"Wir wollen es ausrollen und stellen Sie sicher, dass wir es richtig machen", sagte er und fügte hinzu, dass der Dienst bei Amtrak Haltestelle im Glacier National Park ist ebenfalls verfügbar.