Zunächst ein paar gute Nachrichten: Fahrraddiebstähle auf BART haben stetig in den letzten zwei Jahren rückläufig.

Die schlechten Nachrichten? Radfahren Befürworter und BART Beamten sagen, Fahrräder gesichert mit robusten Bügelschlösser, sobald der sicherste Weg, dachte zu vereiteln Diebe Möchtegern-werden immer mehr zu einem Ziel geworden.
"Die neuere Muster ... ist beunruhigend," Barts Fahrrad-Programm-Manager, Steve Beroldo, sagte auf einer August-Sitzung des BART-Fahrrad-Task Force. "U-Schlösser sind nicht unüberwindlich; Sie können durch sie bekommen, und leider haben die Menschen gelernt, wie das zu tun. "

Es ist besonders beunruhigend, Beroldo sagte, weil die Fahrtagentur Leuten zu sagen, wurde U-Schlösser zu kaufen, die dicker sind, haltbarer und schwerer zu Folie - zumindest in der Vergangenheit. Zwischen 2014 und 2015, die in Partnerschaft BART mit Radfahren Advocacy-Organisation Bike East Bay, die Organisation zwischen $ 50.000 bis $ 60.000 zu zahlen an den Stationen einzurichten Informationstabellen, verteilen Diebstahl-Prävention Flyern und auszuteilen Coupons für die U-Schlösser im Wert von $ 40 oder mehr, Beroldo sagte. Die Fahrtagentur installiert auch Beschilderung Menschen darüber informiert, wie richtig ihre Fahrräder mit U-Schleusen zu sperren, in dem Bemühen, Radfahrer zu ermutigen, von Kabelschlösser zu wechseln auf dem Fahrrad Diebstähle zu reduzieren.

"Wir haben einen wirklich guten Job gemacht in das Wort heraus bekommen, Leuten zu sagen, 'Sie sperren Sie Ihr Fahrrad nicht mit alles andere als eine U-Sperre", "BART-Direktor Robert sagte Raburn.

Und diese Anstrengungen haben sich gelohnt. Zwischen 2014 und 2015 sank Fahrraddiebstähle eine satte 28 Prozent in den Bezirk, auch wenn die Zahl der Menschen, ihre Fahrräder zu BART Reiten gestiegen. Dieser Trend scheint sich in 2016 fort - Daten von der Polizei BART zeigt Fahrrad zur Verfügung gestellt Diebstähle waren um 22 Prozent in den ersten sieben Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Robert Prinz, ein Outreach-Koordinator für Bike East Bay, gutgeschrieben, die öffentliche Informationskampagne sowie ernsthafte Investitionen von BART zum Fahrrad Schließfächer an den Stationen installieren und mit den Städten ein Team von bis zu Park öffnen Fahrrad-ParkenFür jene abnimmt.

Aber jetzt scheint es, dass U-Sperren mehr von einem Ziel geworden sind. Vor Analyse von BART Polizei angegeben, dass rund 80 Prozent der Fahrraddiebstähle auf BART Eigenschaften beteiligt Fahrräder mit Kabelschlösser gesichert. Eine aktuelle Analyse von dieser Zeitung von Fahrrädern in den ersten drei Monaten von 2016 als gestohlen gemeldet, ergab, dass, wo die Art der Sperre erwähnt wurde, nahe bei 45 Prozent ein Kabelschloss, während fast 38 Prozent beteiligt U-Schlösser beteiligt. BART war nicht in der Lage Vorfall-Level-Daten für die Monate April bis Juli zur Verfügung zu stellen, weil die Agentur im April seine Daten-Management-System geändert, sagte Jason Devera, administrative Verkehr Supervisors BART Polizei.

Von den gestohlenen Fahrräder mit einem Bügelschloss gesichert ist, etwas weniger als ein Drittel entweder mit einem Bügelschloss und einem Kabelschloss oder zwei Bügelschlösser gesichert wurden. In mindestens einem Fall sicherte sich der Radfahrer das Fahrrad mit zwei Kryptonite U -locks - zu den teuersten um - und eine Kryptonit-Marke Kette, nur das Fahrrad fehlt zu finden.

Die Dublin / Pleasanton, Fremont, und North Berkeley-Stationen hatten die meisten Fahrraddiebstähle in den ersten sieben Monaten des Jahres 2016. Von diesen Stationen nur die Dublin / Pleasanton Station war in den ersten drei Stationen für Fahrraddiebstähle im Jahr 2015, als es die verbundene Pleasant Hill und Concord-Stationen. North Berkeley und Fremont in die Top drei im Jahr 2014, zusammen mit MacArthur Station.

Prinz sagte der Trend, wenn auch beunruhigend, nicht völlig überraschend ist: "Da die Menschen über mehr versierte erhalten, wie sie ihre Fahrräder sperren, andere bekommen versierte darüber, wie die Sperren zu brechen."

BART plant mit einer neuen Art zu experimentieren Fahrradständer, Genannt Bikeep, die einen industrietauglichen Stahlstange verwendet Fahrräder am Rack zu sichern. Zwei Sätze dieser Racks wird Anfang nächsten Jahres an den Stationen 16th Street und Pleasant Hill installiert, sagte Beroldo, und die Benutzer in der Lage, zu sperren und das Fahrrad mit ihren Clipper Karte entsperren.

Aber Beroldo sagte Bikeep "kann nur die Spitze des Eisbergs sein" in Bezug auf die neue Technologie der Agentur Fahrräder sicher zu halten einzusetzen bereit ist. Und Raburn sagte der Agentur aktiv nach Möglichkeiten sucht, die Anzahl der zu erweitern Fahrradständer und Fahrrad Schließfächer in den Bahnhöfen, wo es Raum und zur Verfügung stehenden Mittel. Er hofft auch, dass mit dem Ausbau der Bay Area Bike Teilen in der East Bay, Radfahrer könnten ihre Fahrräder zu Hause betrachten lassen, oder sie nicht in den Zügen zu bringen.

BART plant, die Zahl der Fahrradstationen, einschließlich Park und Selbstbedienungs-Fahrrad Einrichtungen zu erweitern, sagte Beroldo, mit MacArthur beginnen, die eine neue Selbstbedienungs-Station Anfang nächsten Jahres erhalten wird, und Pleasant Hill, die eine Hybrid-Park erhalten und Selbstbedienungs-Station, im Frühjahr nächsten Jahres.