A 2013 Umfrage ergab, dass 7 Prozent der Torontonians Zyklus täglich. In den drei Jahren seit damals, fühlt es sich wie die Anzahl der Fahrräder auf unsere Straßen der Innenstadt explodiert. In der Tat, heute gibt es so viele Fahrräder wie Autos auf Hochschule St. während Nachmittag Rush Hour.

Aber während 1,5 Millionen von uns mit dem Fahrrad fahren, um die Anzahl der Ring-und-Post, im Freien Fahrradständer beläuft sich auf 17.000. Dies ist mit weniger als 1.000 seit 2006 auf.

Die offensichtliche Antwort ist mehr zu installieren Fahrradständer. Die bessere Antwort ist besser aussehende diejenigen zu installieren. Aber beide erweisen sich als Herausforderung.

Erstens: Wie können wir mehr Fahrradständer bekommen?

Das ist die Aufgabe der City Hall, natürlich, aber nur auf den Straßen der Stadt und auf städtischem Besitz befindlichen Immobilien. Aber Wohnung, Wohnung und Büro-Entwickler können auch Fahrradständer für ihre Mieter und Einheit Eigentümer installieren. Die Anzahl und die Lage dieser Racks ist weitgehend durch eine Reihe von Park Richtlinien bestimmt. Das Problem ist, sind die Richtlinien nur noch im Entwurf, auch wenn sie im Jahr 2008 veröffentlicht wurden und seitdem nicht berührt worden.

Die Stadt teilt Fahrrad-Parken in kurzfristige (wenige Minuten bis zu ein paar Stunden) und langfristig (mehrere Stunden oder über Nacht). Aber ob es für 220 Racks Racks für 30 Fahrräder in der Pape U-Bahn-Station oder sichere Racks für 120 Fahrräder an der Union Station, mit Plänen Bereitstellung (plus Schließfächern und Duschen bis zum Ende dieses Jahres), Toronto hat weit weniger Fahrrad Rack-Infrastruktur als kleinere Städte wie Montreal, oder Chicago.

Andere Agenturen können helfen. Business Improvement Association (BIA), zum Beispiel, können einige ihrer Mitglieder Gelder direkt zu mehr Fahrradständer installieren. In der Tat hat das Financial District BIA einen Fahrradfreundlich Business Award im vergangenen Jahr für die Führung der Ruf nach mehr Fahrradständern auf Bay St.

Die Stadt unterstützt auch Benutzergruppen Fahrrad. Entweder sie wollen mit dem Fahrrad zusammen oder kommen zusammen, um ihre Arbeitgeber zur Lobby, Büro, Wohnung oder lokalen Business Improvement Association for mehr Fahrradständer. Aber wie viele andere selbstorganisierende Gruppen ohne wirkliche Machtbasis, können sie nicht viel tun.

So ist es vielleicht Zeit für wachsende Fahrrad-Lobby Toronto Stadtrat davon zu überzeugen, mehr Fahrradständer sowie mehr Fahrradwege zu installieren. Wir können nicht vollständig in unserer Stadt integrieren Radfahren, wenn Freizeit Fahrradfahren einfach, aber das Pendeln-by-Rad bleibt schwierig.

Wir können auch nicht Fahrräder als Verkehrsmittel zu benutzen, wenn wir nicht wissen, wo die leeren Fahrradträger sind. Die neu erweiterten Bike Teilen Toronto eine App hat, die nicht nur zeigt, wie viele Drop-off-Ports an jedem seiner jetzt 200 Stationen zur Verfügung stehen, es Punkte, die Sie auf die nächsten diejenigen. Inzwischen hat sich in New York, seine Verkehrsministerium eine Google Map erstellt, die die Position von praktisch jedem im Freien Fahrrad-Parken-Rack in allen fünf Boroughs zeigt.

Aber ich bin überzeugt, auch ein Grund, warum wir tun, ist nicht mehr Fahrradständern, dass sie so hässlich sind. Wenn wir sehen Fahrradständer als fad Straßenmöbel gestoppt und sah sie stattdessen als Möglichkeiten für funktionale Kreativität, schöne Fahrradständern würde überall sprießen.

Lokale Designer Phil Sazaren, hat sich Fahrradständern in Kunstwerke in Chinatown, Kensington, an der Queen St. W. und außerhalb des ROM. Die Harbord St. Restaurant Terrazza, erstellt Fahrradständern, die wie ... Fahrräder aussehen und Mount Pleasant Cemetery gesponserte ein Wettbewerb unter den Ryerson Design-Studenten mit schönen Fahrradträger für seine idyllischen Gelände zu kommen.

Auch hier ist in New York vor uns, aber muss nicht sein, wenn wir nur denken an Fahrradständern als Chancen beginnen zu Kunstwerke schaffen.

Das gleiche Verkehrsministerium in Auftrag gegeben Musiker-Künstler David Byrne eine Reihe von neun verschiedenen zu schaffen Fahrradständer, Die jeweils eine Ikone Teil der Stadt (Chelsea, Times Square, Wall Street) oder eine Aktivität (Kaffeetasse) oder Teilmenge der Bevölkerung (die Damen Mile, die Hipster) widerspiegelt.

Gibt es einen Grund, warum wir nicht mehr bauen können (und schöner) Fahrradständer in Toronto? Alles was es braucht ist eine Änderung in der Perspektive.

Wir haben die Notwendigkeit. Wir haben das Geld. Wir haben das kreative Talent.

Alles, was wir jetzt brauchen, der Wille.