Un sondage 2013 a révélé que 7 pour cent du cycle de Torontois quotidien. Au cours des trois années écoulées, il se sent comme le nombre de vélos dans nos rues du centre-ville a explosé. En fait, aujourd'hui, il y a autant de vélos que de voitures sur College St. pendant l'après-midi l'heure de pointe.

Mais, alors que 1,5 million d'entre nous monter un vélo, le nombre de cycle et post, en plein air supports à vélos se tient à 17.000. Cela représente une augmentation de moins de 1 000 depuis 2006.

La réponse évidente est d'installer plus supports à vélos. La meilleure réponse est d'installer de meilleurs prospectifs petits. Mais les deux se révèlent un défi.

Tout d'abord, comment pouvons-nous obtenir plus de supports à vélo?

C'est le travail de l'hôtel de ville, bien sûr, mais seulement dans les rues de la ville et sur la propriété appartenant à la ville. Mais appartement, studio et bureau développeurs peuvent également installer des supports à vélo pour leurs locataires et propriétaires d'unités. Le nombre et l'emplacement de ces racks est déterminé en grande partie par un ensemble de directives de stationnement. Le problème est, les lignes directrices ne sont encore que sous forme de projet, même si elles ont été publiées en 2008 et n'a pas été touché depuis.

La ville se divise Stationnement vélo en courte durée (quelques minutes jusqu'à quelques heures) et à long terme (plusieurs heures ou toute la nuit). Mais que ce soit fournissant des supports pour 30 vélos à la station de métro Pape, ou racks sécurisés pour 120 vélos à la gare Union, avec des plans pour 220 racks (plus de casiers et de douches à la fin de cette année), Toronto a beaucoup moins de vélo infrastructure rack que les petites villes, comme Montréal, ou à Chicago.

D'autres organismes peuvent vous aider. Associations d'amélioration (SDAC), par exemple, peut diriger une partie des fonds de leurs membres à installer plusieurs supports à vélos. En fait, le District BIA Financial a remporté un prix d'affaires vélosympathique an dernier pour diriger l'appel pour plus de supports à vélo sur la baie St.

La ville soutient également les groupes d'utilisateurs de bicyclettes. Soit ils veulent faire du vélo ensemble ou se réunissent pour faire pression sur leur employeur, bureau, condo ou association locale d'amélioration des affaires pour plus de supports à vélo. Mais comme beaucoup d'autres groupes d'auto-organisation sans base de pouvoir réel, ils ne peuvent pas faire grand-chose.

Alors peut-être qu'il est temps pour le hall de vélo de plus en plus de Toronto pour convaincre le conseil municipal d'installer plus de supports à vélos, ainsi que plus de pistes cyclables. Nous ne pouvons pas intégrer pleinement le vélo dans notre ville si le vélo récréatif est facile, mais reste difficile trajet par vélo.

Nous ne pouvons pas utiliser les vélos que le transport si nous ne savons pas où les supports à vélos sont vides. Le vélo nouvellement élargie Partager Toronto a une application qui montre non seulement combien de ports de débarquement sont disponibles à chacun de ses 200 stations maintenant, il vous rappelle à ceux les plus proches. Pendant ce temps, à New York, son ministère des Transports a créé une carte Google qui montre l'emplacement de pratiquement tous les support extérieur de stationnement vélo dans les cinq arrondissements.

Mais je suis aussi convaincu une raison que nous ne disposons pas plus de supports à vélos est qu'ils sont si laid. Si nous nous sommes arrêtés la visualisation des supports à vélo comme mobilier urbain fade et vu leur place comme des opportunités pour la créativité fonctionnelle, beaux supports à vélo pousseraient partout.

concepteur local Phil Sazaren, a tourné des supports à vélo dans des œuvres d'art dans le quartier chinois, Kensington, le long de la rue Queen W. et en dehors de la ROM. Le restaurant, rue Harbord, Terrazza, créé des supports à vélos qui ressemblent à ... des vélos, et le cimetière Mount Pleasant a parrainé une compétition entre les étudiants en design Ryerson à venir avec de beaux supports à vélo pour ses motifs bucoliques.

Encore une fois, New York est en avance sur nous, mais ne doit pas être si nous ne commençons à penser des supports à vélo comme des occasions de créer des œuvres d'art.

Ce même ministère des Transports a commandé musicien-artiste David Byrne pour créer une série de neuf différents supports à vélos, Chacun reflétant une partie emblématique de la ville (Chelsea, Times Square, Wall Street) ou une activité (tasse de café) ou sous-ensemble de la population (Mile 'Les Dames, hipster).

Y at-il une raison quelconque, nous ne pouvons pas construire plus (et plus belle) supports à vélos à Toronto? Tout ce qu'il faut est un changement de perspective.

Nous avons le besoin. Nous avons l'argent. Nous avons le talent créatif.

Tout ce que nous avons maintenant besoin est la volonté.