China ist ein großes Schifffahrtsland und das größte Versandnachfragezentrum. Im Jahr 2019 machten Chinas Seeimporte 22% der weltweiten Seeimporte aus, und Chinas Seeexporte machten 5% der weltweiten Seeimporte aus.

In früheren Berichten wurde berichtet, dass während COVID-19 die Anzahl der Anträge des chinesischen Zolls auf Warenexporte um 208% und die Anzahl der Anträge beim US-Zoll um 64% gestiegen sind.

Am Beispiel des chinesischen Exporthandels in die USA befürchten inländische Exporteure, dass der Handelskonflikt zwischen den USA und China weiter eskalieren wird, was sich auf den Exporthandel auswirken wird. In den letzten Monaten haben chinesische Exporteure die Versandkosten für amerikanische Produkte im Voraus bezahlt.

Während der schweren Epidemie können schiffbare Routen leicht eingeschränkt, reduziert und die Kapazität reduziert werden. Um die Transportkosten zu senken, haben verschiedene Reedereien Aussetzungspläne herausgegeben und ihre Kapazität nicht rechtzeitig angepasst, um auf die Zeit der Nachfrageerholung zu reagieren. Im Oktober und November wird es einen Notfallmangel an Containern geben, einen schwer zu findenden Container und eine steigende Frachtrate!

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