Supports à vélos fera partie des gares ferroviaires actives lorsque le service commence plus tard cette année.

La semaine dernière le Conseil d’administration de Sonoma-Marin Area Rail Transit approuvé une consigne à vélo sécurisé 68 supplémentaires et 42 supports à vélos. C’est en plus 100 — 10 par station — porte-vélos espaces qui avaient déjà été programmés.

«Certains (les grilles) sont déjà installés dans nos stations,» dit Bill Gamlen, ingénieur en chef de SMART.

Le parking sécurisé consiste à installer un casier de forme de boîte qui contient jusqu'à quatre vélos. L’accès est contrôlé électroniquement par chaque utilisateur avec une carte «BikeLink».

Le plan prévoit pour quatre de ces espaces à la gare de Marin Civic Center et la station du centre de San Rafael. À Novato, dans la station de Hamilton aurait quatre espaces, et la station de San Marin aurait huit espaces.

Il y aura des 142 de la bicyclette inversée U-grilles et autres espaces de rack destinés à être un parking courte durée sur les stations de Sonoma et de Marin.

Le plan rencontre l’approbation des défenseurs du vélo.

Bjorn Griepenburg, politique et directeur de la planification pour la Coalition de vélo Marin County, a remercié le Conseil pour «reconnaissant la nécessité pour ces moto de base au début du service de parking.»

Prévisions du nombre d’usagers estiment environ 3 070 passagers quotidiens et 300 chaque jour de week-end. Environ 9 % des navetteurs de la crête sont censés être des cyclistes, selon les responsables de la SMART.

Ajoute que plus un parking vélo est important pour les défenseurs du vélo, qui attendent un projet de voie intelligente adjacent à prendre forme.

La voie est chancelant depuis électeurs passés un taxe de vente du quart-cent dans les comtés de Sonoma et de Marin en novembre 2008 pour financer des SMART. La compréhension était une ligne ferroviaire complet de 70 milles et vélo adjacente et sentier pédestre se construirait de Larkspur à Cloverdale.

En 2009, que le régime s’est effondré sous le poids d’une économie pauvre, qui affaiblit la taxe de base sur lequel le système est alimenté. PUCE est aller de l’avant en phases, avec une initiale San Rafael au segment de Santa Rosa, mais certains défenseurs du vélo se sentent que le chemin nécessite plus d’attention. SMART responsables disent qu’ils travaillent avec diligence pour terminer le parcours.

Fonctionnaires de rail auront peu de temps pour obtenir le stationnement vélo readied. Le début du service ferroviaire intelligente a été repoussé au printemps en raison d’un problème potentiel avec des moteurs de train.

Agents intelligents avaient espéré démarrer le service avant 2016 a pris fin, mais la découverte d’un défaut de conception avec le vilebrequin dans les moteurs de train exigera de tous les 14 moteurs intelligents pour être reconstruit par le fabricant. Ce travail va durer jusqu’en avril.