유럽의 도시, 특히 선진국의 거리를 걷다 보면 차를 운전하는 것보다 자전거를 타는 사람들도 더 많이 느낀다. 유럽 ​​\u200b\u200b국가의 주민들은 자동차를 살 돈이 충분하며 왜 차를 타는 것을 더 선호합니까? 유럽인들은 왜 자전거로 여행하는지 말하길 좋아합니다!

EU 27개 회원국에서는 최근 몇 년 동안 25대의 자전거가 판매되었으며 이는 자동차 판매보다 많았습니다. 심지어 페라리와 람보르기니의 고향인 이탈리아, 사람들의 자동차, 생명과도 같은 존재지만 지난해 바이크 판매량은 200만 대에 육박하지만 판매량은 150만 대에 불과하다.

마드리드의 거리에서 자동차가 자전거를 타는 사람들의 길을 막는 한, 자동차 창문은 미친 듯이 스페인 사람을 이길 가능성이 높습니다. 스페인의 수도 마드리드에서는 매월 마지막 주 목요일이 스트리트 바이크의 일부를 차지하며 차량의 통행로를 막는다고 합니다. 여느 때처럼 로드 바이크가 아무리 붐비더라도 자동차 운전자들은 대안이 없습니다.

이전에 그는 독일에서 공부하는 중국인 학생을 본 후 대비 다이어그램의 문화적 차이를 보았습니다. 30년 전에는 유럽인이 운전하고 있으며 이제 유럽인은 자전거를 옹호하고 30년 전에는 중국인이 자전거를 타고 있으며 지금은 자동차로 여행하는 중국인.

경제 위기 이후 많은 유럽 국가들이 경제 침체를 겪었습니다. 원래 차를 살 계획이었지만 자전거를 사는 사람들이 많이 바뀌었고, 자전거를 저렴한 가격에 보험료를 내지 않고 각종 세금과 수수료를 내지 않는다. 덴마크의 휘발유 가격은 리터당 거의 2달러이며 대부분의 유럽 국가에서 휘발유 가격은 리터당 1.5~2달러인 반면 자전거는 수수료가 없습니다.

그리고 유럽에서 자동차는 더 이상 지위나 돈의 상징이 아니며 자전거는 환경 보호를 의미하며 환경을 오염시키지 않을 것입니다. 출퇴근 시간에 교통 체증은 자동차처럼 겪지 않을 것입니다. 내 네덜란드 친구 중 한 명은 개인 요트와 자동차를 가지고 도시 지역을 여행하지만 여전히 자전거 타기를 선호합니다. 그의 이유는 환경 보호, 건강, 편의입니다.

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