Περπατήστε στους δρόμους των ευρωπαϊκών πόλεων, ιδιαίτερα στις ανεπτυγμένες χώρες, όπου οι ποδηλάτες αισθάνονται περισσότερο από το να οδηγούν αυτοκίνητο. Οι κάτοικοι των ευρωπαϊκών χωρών έχουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο και γιατί είναι πιο διατεθειμένοι να επιλέγουν να οδηγήσουν από την έξοδο από αυτό; Στους Ευρωπαίους αρέσει να σας λένε γιατί ταξιδεύετε με ποδήλατο!

Τα κράτη μέλη της ΕΕ 27 έχουν 25 ποδήλατα που πωλήθηκαν τα τελευταία χρόνια ήταν περισσότερα από τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Ακόμη και η πατρίδα της Ferrari και της Lamborghini στην Ιταλία, οι άνθρωποι αυτοκίνητα, όπως η ζωή, αλλά ο όγκος πωλήσεων ποδηλάτων πέρυσι ήταν σχεδόν 2 εκατομμύρια, αλλά μόνο 1,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα γύρω από το ποσό των πωλήσεων.

Στους δρόμους της Μαδρίτης, όσο το αυτοκίνητο εμποδίζει το μονοπάτι των ανθρώπων που κάνουν ποδήλατο, τα παράθυρα των αυτοκινήτων είναι πιθανό να νικήσει τρελό Ισπανό. Λέγεται ότι στην ισπανική πρωτεύουσα Μαδρίτη, την τελευταία Πέμπτη κάθε μήνα θα καταλαμβάνει μέρος του ποδηλάτου του δρόμου, εμποδίζοντας το μονοπάτι του αυτοκινήτου. Ανεξάρτητα από το πόσο κόσμο είναι το ποδήλατο δρόμου ως συνήθως "Dulu", οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν έχουν εναλλακτική.

Προηγουμένως είχε δει έναν Κινέζο φοιτητή να σπουδάζει στη Γερμανία, μετά το διάγραμμα των Πολιτιστικών Διαφορών, υπάρχει ένας πίνακας που περιγράφεται πριν από 30 χρόνια, οι Ευρωπαίοι οδηγούν και τώρα οι Ευρωπαίοι υποστηρίζουν το ποδήλατο, ενώ πριν από 30 χρόνια, οι Κινέζοι Ποδηλασία, και τώρα ο κινεζικός λαός να ταξιδεύει με αυτοκίνητο.

Από την οικονομική κρίση, πολλές ευρωπαϊκές χώρες, οικονομική οπισθοδρόμηση. Αρχικά σχεδιάστηκε να αγοράσει ένα αυτοκίνητο έχουν αλλάξει πολλοί άνθρωποι αγοράζουν ένα ποδήλατο, ποδήλατο φθηνή τιμή, δεν πληρώνουν τα ασφάλιστρα και τους διάφορους φόρους και τέλη. Στη Δανία οι τιμές της βενζίνης σχεδόν δύο δολάρια το λίτρο βενζίνης κοστίζουν στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες από 1,5 έως 2 δολάρια ΗΠΑ ανά λίτρο, ενώ τα ποδήλατα χωρίς χρέωση.

Και το αυτοκίνητο στην Ευρώπη δεν είναι πλέον σύμβολο θέσης ή χρημάτων, και οι βάσεις του ποδηλάτου για την προστασία του περιβάλλοντος, δεν θα μολύνουν το περιβάλλον. Στις ώρες αιχμής η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν θα υποφέρει όπως ένα αυτοκίνητο. Ένας από τους Ολλανδούς φίλους μου, έχει ιδιωτικό γιοτ, αυτοκίνητο, ταξιδεύει στην αστική περιοχή αλλά εξακολουθεί να προτιμά να κάνει ποδήλατο. Ο λόγος του είναι η προστασία του περιβάλλοντος, η υγεία, η ευκολία.

www.chinabikerack.com