КитайBikerack

Поставщик решений для парковки велосипедов

История велосипедной парковки

Дом > Новости > Новости отрасли  > История велосипедной парковки

Подписаться

Получайте обновления по электронной почте о новых продуктах

Горячие продажи продуктов

Свяжитесь с нами

Не стесняйтесь обращаться к нам! Позвоните нам по телефону 86-137 7186 8480 или напишите нам по адресу admin@chinabikerack.com для общих вопросов в любое время! Свяжитесь с нами
Новости

История велосипедной парковки

2016-04-01 18:18:03

Невозможно найти, кто спроектировал первую стойку для велосипедов. Ранние модели, как правило, предлагают средства крепления одного колеса: это может быть кусок бетона с канавками в земле, раздвоенный кусок металла, в который вставляется колесо велосипеда. или горизонтальная «лестница», обеспечивающая положение переднего колеса многих велосипедов. Это не очень эффективно, поскольку вору нужно только отсоединить рассматриваемое колесо от велосипеда, чтобы освободить остальную часть велосипеда. Они также не обеспечивают большой поддержки, и ряд велосипедов на подставке такого типа может быть опрокинут в результате эффекта домино. Эти типы подставок известны среди велосипедистов как «гибочные станки».

Современная версия известна как « Шеффилдская стойка" или "Шеффилд стенд" в честь города Шеффилд в Англии, где они были впервые применены. Они состоят из толстого металлического стержня или трубы, согнутой в форме квадратной арки. Верхняя часть находится примерно на одном уровне с верхней перекладиной рамы велосипеда и, таким образом, поддерживает велосипед и позволяет закрепить раму. Возникновение стеллажей произошло, когда бережливые жители Шеффилда должны были решить, что делать со старыми газовыми трубами. Местные велосипедисты предложили идею велосипедной стойки, а спустя два простых поворота и немного бетона в земле родилась стойка. В то время это была революция в мире «одноточечных держателей», которые изгибали колеса и предлагали небольшую блокировку. возможность для кадров.

Версия этой конструкции имеет второй, нижний горизонтальный стержень для поддержки велосипедов меньшего размера (эта версия также известна как «подставка») и имеет покрытие, уменьшающее их поверхность. твердость и чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие мотоцикла.

С 1984 года город Торонто установил стойки и кольца для велосипедов, состоящие из стального столба или стойки, увенчанной литым алюминиевым кольцом. В августе 2006 года стало известно, что эти стойки можно победить, поддев кольцо с помощью два на четыре.