Технические характеристики
Номер модели: PV-SC-001
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Цвет: желтый, черный, зеленый, красный или индивидуальный.
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: в соответствии с потребностями клиента
Размер: 195*23,2*75 см, 200,55*23,2*75 см или по индивидуальному заказу.
Отделка: горячее цинкование
Технические характеристики
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Цвет:серебристый
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: Согласно потребностям клиента
Размер: Высота 1463 мм, Глубина 1114 мм.
Отделка: горячеоцинкованная
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Парковка и хранение велосипедов
Черный цвет
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: 2-10 велосипедов (по желанию клиента)
Размер: Высота 1463 мм, Глубина 1114 мм.
Отделка: горячеоцинкованная
Модель №: PV-H1
Размер: в605*Д400*Х330мм
Спецификация: Круглая трубка:¢16*1,2 мм
Отделка: силовое покрытие
Вес нетто: 1,6 кг
Размер упаковки: 6 шт./кор
Минимальный заказ: 100 шт.
Материал: углеродистая сталь/нержавеющая сталь.
Загрузка: в зависимости от размера пространства клиента, мы можем спроектировать его в соответствии с размером.
Размер: Ш1977*Д1130(зависит от вашего парковочного места)*В2500мм
Отделка: порошковое покрытие, горячее цинкование/электрическая полировка.
Размер упаковки: 2000*2000*2500 мм (40 парковочных мест)
Порошковое покрытие, горячая оцинковка/электрическая полировка
Номер продукта: PV-0046-01
Материал: углеродистая сталь
Спецификация: 10,2*59*28 см или по индивидуальному заказу.
Минимальный заказ: 100 шт.
Порт: Шанхай
Товарный знак:ПВ
Номер модели: PV-0081-01
Тип: Стойка для парковки велосипедов на открытом воздухе
Стиль: как внутри, так и снаружи
Материал: углеродистая сталь
Загрузка: 2-10 велосипедов (по желанию заказчика)
Размер: 170,5*116*148 см
Отделка: горячее цинкование
Номер модели: PV-0055-01
Тип: компактный плоский пакет/слот
Цвет: черный/серебристый/желтый/опционально
Стиль: открытый/крытый
Материал: углеродистая сталь/нержавеющая сталь
Вместимость: парк 6 велосипедов
Размер: Л1400*В1054*Х840мм
Вес нетто: 38 кг
Отделка: порошковое покрытие/горячее цинкование/электрополировка
Размер упаковки: 1490*860*160 мм 1 шт./кор
Название продукта: Горизонтальная двухъярусная стоянка для велосипедов с несколькими вместимостью
Материал: углеродистая сталь
Отделка: порошковое покрытие
Столб: 80 мм * 80 мм толщина: 3 мм
Стальная пластина: толщина: 2 мм
Размер: 1325*1890*1830 мм
Вес: 370 кг/комплект
Модель: HJ-000148-00-01
Материал: нержавеющая сталь 304.
Труба: 50 мм* 2,5 мм
Размер: 900*700 мм (Д*Ш)
Обработка поверхности: полировка
По мере того, как города по всему миру борются с заторами, загрязнением и неотложной потребностью в устойчивой мобильности, велосипеды стали краеугольным камнем городского транспорта. От ежедневных пассажиров до рекреационных гонщиков, глобальное велосипедное сообщество быстро расширяется, что является критическим спросом на умные, более безопасные и более эффективные решения для парковки. Велосипедные парковочные стойкиКогда-то запоздалая мысль в городском планировании в настоящее время превращается в инновационные, технологические системы, которые формируют, как города размещают и поощряют езду на велосипеде. Для производителей этот сдвиг представляет собой ключевую возможность переопределить будущее городской инфраструктуры. Ниже мы исследуем ключевые тенденции и разработки, трансформирующие технологию велосипедной парковки.
Наиболее насущной проблемой на парковке городских велосипедов является дефицит пространства. Традиционный Велосипедные стойки в стиле сетки, в то время как функциональный, часто тратит ценную недвижимость, что приводит к загроможденным тротуарам, блокированным путям и разочарованным велосипедистам. Современные конструкции стойки решают это путем приоритета компактных, экономичных решений, которые максимизируют емкость без жертвоприношения.
Вертикальное хранение революционизирует, как города используют пространство. Эти системы позволяют велосипедам храниться вертикально - либо путем подъема переднего колеса, либо приостановки всего велосипеда - уменьшив площадь до 50% по сравнению с традиционными стойками. Например, модели ручного рычага позволяют велосипедистам поднимать свои велосипеды на место с минимальными усилиями, в то время как гидравлические или электрические подъемы обслуживают более тяжелые электронные велосипеды. Такие системы процветают в районах с высоким трафиком: железнодорожными станциями, офисными комплексами и университетскими кампусами, где пространство находится на премии.
Гибкость является ключом к адаптации к колебанию спроса. Модульные стойки, построенные из легких, но долговечных материалов, таких как алюминий и высокопротяжающая сталь, могут быть масштабированы вверх или вниз, чтобы соответствовать изменяющимся потребностям. Небольшой кластер за пределами кафе может расширить многоуровневую структуру для фестиваля выходного дня, гарантируя, что города и предприятия избегают чрезмерного постройки или недостаточной велосипедной общины.
Стойки больше не являются автономными сооружениями - они становятся частью городского ландшафта. Производители внедряют парковочные решения в скамейки, автобусные укрытия, плантаторы и даже уличные фонари. Например, скамейка со встроенными велосипедными крючками служит двойным целям: обеспечение сидений при закреплении велосипедов, все это не занимая дополнительного места. Эта интеграция нормализует велосипедную инфраструктуру, что делает ее естественной частью городской жизни.
Рост умных городов превращает парковку для велосипедов в подключенный, управляемый данными. IoT (Internet of Things) Интеграция позволяет стойкам общаться, адаптировать и улучшать удобство пользователей способами ранее невообразимых.
Датчики, встроенные в Smart Racks, отслеживают доступность парковки, отправляя данные в центральные базы данных или мобильные приложения. Велосипедисты теперь могут проверить открытые места перед прибытием, сокращая время, потраченное на поиск и смягчение заторов. Для городов эти данные показывают схемы использования - часы работы, популярные места и колебания спроса - инвестиции в умные инфраструктуры.
Традиционные велосипедные замки уступают место цифровым альтернативам. Smart Racks оснащены встроенными блокирующими механизмами, активированными QR-кодами, тегами RFID или приложениями для смартфонов, что устраняет необходимость в физических клавишах. Некоторые модели включают в себя противоугодные тревоги, которые вызывают подделки, в то время как другие синхронизируются с телефонами велосипедиста, чтобы отправить оповещения, если их велосипед перемещается.
В городских центрах, где парковка управляется в качестве услуги, Smart Racks интегрируется с платформами мобильных платежей. Велосипедисты платят за парковку через приложения, оптимизируя транзакции, в то время как города получают доход для реинвестирования в велосипедную инфраструктуру. Эта бесшовная интеграция превращает парковку в удобный, устойчивый сервис.
Вскоре применение электронного велосипеда, вызванное более длительными поездками на работу и потребностями груза, является изменением дизайна стойки. Электронные велосипеды тяжелее, более ценны и требуют зарядки, требуя специализированных решений, которые могут предоставить традиционные стойки.
Стойки с поддержкой зарядки становятся стандартными, включающие розетки питания или беспроводные прокладки для перезарядки батарей для электронных велосипедов. Модели на солнечной энергии, установленные в парках или торговых центрах, предлагают экологичную энергию, снижая зависимость от сетки. Для пассажиров это означает, что приступить к работе с полной батареей - элимизирующей тревожностью диапазона.
Электронные велосипеды могут весить в 2–3 раза больше, чем традиционные велосипеды, требующие прочной строительства. Производители используют высокопрочные стальные сплавы и устойчивые к коррозии покрытия для выдержания сильных грузов и суровой погоды, обеспечивая безопасность стойки и функциональными в течение многих лет.
Съемные батареи с электронными велосипедами являются основными целями для кражи. Новые стойки включают в себя безопасные отсеки для аккумулятора, что позволяет велосипедистам заряжать батареи отдельно, сохраняя при этом заблокированные. Этот добавленный уровень безопасности защищает ценные компоненты и дает гонщикам душевное спокойствие.
Поскольку города сталкиваются с углеродным нейтралитетом, велосипедные парковки развиваются, чтобы соответствовать экологически чистым целям. Производители определяют приоритеты в области устойчивых материалов, производства и практики в конце жизни для снижения воздействия на окружающую среду.
Стойки все чаще строятся из переработанной стали, алюминия и пластика, отвлекают отходы с свалок и снижая потребление энергии при производстве. Например, 100% переработанные стальные стойки требуют на 70% меньше энергии для производства, чем те, которые изготовлены из девственных материалов, снижая их углеродный след.
Производители принимают энергоэффективные заводские процессы, используют возобновляемую энергию и оптимизируют цепочки поставок для сокращения выбросов. Стойки также предназначены для легкой разборки, с компонентами, которые могут быть переработаны или перепрофилированы в конце их срока службы - они не становятся отходами.
Некоторые стойки выходят за рамки парковки, интегрируя системы сбора дождевой воды для орошения или зеленых крыш, которые поддерживают местное биоразнообразие. Эти проекты превращают парковочную инфраструктуру в инструмент для устойчивости города, улучшая экосистемы при обслуживании велосипедистов.
Эффективность стойки зависит от того, насколько легко использовать. Современные дизайны сосредоточены на эргономике, инклюзивности и комфорте, чтобы гарантировать, что велосипед остается доступным для всех.
Регулируемые высоты размещают различные размеры велосипедов, в то время как наклонные конструкции позволяют велосипедистам катиться на велосипедах на место без подъема - уменьшая деформацию для пользователей с ограниченной подвижностью. Округлые края предотвращают царапины и четкие руководства по вывескам, впервые ставшие пользователями, что делает парковку быстрой и без разочарования.
Стойки теперь удовлетворяют разнообразные потребности: более широкие расстояния для грузовых велосипедов, более низкие высоты для детских велосипедов и специализированные привязанности для адаптивных циклов, используемых гонщиками с ограниченными возможностями. Эта инклюзивность гарантирует, что ни один велосипедист не остался без безопасной варианты парковки.
Стойки созданы для выдержания дождя, снега и экстремальных температур, с не скользящими поверхностями и дренажными системами для предотвращения опасностей. Кроме того, производители сотрудничают с дизайнерами и художниками для создания визуально привлекательных стойков - некоторые удвоились как публичное искусство - повышают городскую эстетику и поощряют езду на велосипеде.
Поскольку города охватывают мультимодальную транспортировку, велосипедные парковки становятся центрами, которые связывают велосипедные велосипеды с автобусами, поездами и пешеходными путями, создавая бесшовные путешествия.
Стойки на железнодорожных станциях и автобусных остановках предназначены для высокой мощности, с вертикальными системами и отслеживанием в реальном времени, чтобы обеспечить доступность в часы пик. Некоторые транзитные агентства теперь предлагают безопасную, контролируемую климатом парковку на станциях, что позволяет пригородным комбинациям комбинировать велосипед с общественным транспортом.
Стойки в городских центрах в настоящее время включают в себя специальные места для общих велосипедов, предотвращающих переполненность с помощью личных циклов. Партнерство между производителями и компаниями по обмену велосипедами дает индивидуальные проекты, которые соответствуют потребностям флота, оптимизируя и выпадают поддавливание для пользователей.
Интеграция с транспортными приложениями позволяет велосипедистам планировать маршруты, объединяющие велосипедные, транзитные и ходьбы-с обновлениями в реальном времени о доступности парковки на каждой остановке. Это подключение делает многомодальное поездка на работу без усилий, поощряя больше людей выбирать езду на велосипеде.
Завтра на велосипедной парковке будет больше, чем место для блокировки велосипеда - это будет умная, устойчивая и неотъемлемая часть городской жизни. От вертикальных систем, которые экономят пространство до зарядных устройств для электронных велосипедов на солнечном питании, эти инновации отражают обязательство сделать города более зелеными, здоровыми и более доступными. Для производителей путь вперед заключается в принятии этих тенденций, сотрудничестве с городами и велосипедистами, а также в разработке решений, которые определяют приоритеты функциональности, устойчивости и пользовательского опыта.
Поскольку езда на велосипеде продолжает расти как глобальная сила мобильности, стойки, которые поддерживают его, будут играть жизненно важную роль в формировании городов, в которых мы живем, что даже самая маленькая инфраструктура может стимулировать большие изменения.