仕様
モデル番号 : PV-SC-001
タイプ: 駐輪場と保管庫
色: 黄色、黒、緑、赤、またはカスタマイズ。
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング: 顧客の必要性に従って
サイズ:195*23.2*75cm、200.55*23.2*75cm、またはカスタマイズされた.
仕上げ: 熱間亜鉛メッキ
仕様
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:シルバー
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
ローディング:顧客のニーズに応じて
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 自転車駐車場および保管庫
色:黒
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:高さ1463mm、奥行き1114mm
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
型番:PV-H1
サイズ:w605×D400×H330mm
仕様: 丸管:¢16*1.2mm
仕上げ: パワーコーティング
正味重量: 1.6 kg
パッキング サイズ: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
ローディング:顧客のスペースのサイズに応じて、サイズに応じて設計できます
サイズ:W1977*D1130(駐車スペースにより異なります)*H2500mm
仕上げ: 粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
梱包サイズ:2000*2000*2500mm(駐車スペース40台)
粉体塗装、溶融亜鉛メッキ/電気研磨
品番:PV-0046-01
材質:炭素鋼
仕様:10.2*59*28CM またはカスタマイズ。
MOQ:100PCS
港:上海
商標:PV
モデル番号 : PV-0081-01
タイプ: 屋外自転車駐車ラック
スタイル : 屋内と屋外の両方
材質:炭素鋼
積載:2〜10台の自転車(顧客のニーズに応じて)
サイズ:170.5*116*148センチメートル
仕上げ: 溶融亜鉛メッキ
モデル番号 : PV-0055-01
タイプ: コンパクトフラットパック/スロット
色: 黒/シルバー/イエロー/オプション
スタイル:屋外/屋内
材質:炭素鋼/ステンレス鋼
収容台数 : 自転車6台駐車可能
サイズ:L1400*W1054*H840mm
正味重量:38KG
仕上げ: 粉体塗装/溶融亜鉛メッキ/電解研磨
梱包サイズ:1490*860*160mm 1個/ctn
製品名:マルチキャパシティ水平2段自転車駐車ラック
材質: 炭素鋼
仕上げ:粉体塗装
ポスト: 80mm * 80mm 厚さ: 3mm
鋼板:厚さ:2mm
寸法:1325×1890×1830mm
重量: 370kg/セット
モデル: HJ-000148-00-01
材質:ステンレス304
パイプ:50mm×2.5mm
サイズ: 900*700 ミリメートル (長さ*幅)
表面処理:研磨
都市が混雑、汚染、持続可能なモビリティの緊急の必要性に取り組んでいる都市として、自転車が都市交通の礎石として浮上しています。毎日の通勤者からレクリエーションライダーまで、グローバルサイクリングコミュニティは急速に拡大しています。よりスマートで、より安全で、より効率的な駐車ソリューションに対する重要な需要をもたらします。 自転車駐車ラック、かつて都市計画の後付けは、都市がサイクリングに対応し促進する方法を形作る革新的でテクノロジー主導のシステムに進化しています。メーカーにとって、このシフトは、都市インフラストラクチャの未来を再定義する極めて重要な機会を表しています。以下では、自転車の駐車ラックテクノロジーを変革する主要なトレンドと開発を探ります。
都市の自転車駐車場で最も差し迫った課題は、宇宙が不足していることです。伝統的 グリッドスタイルの自転車ラック、機能的ですが、多くの場合、貴重な不動産を無駄にし、乱雑な歩道、ブロックされた経路、イライラしたサイクリストにつながります。最新のラックデザインは、アクセシビリティを犠牲にすることなく容量を最大化するコンパクトでスペース節約ソリューションに優先順位を付けることにより、これに対処しています。
垂直ストレージとは、都市が空間を利用する方法を革新しています。これらのシステムにより、自転車を垂直に保管することができます。前輪を持ち上げたり、自転車全体を停止したりすることで、従来のラックと比較してフットプリントを最大50%削減できます。たとえば、手動のレバー操作モデルにより、サイクリストは自転車を最小限の労力で所定の位置に持ち込ませ、油圧式または電気リフトはより重いeバイクに対応します。このようなシステムは、鉄道駅、オフィスの複合施設、大学のキャンパスなどの高トラフィックエリアで繁栄しています。
柔軟性は、需要の変動に適応するための鍵です。アルミニウムや高張力鋼などの軽量でありながら耐久性のある材料から作られたモジュラーラックは、変化するニーズに合わせて上下に拡大することができます。カフェの外の小さなクラスターは、週末のフェスティバルのためにマルチ層構造に拡大し、都市や企業がサイクリングコミュニティの過剰構築や奉仕を避けることを保証します。
ラックはもはやスタンドアロンの構造ではありません。彼らは都市の景観の一部になります。メーカーは、駐車ソリューションをベンチ、バスシェルター、プランター、さらには街灯に埋め込んでいます。たとえば、内蔵の自転車フックを備えたベンチは、デュアル目的を果たします。自転車を固定しながら座席を提供し、すべて余分なスペースを占有することなく。この統合は、サイクリングインフラストラクチャを正常化し、都市生活の自然な部分にします。
スマートシティの台頭は、自転車駐車場を接続されたデータ駆動型の体験に変えています。 IoT(Mintern of Things)統合により、ラックは以前は想像を絶する方法でユーザーの利便性を通信、適応、および強化することができます。
スマートラックに埋め込まれたセンサーは、駐車の可用性を追跡し、中央データベースまたはモバイルアプリにデータを送信します。サイクリストは、到着する前にオープンスポットをチェックし、検索の検索と緩和の緩和に費やす時間を短縮できます。都市の場合、このデータは、ピーク時、人気のある場所、需要の変動などの使用パターンを明らかにしています。
伝統的な自転車ロック デジタルの代替品に道を譲っています。スマートラックは、QRコード、RFIDタグ、またはスマートフォンアプリによってアクティブ化された組み込みのロックメカニズムを備えており、物理キーの必要性を排除します。一部のモデルには、改ざんをトリガーする盗難防止アラームが含まれていますが、他のモデルはサイクリストの電話と同期して自転車が移動した場合にアラートを送信します。
駐車場がサービスとして管理されている都市部では、スマートラックがモバイル決済プラットフォームと統合されています。サイクリストはアプリを介して駐車料金を支払い、取引を合理化しますが、都市はサイクリングインフラストラクチャに再投資するために収益を生み出します。このシームレスな統合により、駐車場はユーザーフレンドリーで持続可能なサービスに変わります。
より長い通勤と貨物のニーズに駆られているEバイクの採用の急増は、ラックの設計を再構築しています。 eバイクはより重く、より価値があり、充電が必要であり、従来のラックが提供できる特殊なソリューションを要求します。
充電対応のラックは標準になりつつあり、電力コンセントまたはワイヤレスパッドを備えたeバイクバッテリーを充電しています。公園やショッピングセンターに設置されたソーラー駆動モデルは、環境に優しいエネルギーを提供し、グリッドへの依存を減らします。通勤者にとって、これは完全なバッテリーで仕事に到着することを意味します。
電子バイクは、従来の自転車の2〜3倍の重量があり、頑丈な建設が必要です。製造業者は、高強度の鋼合金と腐食耐性コーティングを使用して、重い荷重や過酷な天候に耐えるために、ラックが何年も安全で機能的なままでいることを保証しています。
取り外し可能なeバイクバッテリーは、盗難の主要なターゲットです。新しいラックには、バッテリーストレージ用の安全なコンパートメントが含まれており、サイクリストはバッテリーを個別に充電できるようにします。この追加のセキュリティ層は、貴重なコンポーネントを保護し、ライダーに安心感を与えます。
都市が炭素中立性にコミットするにつれて、自転車の駐車ラックは進化して環境に優しい目標と一致しています。製造業者は、環境への影響を軽減するために、持続可能な材料、生産、および終末期の慣行を優先しています。
ラックは、リサイクルされた鋼、アルミニウム、プラスチックからますます構築され、廃棄物の廃棄物を除外し、生産におけるエネルギー使用を削減します。たとえば、100%のリサイクルスチールラックは、バージン材料から作られたものよりも70%少ないエネルギーを製造する必要があり、二酸化炭素排出量を削減します。
メーカーは、エネルギー効率の高い工場プロセスを採用し、再生可能エネルギーを使用し、排出量を削減するためのサプライチェーンを最適化しています。ラックは、寿命の終わりにリサイクルまたは再利用できるコンポーネントを使用して、簡単に分解できるように設計されており、無駄になりません。
一部のラックは駐車を超えて、雨水収集システムを灌漑または地元の生物多様性をサポートする緑の屋根に統合します。これらの設計により、駐車インフラストラクチャは都市の持続可能性のためのツールに変わり、サイクリストにサービスを提供しながら生態系を強化します。
ラックの効果は、使いやすいことに依存します。モダンなデザインは、人間工学、包括性、快適さに焦点を当てており、サイクリングがすべての人がアクセスできるようにします。
調整可能な高さはさまざまな自転車のサイズに対応しますが、傾斜したデザインにより、サイクリストは持ち上げずに自転車を所定の位置に転がします。丸いエッジは傷を防ぎ、看板を透明にガイドし、初めてのユーザーをガイドし、駐車場をすばやく不満にします。
ラックは現在、さまざまなニーズに応えます。貨物自転車のより広い間隔、子供の自転車の高さの低さ、障害のあるライダーが使用する適応サイクルの特殊な添付ファイル。この包括性により、安全な駐車オプションなしでサイクリストが残されないようにします。
ラックは、危険を防ぐために滑り止めの表面と排水システムを備えた雨、雪、極端な温度に耐えるように構築されています。さらに、メーカーはデザイナーやアーティストと協力して、視覚的に魅力的なラック(パブリックアートを2倍にする)を作成し、都市の美学を強化し、サイクリングを奨励しています。
都市がマルチモーダルの輸送を受け入れるにつれて、自転車の駐車ラックは、サイクリングをバス、電車、歩行者の道に結びつけるハブになり、シームレスな旅を作り出しています。
鉄道駅とバス停のラックは、垂直システムとリアルタイムトラッキングを備えた大容量用に設計されており、ラッシュアワー中に可用性を確保しています。現在、一部の交通機関は、駅内に安全で気候制御された駐車場を提供しているため、通勤者がサイクリングと公共交通機関を簡単に組み合わせることができます。
都市部のラックには、共有自転車用の専用のスペースが含まれており、個人サイクルで過密になっていることを防ぎます。メーカーと自転車共有会社のパートナーシップにより、フリートのニーズに合ったカスタムデザインが得られ、ユーザーのピックアップとドロップオフが合理化されます。
交通機関との統合により、サイクリストは自転車、トランジット、ウォーキングを組み合わせたルートを計画することができます。各停留所での駐車の可用性に関するリアルタイムの更新を使用します。この接続性により、マルチモーダルの通勤は楽になり、より多くの人々がサイクリングを選択することを奨励します。
明日の自転車駐車ラックは、自転車をロックする場所以上のものになります。これは、都市生活の賢く、持続可能な、不可欠な部分になります。スペースを節約する垂直システムから、ソーラー駆動のEバイク充電器まで、これらの革新は、都市をより環境に優しく、より健康的で、よりアクセスしやすくするというコミットメントを反映しています。メーカーにとって、前進する道は、これらの傾向を受け入れ、都市やサイクリストと協力し、機能、持続可能性、ユーザーエクスペリエンスに優先するソリューションの設計にあります。
サイクリングがグローバルなモビリティフォースとして成長し続けるにつれて、それをサポートするラックは、私たちが住んでいる都市を形成する上で重要な役割を果たします。