Nach etwa 30 Minuten Debatte, City Staats-und Regierungschefs am Montag genehmigt Installation zusätzlicher
Fahrrad-Racks bei Mead Park.
Die Frage wurde vor der Park Board am 5. April nach einer Empfehlung von der Fahrrad-Fußgänger-Beratenden Ausschuß-eine Stelle, die angeblich als beratende für die Plan-Kommission, nach Bürgermeister Mike wiza-zu erhöhen Parkplätze für Fahrräder nach der Destillation eines neuen Parkplatz bei Mead.
Nach Parks Director Tom Schrader, zusätzliche Fahrrad-Parkplätze bereits im Park hinzugefügt, aber er sagte BPAC fühlte, dass diese Ergänzungen waren nicht angemessen. Die Gruppe empfahl eine zusätzliche vier bis sechs Fahrrad-Räume-wahrscheinlich zwei oder drei Racks, je nach Stil-im Park installiert werden, zu einem Preis von $130 bis $600 pro Rack.
Schrader sagte, es gibt keinen Platz im Haushalt seiner Abteilung für solch eine hohe Kosten, so dass seine Mitarbeiter eine bessere Option: eine Spash Schweißen Klasse.
Ein Beispiel für das Shark-Modell Bike-Rack. bEigetragen)
"Ich dachte, das war ein gutes Projekt, das wir mit Spash Studenten tun konnten;" die Kosten Differential ist ziemlich ein wenig, sagte Schrader dem Stadtrat am 17. April. "Wenn der Rat [BPAC empfohlen] Racks setzen will, habe ich kein Problem;" Es ist nur, dass du das Geld finden wirst.
Die meisten der Diskussion Montag drehte sich um die Verdienste der Designs empfohlen von BPAC versus die von Schrader's Office empfohlen. BPAC empfahl drei Designs von Unternehmen außerhalb des Gebiets einschließlich Fahrrad-Haken-welche die Stadt bereits in der Innenstadt-das Shark-Modell, oder ein Inverted-u
Bike-Rack.
Schrader's Officer schlug ein Fahrrad-Dock-System, platziert auf einem Granit-Pad neben Kash Spielplatz-und Schweißen Studenten an Spash haben bereits einen Prototyp, die er sagte, erfüllt alle Standards der Stadt, sowie die von der Vereinigung von Fußgänger-und Fahrrad-Profis.
Aber einige auf dem Rat, zusammen mit BPAC Vertreter, argumentiert, das Design von Schrader schlug war schwierig für den durchschnittlichen Bike-Rider zu verstehen.
Downtown Bike-Pannen sind nicht immer richtig verwendet-und oft für Fahrräder zu rutschen oder zu fallen. bEigetragen)
"ich, zusammen mit BPAC, bleiben verwirrt, warum ein komplizierter Ansatz für das, was ein einfacher Ansatz genügt, verwendet wird", sagte Tori Jennings, der vor kurzem von der Zustellung als BPAC Stuhl, eine ernannte Stellung, an einen gewählten Vertreter des ersten Bezirks der Stadt. "Wir wollen Konsistenz;" Wir sind immer noch versuchen, die Menschen auf, wie man [Downtown] Fahrrad-trampen zu erziehen.
Jennings sagte, Sie war in den Prozess der Schaffung von Laminat-Tags zu erklären, wie man die Innenstadt Fahrrad-trampen-und Schrader wies darauf hin, die waren die sehr Probleme BPAC wurde vorgeschlagen, für Mead Park.
"die Haken in der Innenstadt ..." Ich habe ein Bild hier, das sieht schrecklich aus, sagte Stadtrat Jeremy Slowsinksi, der sitzt auch auf dem Park Bord. "Wenn wir mit einer
Bike-Rack Das ist ökonomisch, dient seinem Zweck und das wird dauern, ich werde das unterstützen. Ich bin nicht ein Fan von jenen trampen Posts ... das sieht schrecklich aus. Ich war in der Innenstadt, und ich habe gesehen, wie es aussieht, eine Menge; Plus, es kann nicht gut für die Fahrräder.
Schrader zeigt den Prototyp für eine neue Art von
Bike-Rack, produziert durch Schweißen Studenten an spash. (Foto der Stadt)
Slowsinski dann hielt ein Bild von der vorgeschlagenen AV-Design, sagte: "von dem, was ich freue mich, ich weiß nicht, was schwer zu verstehen ist;" Es ist im Grunde, setzen Sie Ihre Reifen auf dem Rack und Sperren Sie es ... es ist ziemlich einfach in meinem Kopf.
Das neue Docking-System erstellt von Spash würde etwa $30 pro Kosten.
ALD Mary Kneebone Einspruch gegen Schrader vorgeschlagen Design, sagte, dass mit ihr Fahrrad etwa drei Zentimeter vor dem Boden zu heben, die Reifen in der Rack-Mount war umständlich.
"das ist immer noch hoch für eine alte Frau wie mich." Ich kenne jemanden, der drei Operationen Rotator Manschette hatte und Sie werden nie in der Lage, dies zu verwenden, sagte sie. "jeder, der [sic] hat Probleme mit der Anhebung ihrer Arme ..." Ich meine, du mußt das Ding auf einem Rack anheben.
ALD. Cathy Dugan sagte, beide Entwürfe waren für Sie verwirrend.
"Ich bin ein Radfahrer von vielen Jahren, und ich bin mir nicht sicher, ob ich in der Lage wäre, herauszufinden, dieser", sagte Dugan der Entwürfe. "je nachdem, welches wir uns entscheiden, müssen wir ein pädagogisches Gremium haben, um uns mitzuteilen, wie man es benutzt."
Letztlich stimmte der Gemeinsame Rat 6 bis 4 zugunsten des Entwurfs, der von shraders Büro vorgeschlagen wurde, mit den Mitgliedern des Rates Mary McComb, Mary Kneebone, Meleesa Johnson und Garrett Ryan gegen die Stimmen. Alders David Shorr, Heidi Oberstadt, Shawn Morrow, Mike Phillips, Jeremy Slowsinki und Cathy Dugan stimmten dafür. ALD. George Doxtator war abwesend.
Nach dem Treffen von Montag, Schrader sagte, sein Büro hatte keine Beschwerden von Bewohnern der Nachfrage nach mehr Fahrrad-Parking bei Mead, die er erwarten würde, wenn es Bedenken von der Öffentlichkeit.
"BPAC näherte sich uns und sagte, Sie empfahl mehr Fahrrad-Parking, und ich erzählte ihnen, etwas schriftlich zu setzen", sagte Schrader.
Schrader sagte, der Prototyp wurde von einem Schweißen Klasse auf Spash unter Lehrer Dan Strobel's Guidance erstellt, und er würde mit den Schülern in diesem Semester und neben zusätzlichen Racks zu schaffen.
