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Plein air bike rack : City à ajouter plus vélos Thule à Mead

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  • Chine Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos fabricant

    Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos

    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-L
    Type : Vélo parking et stockage
    Couleur : argent
    Style : tous deux à l'intérieur et l'extérieur
    Matériel : acier au carbone
    Chargement : Selon le client besoin
    Taille : hauteur 1463mm, profondeur 1114mm
    Finition : galvanisé à chaud

  • Chine 2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit) fabricant

    2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit)

    racks scooter pour les écoles, Pépinières, Playgroups, Centres, Playgrounds & Skate enfants Parcs

  • Chine Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur fabricant

    Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-L
    Type: parking vélo et le stockage
    Couleur: Vert
    Style: tant à l'intérieur et à l'extérieur
    Matériel: acier au carbone
    Chargement: 2-10 vélos (selon les besoins du client)
    Taille: Hauteur 1463mm, 1114mm Profondeur
    Finition: galvanisé à chaud

  • Chine Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement fabricant

    Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2.Designed pour l'utilisation de la facilité et l'installation
    3.Offers une installation attactive et sécurisé pour une utilisation intérieure et extérieure.
    4.Is polyvalent, système de haute densité qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5.Is disponibles dans différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6.Cycle Parking système - vélo rackare entièrement soudé pour une résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce sans assemblage  
    nécessaire, inclure toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

  • Chine vélo de Suzhou stand porte-vélos unique fabricant

    vélo de Suzhou stand porte-vélos unique

    Numéro de modèle: PV-E01
    Type : Nouveau single face support
    Style : plein air
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Taille : W23 "* H34"
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 24 * 35" 1set/carton
    Pouvez vous garer 1 vélo

  • Chine Usine de Chine bike rack fabricant

    Usine de Chine bike rack

    Usine de Chine bike rack
    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-S07
    Type : Plusieurs vélos /function
    Couleur : poudre enduit / chaud galvanisé / polissage électrolytique
    Style : extérieur / intérieur / double face
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : vélos du parc 7
    Taille : 1900 * 800 * 830 mm
    Finition : Galvanisé puissance enduit/poudre enduit / hot / polissage électrolytique

  • Chine Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker fabricant

    Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker

    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : selon espace client taille, nous pouvons concevoir selon la taille
    Dimensions : W1977 * D1130 (dépendent de votre place de parking) * H2500mm
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 2000 * 2000 * 2500 mm (40 place de parking)
    Poudres, vernis à chaud galvanisé/électrique

  • Chine Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros fabricant

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros
    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-5B
    Type: emplacement compact
    Couleur: noir / argent / option
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Capacité: parc 5 vélos
    Taille: W134 * D33 * H25.5cm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 1390 * 350 * 280mm 2pcs / ctn

  • Chine Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée fabricant

    Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-S01-1
    Type: U en rack à vélo
    Couleur: Facultatif
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Chargement: parc 2 vélos
    Taille: W750 * H800mm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 825 * 830 * 175mm

  • Chine Cycle système de parking - porte-vélos fabricant

    Cycle système de parking - porte-vélos

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2, conçu pour une utilisation de la facilité et l'installation
    3, offre une installation attactive et sécurisé pour utilisation intérieure et extérieure.
    4, est polyvalent système de la densité, de haute qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5, est disponible en différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6, Cycle système de parking - vélo rackare entièrement soudées pour la résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce avec        
       aucun assemblage requis, inclut toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

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Nouvelles

Plein air bike rack : City à ajouter plus vélos Thule à Mead

2017-04-24 13:34:45
Après environ 30 minutes de débat, les responsables de la ville lundi approuvé installation supplémentaire supports à vélos au parc de l’hydromel.

La question a été saisie de la Commission du parc le 5 avril après une recommandation par le Comité consultatif piéton vélo — un organisme qui est censé pour être consultatif à la Commission du Plan, selon le maire Mike Wiza — pour augmenter les options de parking pour les vélos après l’instillation d’un nouveau stationnement à Mead.

Selon Parcs directeur Tom Schrader, parking vélo supplémentaire a été ajouté déjà dans le parc, mais il a dit que BPAC ressenti que ces ajouts ne sont pas suffisantes. Le groupe a recommandé une plus quatre à six places de vélo — probables deux ou trois grilles, selon le style — être installé dans le parc, pour un coût de 130 $ à 600 $ par rack.

Schrader a déclaré qu’il n’est pas de place dans le budget de son ministère pour telle une dépense élevée, donc son personnel a trouvé une meilleure option : un SPASH classe de soudure.

bike rack
Un exemple du modèle Shark porte-vélos. (Contributions)

« J’ai pensé que c’était un bon projet que nous pourrions faire avec les élèves SPASH ; le différentiel de coût tout à fait un peu » Schrader, a déclaré le Conseil municipal le 17 avril. « Si le Conseil veut mettre les grilles [BPAC recommandé] à, je n’ai aucun problème ; C’est juste que vous allez devoir trouver de l’argent. »

La plupart des débats lundi tournait autour les mérites des conceptions recommandées par BPAC versus celle recommandée par le Bureau de Schrader. BPAC recommandé trois créations d’entreprises en dehors de la région y compris vélo attelages — qui la ville a déjà dans le quartier de centre-ville — le modèle Shark, ou une courbe en U inversé porte-vélos.

Agent de Schrader a proposé un vélo soulèvement dock système, placé sur un socle de granit adjacent au terrain de jeu KASH — et soudage étudiants SPASH disposent déjà d’un prototype, qui selon lui répond aux normes de la ville, ainsi que ceux fixés par l’Association des piétons et vélos professionnels.

Mais certains au Conseil, ainsi que des représentants de la CCPB, ont soutenu la conception proposée par Schrader a été difficile pour le cycliste moyen de comprendre.

bike rack
Les attelages de vélo du centre-ville ne sont pas toujours utilisés correctement — et permettent souvent de bicyclettes à glisser vers le bas et se renverser. (Contributions)


« J’ai, ainsi que de la CCPB, toujours confus au sujet de pourquoi une approche complexe est utilisée pour ce qui sera suffisant une approche simple, » a déclaré Tori Jennings, qui a récemment passés de BPAC Président, un poste désigné, à un représentant élu du 1er arrondissement de la ville. « Nous voulons la cohérence ; Nous avons toujours essayons d’éduquer les gens sur l’utilisation d’attelages de vélo [Centre]. »

Jennings a déclaré qu’elle était en train de créer des balises feuilletés expliquant comment utiliser les attelages de vélo du centre-ville — et Schrader a souligné ceux étaient les attelages très BPAC proposait pour le parc de l’hydromel.

« Les attelages centre-ville... J’ai une photo ici, cela semble horrible, » a déclaré échevin Jeremy Slowsinksi, qui siège également au Conseil de parc. « Si nous pouvons arriver à un porte-vélos C’est économique, sa sert à rien et qui va durer, je vais à l’appui. Je ne suis pas un fan de ces postes d’attelage... c’est horrible. J’ai été au centre-ville et je l’ai vu ressemble à ceci un lot ; de plus, il ne peut pas être bon pour les vélos. »

outdoor bike rack
Schrader met en valeur le prototype d’un nouveau genre de porte-vélos, produite par la soudure des étudiants à SPASH. (Photo de City Times)


Slowsinski a ensuite tenu une photo de conception proposée de Schrader, disant : « de ce que je te regarde, je ne sais pas ce qui est difficile à comprendre ; Il s’agit essentiellement, vous mettez vos pneus sur la grille et verrouillez... c’est assez simple dans mon esprit. »

Le nouveau système d’accueil créé par SPASH coûterait environ 30 $ chaque.

ALD. Mary Kneebone s’est opposée à la conception proposée de Schrader, disant avoir à soulever son vélo environ trois pouces du sol pour monter le pneu dans le panier était lourd.

« C’est encore élevé pour une vieille femme comme moi. Je connais quelqu'un qui a eu trois chirurgies de la coiffe des rotateurs et ils ne seront jamais en mesure d’utiliser cela, » dit-elle. « Quelqu'un qui est [sic] m’a des problèmes avec le levant les bras... Je veux dire, tu dois relever ce truc sur une grille. »

ALD. Cathy Dugan a déclaré que les deux conceptions ont été source de confusion pour elle.

« Je suis un cycliste de nombreuses années, et je ne suis pas sûr que je serais en mesure de comprendre ou l’autre d'entre elles, » Dugan dit des dessins. « Celui qu’on nous décider, nous avons besoin qu’un comité éducatif là pour nous dire comment l’utiliser. »

En fin de compte, le Conseil communal a voté à 03:54 en faveur de la conception proposée par le Bureau de Shrader, avec des membres du Conseil de Mary McComb, Mary Kneebone, Meleesa Johnson et Garrett Ryan votant contre. Alders David Shorr, Heidi Oberstadt, Shawn Morrow, Mike Phillips, Jeremy Slowsinki et Cathy Dugan a voté en faveur. ALD. George Doxtator était absent.

Après la réunion de lundi, Schrader a indiqué que son bureau n’avait pas reçu de plaintes de résidents demandant plus de vélo parking à Mead, qu’il s’attendrait si il y avait des préoccupations du public.

« BPAC nous a approché et a dit ils ont recommandé de stationnement plus de vélo, et je leur ai dit de mettre quelque chose par écrit », a dit Schrader.

Schrader, a déclaré le prototype a été créé par une classe de soudage à SPASH sous les conseils du professeur Dan Strobel, et qu’il travaillerait avec les étudiants au cours de ce semestre et à côté de créer des supports supplémentaires.