"ho pensato che questo fosse un buon progetto che potremmo fare con Spash studenti; il differenziale di costo è abbastanza un pezzetto, "Schrader ha detto al Consiglio di città sopra 17 aprile. "Se il Consiglio vuole mettere [BPAC raccomandato] rack in, non ho alcun problema; è solo che si sta andando ad avere per trovare i soldi.

La maggior parte della discussione Lunedi ruotava intorno al merito dei disegni raccomandati da BPAC contro quello raccomandato dall'ufficio di Schrader. BPAC raccomandato tre disegni da aziende al di fuori della zona, tra cui Bike hitches-che la città ha già nel quartiere del centro-il modello di squalo, o un inverted-u Portabici.

Il funzionario del Schrader ha proposto un sistema del bacino della bici di sollevamento, disposto su un rilievo del granito adiacente al parco giochi di, e gli allievi di saldatura a Spash già hanno generato un prototipo, che ha detto soddisfa tutti gli standard della città, così come quelli presentati dall'associazione dei professionisti della bicicletta e del pedone.

Ma alcuni sul Consiglio, insieme con i rappresentanti BPAC, ha sostenuto il progetto proposto da Schrader è stato difficile per il biker medio di capire.

I ganci della bici del centro non sono usati sempre correttamente-e spesso permettono affinchè le biciclette scivolino giù o cada sopra. cOntribuito)

"io, insieme a BPAC, rimangono confusi sul perché un approccio complicato è stato utilizzato per quello che un semplice approccio sarà sufficiente", ha detto tori Jennings, che ha recentemente transizione da servire come sedia BPAC, una posizione nominata, ad un rappresentante eletto del primo distretto della città. "vogliamo coerenza; Stiamo ancora cercando di educare le persone su come utilizzare [Downtown] autostop. "

Jennings ha detto che era in procinto di creare tag laminati spiegando come utilizzare il centro di autostop in bicicletta-e Schrader ha sottolineato quelle erano le stesse intoppi BPAC stava proponendo per Mead Park.

"i hitches Downtown... Ho una foto qui, questo sembra orribile ", ha detto l'assessore Jeremy Slowsinksi, che si siede anche sul bordo del parco. "se siamo in grado di venire con un Portabici Questo è economico, serve il suo scopo e che sta per durare, ho intenzione di sostenere che. Io non sono un fan di quei posti Hitching... questo sembra orribile. Sono stato in centro e ho visto apparire come questo un sacco; Inoltre, non può essere un bene per le moto.

Schrader Mostra il prototipo di un nuovo tipo di Portabici, prodotto da studenti di saldatura a Spash. (città Times foto)

Slowsinski poi alzò una foto del design proposto Schrader, dicendo: "da quello che sto guardando, non so cosa è difficile da capire; è fondamentalmente, si mette il pneumatico sul rack e bloccarlo... è abbastanza semplice nella mia mente.

Il nuovo sistema di aggancio creato da Spash costerebbe circa $30 ciascuno.

ALD. Mary Kneebone ha obiettato alla progettazione proposta di Schrader, dicendo di dover sollevare la sua bicicletta circa tre centimetri da terra per montare il pneumatico nel rack è stato ingombrante.

"questo è ancora alto per una donna anziana come me. Conosco qualcuno che ha avuto tre interventi chirurgici cuffia del rotore e non saranno mai in grado di utilizzare questo ", ha detto. "qualcuno che è [sic] avuto problemi con alzando le braccia... Voglio dire, hai avuto modo di sollevare questa cosa su un rack.

ALD. Cathy Dugan ha detto che entrambi i disegni sono stati confusi per lei.

"sono un ciclista di molti anni, e non sono sicuro che sarei in grado di capire uno di questi," Dugan ha detto dei disegni. "qualunque sia quello che decidiamo, abbiamo bisogno di avere un pannello educativo lì per dirci come usarlo."

In definitiva, il Consiglio comune ha votato 6 a 4 a favore del progetto proposto dall'ufficio di Shrader, con i membri del Consiglio Mary McComb, Mary Kneebone, Meleesa Johnson e Garrett Ryan voto contro. Ontani David Shorr, Heidi Oberstadt, Shawn Morrow, Mike Phillips, Jeremy Slowsinki e Cathy Dugan hanno votato a favore. ALD. George Doxtator era assente.

Dopo la riunione di Lunedi, Schrader ha detto che il suo ufficio non aveva ricevuto alcuna lamentela da residenti che chiedono più parcheggio moto a Mead, che si aspetterebbe se ci fossero preoccupazioni da parte del pubblico.

"BPAC si avvicinò a noi e ha detto che consigliato parcheggio moto più, e ho detto loro di mettere qualcosa per iscritto", ha detto Schrader.

Schrader ha detto che il prototipo è stato creato da una classe di saldatura a Spash sotto la guida dell'insegnante Dan Strobel, e che avrebbe lavorato con gli studenti durante questo semestre e accanto a creare rack aggiuntivi.