Μετά από περίπου 30 λεπτά της συζήτησης, ηγέτες της πόλης, τη Δευτέρα ενέκρινε την εγκατάσταση πρόσθετων
ράφια ποδήλατο στο πάρκο υδρόμελι.
Το ζήτημα άσκησε ενώπιον διοικητικού πάρκου στις 5 Απριλίου μετά από σύσταση συμβουλευτικής επιτροπής πεζών ποδηλάτων-ένα όργανο που υποτίθεται να είναι συμβουλευτικό στην Επιτροπή σχέδιο, σύμφωνα με το Δήμαρχο Mike Wiza — για την αύξηση των δυνατοτήτων στάθμευσης για ποδήλατα μετά την ενστάλαξη του νέου χώρου στάθμευσης στο υδρόμελι.
Σύμφωνα με πάρκα σκηνοθέτης Tom Schrader, χώροι στάθμευσης ποδήλατων πρόσθετες προστέθηκε ήδη στο πάρκο, αλλά είπε BPAC θεώρησε αυτές οι προσθήκες δεν ήταν επαρκής. Η ομάδα συνέστησε μια πρόσθετη τέσσερις έως έξι ποδήλατο χώρους — πιθανόν δύο ή τρία ράφια, ανάλογα με το στυλ — να εγκατασταθεί στο πάρκο, με κόστος από $130 σε $600 ανά ράφι.
Schrader είπε εκεί είναι κανένα περιθώριο στον προϋπολογισμό του τμήματός του για μια τέτοια υψηλή δαπάνη, έτσι το προσωπικό του βρεθεί μια καλύτερη επιλογή: μια SPASH συγκόλλησης τάξη.
«Νόμιζα ότι αυτό ήταν ένα καλό σχέδιο που θα μπορούσαμε να κάνουμε με SPASH φοιτητές? το διαφορικό κόστος είναι αρκετά ένα κομμάτι,» Schrader είπε το Δημοτικό Συμβούλιο στις 17 Απριλίου. «Εάν το Συμβούλιο θέλει να θέσει [BPAC συνιστάται] ράφια σε, δεν έχω κανένα πρόβλημα? είναι απλά ότι είστε θα πρέπει να βρουν τα χρήματα.»
Οι περισσότερες συζήτηση Δευτέρα περιστράφηκε γύρω από το βάσιμο από τα σχέδια που συνιστώνται από BPAC σε σχέση με εκείνη που συνιστάται από το γραφείο της Schrader. BPAC συνιστάται τρία σχέδια από εταιρείες εκτός της περιοχής όπως ποδήλατο εμπόδια — που η πόλη έχει ήδη στην περιοχή στο κέντρο της πόλης-το μοντέλο καρχαρία, ή μια ανεστραμμένη-U
σχάρα ποδηλάτου.
Της Schrader αξιωματικός πρότεινε ένα ποδήλατο ανύψωσης dock σύστημα, τοποθετείται σε ένα μαξιλάρι γρανίτη δίπλα σε παιδική χαρά KASH — και συγκόλλησης φοιτητές SPASH δημιούργησαν ήδη ένα πρωτότυπο, το οποίο είπε πληροί πρότυπα της πόλης, καθώς και εκείνες που ορίζονται από το σύλλογο των πεζών και ποδηλάτων επαγγελματίες.
Αλλά κάποια σχετικά το Συμβούλιο, μαζί με εκπροσώπους BPAC, υποστήριξε το σχέδιο που πρότεινε η Schrader ήταν δύσκολο για του μέσου αναβάτη μοτοσυκλέτας να καταλάβει.
Στο κέντρο της πόλης ποδήλατο εμπόδια δεν χρησιμοποιούνται πάντα σωστά — και συχνά επιτρέπουν για ποδήλατα για να σύρετε προς τα κάτω ή να πέφτουν. (Συνέβαλαν)
«Εγώ, μαζί με BPAC, παραμένουν σύγχυση σχετικά με το γιατί μια σύνθετη προσέγγιση που χρησιμοποιείται για το τι θα αρκούσε μια απλή προσέγγιση,», δήλωσε ο Tori Jennings, ο οποίος πρόσφατα μεταπηδά από υπηρετούν ως Πρόεδρος BPAC, ένας διορισμένος θέση, σε έναν εκλεγμένο αντιπρόσωπο των 1η συνοικία της πόλης. «Θέλουμε τη συνέπειά του? ακόμα προσπαθούμε να εκπαιδεύσουμε τους ανθρώπους σχετικά με το πώς να χρησιμοποιήσετε [κέντρο] ποδήλατο εμπόδια.»
Τζένινγκς είπε ότι ήταν στη διαδικασία δημιουργίας πλαστικοποιημένο Ετικέτες εξηγεί πώς να χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο στο κέντρο της πόλης εμπόδια — και Schrader επεσήμανε εκείνοι ήταν τα ίδια εμπόδια που BPAC είχε προτείνει για το υδρόμελι πάρκο.
«Τα προβλήματα στο κέντρο της πόλης... Έχω μια εικόνα εδώ, αυτό φαίνεται φρικτό,», δήλωσε ο Αντιδήμαρχος Jeremy Slowsinksi, που επίσης βρίσκεται στο πάρκο Διοικητικό Συμβούλιο. «Αν μπορούμε να καταλήξουμε σε μια
σχάρα ποδηλάτου είναι η οικονομικότερη, εξυπηρετεί το σκοπό και που πρόκειται να διαρκέσει, πάω να το υποστηρίξει. Δεν είμαι ένας ανεμιστήρας των εν λόγω θέσεων hitching..., αυτό φαίνεται φρικτό. Έχω ήδη στο κέντρο της πόλης και έχω δει να μοιάσει με αυτό πολλά? συν, δεν μπορεί να είναι καλό για τα ποδήλατα.»
Schrader αναδεικνύει το πρωτότυπο για ένα νέο είδος
σχάρα ποδηλάτου, που παράγεται από συγκόλλησης φοιτητές SPASH. (Φωτογραφία πόλη φορές)
Slowsinski, στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε μια εικόνα της Schrader του προτεινόμενου σχεδιασμού, λέγοντας, «από ό, τι ψάχνω σε, δεν ξέρω τι είναι δύσκολο να καταλάβω? είναι ουσιαστικά, βάζετε το ελαστικό σας στο ράφι και κλειδώστε το κάτω... είναι αρκετά απλό στο μυαλό μου.»
Το νέο σύστημα αγκύρωσης που δημιουργήθηκε από SPASH θα κόστιζε περίπου $30 κάθε.
ALD. Mary Kneebone αντιτέθηκε Schrader του προτεινόμενου σχεδιασμού, λέγοντας να αυξήσει το ποδήλατο περίπου τρεις ίντσες από το έδαφος για την τοποθέτηση του ελαστικού στο ράφι ήταν δυσκίνητη.
«Αυτό είναι ακόμα υψηλό για μια ηλικιωμένη γυναίκα σαν κι εμένα. Ξέρω κάποιον που είχε τρεις χειρουργικές επεμβάσεις του στροφικού πετάλου και ποτέ δεν θα είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει αυτό», είπε. «Οποιος δήποτε που είναι [sic] πήρε ζητήματα με αυξάνοντας τα χέρια τους... Εννοώ, έχεις να αυξήσει αυτό το πράγμα επάνω σε ένα ράφι.»
ALD. Cathy Dugan είπε δύο σχέδια ήταν συγχέοντας για εκείνη.
«Είμαι ένας ποδηλάτης από πολλά χρόνια, και δεν είμαι σίγουρος ότι θα είναι σε θέση να καταλάβω κάποια από αυτά,» είπε ο Dugan από τα σχέδια. «Όποιο ένα αποφασίζουμε, πρέπει να έχουμε μια εκπαιδευτική ομάδα εκεί να μας πει πώς να το χρησιμοποιήσετε.»
Τελικά, το κοινό Συμβούλιο ψήφισε 6-4 υπέρ του σχεδιασμό πρότεινε Shrader του γραφείου, με μέλη του Συμβουλίου McComb Μαίρη, Mary Kneebone, Meleesa Johnson και Garrett Ryan καταψηφίσει. David Shorr Σκλήρδους, Heidi Oberstadt, Shawn Morrow, Mike Phillips, Jeremy Slowsinki και Cathy Dugan ψήφισε υπέρ. ALD. Doxtator ο Γιώργος ήταν απούσα.
Μετά την συνεδρίαση της Δευτέρας, Schrader είπε το γραφείο του δεν είχε λάβει οποιεσδήποτε καταγγελίες από κατοίκους ζητώντας περισσότερες πάρκινγκ για ποδήλατα σε υδρόμελι, το οποίο θα ανέμενε αν υπήρχαν ανησυχίες από το κοινό.
«BPAC μας πλησίασε και είπε που συνιστάται περισσότερο χώρο στάθμευσης ποδηλάτων, και τους είπα να βάλω κάτι στο γράψιμο», δήλωσε ο Schrader.
Schrader είπε το πρωτότυπο δημιουργήθηκε από μια συγκόλλησης κατηγορία στο SPASH υπό την καθοδήγηση του δασκάλου του Dan Strobel, και αυτός θα συνεργάζεται με τους μαθητές κατά τη διάρκεια αυτό το εξάμηνο και κλικΕπόμενοΓια να δημιουργήσετε επιπλέον ράφια.
