Predicción: Edificio para bicicletas es ahora una prioridad, no es una opción

Básico estantes de la bici afuera de la entrada de un edificio o en un garaje ya no se consideran infraestructura de bicicleta aceptable. Con el repunte en bicicleta de urbanistas, arquitectos y desarrolladores a nivel nacional transporte están empezando a diseñar y construir instalaciones de bicicletas servicio más complejo, completo, conocidas como "final de viaje". Estos espacios corte a ciclistas ofreciendo interior bicicleta seguro estacionamiento, taquillas, duchas, herramientas de BRICOLAJE de la moto, incluso servicios como servicio de toallas, armarios para equipo mojado y estaciones de lavado de bici de deshumedecimiento.

Los holandeses, nuestros innovadores de gran moto, precedente la con instalaciones a gran escala de EOT como ése en la estación de tren de Houten, donde 60 por ciento de los viajeros de ferrocarril llegan en bicicleta o en el "almacén de bicicleta" en el centro de la ciudad de Zaandam que alberga 700 bicicletas. Estados Unidos está empezando a ponerse. Centro de ciclo de los McDonald's en Chicago, por ejemplo, ofrece aparcamiento para bicicletas interior seguro, mecánica in situ, taquillas y duchas. Este mes de mayo, la instalación más grande (y mejor) EOT, Lloyd ciclo estación, inaugurado en Portland, Oregon, con capacidad para 1.200 bicicletas, una estación de lavado de bicicletas, mecánica in situ, y un salón con grande una pantalla de televisión.

Otro buen ejemplo de top of the line EOT puede encontrarse en California 100, un edificio multi-tenant en el centro de San Francisco. Sus instalaciones de botín a los viajeros con un montón de aparcamiento para bicicletas conveniente, una estación de reparación de bicicletas, taquillas y duchas, todo envueltos en colores vivos y alegres murales. Nueva sede de raya, en 2017, tendrá una instalación grande, primera planta de bicicleta EOT con estado de la técnica estantes de la bici, reparación y otros servicios de bicicletas. El ya alto porcentaje de los viajeros de la bicicleta en esta empresa estarán encantado de guardar sus bicicletas y engranaje en un súper conveniente y seguro lugar y todavía llegar a sus reuniones por la mañana a tiempo.

Predicción: Bicicletas flota vendrá en dos nuevos tipos: eléctricos y plegables

Amigos, estamos viviendo en la edad de oro de bikeshare. A partir de agosto de 2014, 600 ciudades en todo el mundo tenían un programa bikeshare, y que no cuenta bikeshares privados de empresas o universidades. 2017 se perfila como otro año de bandera para bikeshare.

Este año, vimos el lanzamiento del primer sistema en el continente africano — bicicleta Medina de Marrakech, así como el éxito instantáneo cercano de sistema de bicicletas de Portland Oregon 1000 — viajes de más de 100 K millas montados y casi dos por bicicleta por día dentro de tres semanas de lanzamiento. ¡Tres semanas! Clamor público bikeshare está tan extendido, que incluso carshare es ir bici: en septiembre, Zipcar anunció planes para agregar bikeshare como una opción de servicio.

Aparte de expansión, la próxima frontera para bikeshare es una actualización de hardware. Actualmente Birmingham y Baltimore son las únicas ciudades para ofrecer bicicletas de pedaleo asistido bikeshare, dirigido por Bewegen, un nuevo operador en este espacio. Pero como e-bikes tecnología mejora y disminución de los costos de fabricación, probablemente veremos más y variados e-bikes en la flota bikeshare. Este año, un surtidor importante bikeshare América del norte dio a conocer el impulso, una bicicleta eléctrica de pedaleo asistido.

E-bikes amplían enormemente la distancia o el tipo de terreno que un jinete es capaz de atravesar. Esto hace bikeshare más atractivo a los riders en menos áreas densas o lugares con terreno montañoso.

También sospechamos plegables para hacer una aparición en el Reino de bikeshare, especialmente en lugares con muy utilizaron en transporte público. Bicicletas que doblan son un gran beneficio cuando es hora punta y dos-soporte para bicicletas en la parte delantera del bus ya está lleno o el coche de la bicicleta en el tren de cercanías local se parece más a un chopshop.

Bicicletas plegables de la flota ya existen en privado bikeshare: Mozilla desplegó una flota de custom de la marca Dahon bicicletas plegables para ayudar a los empleados viajan en bicicleta y entrenar entre dos oficinas en el área de la bahía.

Dado bikeshare usuarios tienen necesidades muy diferentes, niveles de comodidad y desplazamientos, armamento bikeshare flotas con diferentes tipos de bicicletas tiene perfecto sentido. ¿Ahora que pasa para hacer eso bicicleta bikeshare plegable de pedaleo asistido?

Predicción: Crecerán las alianzas público privadas

La saturación de bikeshare que vemos hoy en día no sería posible si no fuera por la inversión privada. La mayoría de los sistemas del mundo bikeshare éxito es las alianzas público privadas, desde la década de Vélib en París, operado por la empresa francesa de publicidad JCDecaux, nuevo cabrito en el bloque Biketown en Portland, con el respaldo y la marca de Nike. Más recientemente, Ford anunció que le patrocina programa de bikeshare el área de la bahía, proporcionando financiación para 6.300 más bicicletas y reposicionamiento de la flota con la insignia de Ford. En los tres casos y muchos otros, el municipio posee o ejecuta el programa y el patrocinador corporativo aporta fondos y en algunos casos marca o anuncio.

Asociaciones privadas se extienden más allá de bikeshare. Otra vez, dado el repunte general en moto transporte, organizaciones privadas están encantadas de financiar proyectos de infraestructura de bici que ayudan a sus empleados a montar para trabajar

Cuando Facebook amplió su sede de Menlo Park, California, pagó a reforzar las rutas bici zona sus empleados montaban a llegar. Del mismo modo, Google había destinado $ 5 millones para mejoras de la moto en Mountain View, donde tiene su sede.

Luego hay empresas que mejoran la bicicleta en sus comunidades a través de sus brazos filantrópicos. Un gran ejemplo es la Walton Family Foundation, iniciado por los fundadores de Wal-Mart, que millones para proyectos de bicicleta en Arkansas, como instalación de ciclovías protegidas, enseña a niños a montar y financiación un sendero recreativo de 36 millas.

Responsabilidad o conciencia probablemente continuará aumentando, y estamos mirando adelante a las mejoras de la moto que vendrán con él. También estamos mirando adelante a la uno mismo-conducción moto... es broma!

http://www.chinabikerack.com