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L’année de la moto: Nos prédictions de 2017 pour vélo au transport

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  • Chine Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos fabricant

    Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos

    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-L
    Type : Vélo parking et stockage
    Couleur : argent
    Style : tous deux à l'intérieur et l'extérieur
    Matériel : acier au carbone
    Chargement : Selon le client besoin
    Taille : hauteur 1463mm, profondeur 1114mm
    Finition : galvanisé à chaud

  • Chine 2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit) fabricant

    2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit)

    racks scooter pour les écoles, Pépinières, Playgroups, Centres, Playgrounds & Skate enfants Parcs

  • Chine Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur fabricant

    Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-L
    Type: parking vélo et le stockage
    Couleur: Vert
    Style: tant à l'intérieur et à l'extérieur
    Matériel: acier au carbone
    Chargement: 2-10 vélos (selon les besoins du client)
    Taille: Hauteur 1463mm, 1114mm Profondeur
    Finition: galvanisé à chaud

  • Chine Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement fabricant

    Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2.Designed pour l'utilisation de la facilité et l'installation
    3.Offers une installation attactive et sécurisé pour une utilisation intérieure et extérieure.
    4.Is polyvalent, système de haute densité qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5.Is disponibles dans différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6.Cycle Parking système - vélo rackare entièrement soudé pour une résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce sans assemblage  
    nécessaire, inclure toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

  • Chine vélo de Suzhou stand porte-vélos unique fabricant

    vélo de Suzhou stand porte-vélos unique

    Numéro de modèle: PV-E01
    Type : Nouveau single face support
    Style : plein air
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Taille : W23 "* H34"
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 24 * 35" 1set/carton
    Pouvez vous garer 1 vélo

  • Chine Usine de Chine bike rack fabricant

    Usine de Chine bike rack

    Usine de Chine bike rack
    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-S07
    Type : Plusieurs vélos /function
    Couleur : poudre enduit / chaud galvanisé / polissage électrolytique
    Style : extérieur / intérieur / double face
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : vélos du parc 7
    Taille : 1900 * 800 * 830 mm
    Finition : Galvanisé puissance enduit/poudre enduit / hot / polissage électrolytique

  • Chine Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker fabricant

    Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker

    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : selon espace client taille, nous pouvons concevoir selon la taille
    Dimensions : W1977 * D1130 (dépendent de votre place de parking) * H2500mm
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 2000 * 2000 * 2500 mm (40 place de parking)
    Poudres, vernis à chaud galvanisé/électrique

  • Chine Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros fabricant

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros
    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-5B
    Type: emplacement compact
    Couleur: noir / argent / option
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Capacité: parc 5 vélos
    Taille: W134 * D33 * H25.5cm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 1390 * 350 * 280mm 2pcs / ctn

  • Chine Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée fabricant

    Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-S01-1
    Type: U en rack à vélo
    Couleur: Facultatif
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Chargement: parc 2 vélos
    Taille: W750 * H800mm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 825 * 830 * 175mm

  • Chine Cycle système de parking - porte-vélos fabricant

    Cycle système de parking - porte-vélos

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2, conçu pour une utilisation de la facilité et l'installation
    3, offre une installation attactive et sécurisé pour utilisation intérieure et extérieure.
    4, est polyvalent système de la densité, de haute qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5, est disponible en différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6, Cycle système de parking - vélo rackare entièrement soudées pour la résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce avec        
       aucun assemblage requis, inclut toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

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Nouvelles

L’année de la moto: Nos prédictions de 2017 pour vélo au transport

2016-12-15 14:29:12
De nombreux témoignages, 2016 a été une année difficile — que les experts politiques et commentateurs sociaux seront probablement parler pendant des siècles à venir. Mais en dépit de la crise mondiale, les bouleversements politiques et incertitude générale, nous pensons que 2017 est promet d’être une grande année pour le vélo au transport! Voici nos prédictions de ce que nous allons voir, aller de l’avant dans bikelandia.

bike rack

Prédiction: Édifice pour les vélos, est désormais une priorité, pas une option


Base supports à vélos à l’extérieur d’une entrée de l’immeuble ou dans un garage ne sont plus considérés comme des infrastructures de vélo acceptable. Avec la remontée en vélo les urbanistes, les architectes et les développeurs à l’échelle nationale au transport commencent à concevoir et à construire des installations de vélo plus complexe, un service complet, appelées «fin-de-voyage.» Ces espaces Cour cyclistes en offrant indoor vélo sécurisé, parking, vestiaires, douches, outils BRICOLAGE vélo même équipements comme service de serviettes, placards pour engins humide et stations de lavage de vélo de déshumidification.

Les hollandais, nos innovateurs grand vélo, sertie le précédent établissement de grandes installations EOT comme ça à la gare de Houten, où 60 % des navetteurs rail arrivent en vélo ou le «entrepôt de vélo» dans le centre-ville de Zaandam qui accueille 700 vélos. Les États-Unis commencent à rattraper si; le McDonald Cycle Center à Chicago, par exemple, fournit un parking sûr vélo d’intérieur, la mécanique sur place, casiers et douches. En mai, le plus grand (et plus beaux) EOT, Lloyd Cycle Station, ouverte à Portland (Oregon), avec une capacité de 1 200 vélos, une station de lavage vélo, mécanique sur place, et un salon doté de gros une télévision à écran.

Un autre bon exemple de top-of-the-line EOT se trouvent à 100 en Californie, un immeuble multi-locataire au centre-ville de San Francisco. Ses installations gâte navetteurs avec beaucoup de stationnement vélo pratique, une station de réparation de vélo, des casiers et douches, tout enveloppés dans des couleurs vives et joyeuses peintures murales. Et le nouveau siège de la bande, pour ouvrir en 2017, sera doté d’une grande, premier étage EOT vélo avec state-of-the-art supports à vélos, vélo, réparation et autres équipements. Le pourcentage déjà élevé des navetteurs de vélo à cette société sera heureux de planquer leurs vélos et engins dans un uber pratique et sécurisé spot et encore la chance de leurs séances du matin à l’heure.

Prédiction: Vélos flottes viendra dans deux nouveaux types, électriques et repliables

Les gens, nous vivons dans l’âge d’or de bikeshare. À compter d’août 2014, 600 villes du monde entier avaient un programme bikeshare, et cela ne compte pas bikeshares privé géré par des entreprises ou des universités. 2017 est promet d’être une autre année record pour bikeshare.

Cette année, nous avons vu le lancement du premier système sur le continent africain — vélo de médina à Marrakech, ainsi que le succès quasi instantané pour système de vélo de 1000 de Portland dans l’Oregon — plus de 100 K miles montés et près de deux voyages par vélo par jour dans les trois semaines du lancement. Trois semaines! Clameur publique pour bikeshare est tellement répandu, cette même carshare est aller vélo: en septembre, Zipcar a annoncé son intention d’ajouter bikeshare comme une option de service.

En dehors de l’expansion, la nouvelle frontière bikeshare est une mise à niveau matérielle. Actuellement, Birmingham et Baltimore sont les seules villes à offrir des vélos de pédalage assisté bikeshare, dirigé par Bewegen, un nouvel opérateur dans cet espace. Mais comme la bicyclette technologie s’améliore et diminution des coûts de fabrication, nous allons probablement voir plus et variés e-bikes roulés dans la flotte de bikeshare. Cette année, un seul fournisseur majeur bikeshare nord-américain a dévoilé le coup de pouce, un vélo électrique de pédalage assisté.

E-bikes étendent largement la distance ou le type de terrain, qu'un coureur est capable de traverser. Cela rend bikeshare plus attrayant aux coureurs en moins de zones densément peuplées ou des lieux avec le terrain accidenté.

Nous soupçonnons également pliant vélos pour faire une apparition dans le Royaume de bikeshare, surtout dans des endroits très utilisé les transports en commun. Les vélos qui se replient sont un grand avantage lorsqu’il est l’heure de pointe et les deux-porte-vélos sur l’avant du bus est déjà plein, ou le vélo de voiture sur le train de banlieue locales ressemble plus à un chopshop.

Pliants vélos flottes existent déjà dans bikeshare privé: Mozilla déployé une flotte de coutume de marque Dahon vélos pliants à aider les employés à se rendre en vélo et train entre deux bureaux dans la région de la baie.

Compte tenu de bikeshare utilisateurs ont des besoins très différents, niveaux de confort et permute, pourvoirie bikeshare flottes avec différents types de vélos prend tout son sens. Maintenant qui est en place pour faire ce vélo de bikeshare pliant de pédalage assisté?

Prédiction: Les partenariats Public-privé seront développera

La saturation de bikeshare que nous voyons aujourd'hui ne serait pas possible si ce n’était pas à l’investissement privé. La plupart des systèmes de bikeshare réussie du monde sont des partenariats public-privé, du vieux de dix ans de Vélib à Paris — exploité par la société de publicité Français JCDecaux, devant un petit nouveau sur le bloc Biketown à Portland — soutenue et marque de Nike. Plus récemment, Ford a annoncé qu’il parrainerait programme de bikeshare de la région de la baie, financement pour 6 300 plus de vélos et de feuillards de la flotte avec le logo de Ford. Dans les trois cas et bien d’autres encore, la municipalité est propriétaire ou exécute le programme et le commanditaire contribue financement et dans certains cas de marque ou de la publicité.

Partenariats privés dépassent bikeshare. Encore une fois, compte tenu de la hausse générale en vélo au transport, des organismes privés sont heureux de financer des projets d’infrastructures de vélo qui aident leurs employés à monter au travail

Quand Facebook élargit son siège de Menlo Park, en Californie, il a payé renforcer la zone pistes cyclables roulés de leurs employés pour y arriver. De même, Google a alloué $ 5 millions pour l’amélioration du vélo à Mountain View, où elle a son siège.

Puis il y a des sociétés qui améliorent le vélo dans leurs communautés par le biais de leurs bras philanthropiques. Un bon exemple est la Fondation de la famille Walton, a commencé par les fondateurs de Wal-Mart, qui a fourni des millions pour des projets de vélo dans l’Arkansas, comme installation protégée de pistes cyclables, enseigner aux écoliers comment monter et le financement d’un sentier récréatif de 36 milles.

La responsabilité ou la conscience continuera vraisemblablement d’augmenter, et nous sommes impatients des améliorations de vélo qui viendront avec elle. Nous sommes également impatients de la conduite auto moto... je plaisante!

http://www.chinabikerack.com