予測: 自転車のための建物が優先、オプションではないです。

基本的です 自転車ラック 建物入口の外やガレージでの許容可能な自転車のインフラストラクチャで見なされなく。バイクの上昇と通勤全国開発者、アーキテクト、およびプランナー設計「終わり旅」として知られているより複雑な完全サービス自転車設備を構築し始めています。これらのスペースは、屋内の安全な自転車駐車場、ロッカー、シャワー、DIY 自転車ツール、ぬれたギアとバイク洗い場のクローゼットの除湿、タオル サービスなども設備を提供することによって自転車を裁判所します。

オランダ語、偉大な自転車イノベーターは、大型の EOT 設備を備えた先例をハウテン駅、鉄道通勤者の 60% が自転車や 700 バイクを収容するザーンダム市内中心部で「自転車倉庫」で到着でそのような設定。アメリカ合衆国も追いつくために始めています。シカゴのマクドナルドのサイクル センターは例えば、安全な屋内バイク駐車場、敷地内力学、ロッカー、シャワー設備を提供します。今年 5 月、1,200 のバイク、バイク洗浄ステーション敷地内力学の容量、オレゴン州ポートランドで開かれ最大 (と素敵な) EOT の施設、ロイド サイクル ステーションとラウンジ大画面テレビ。

トップのラインの EOT の別の良い例は、100 カリフォルニア、サンフランシスコのダウンタウンのマルチ テナントの建物で見つけることが。その施設台無しに便利なバイク駐車場、バイク修理ステーション、コイン ロッカー、シャワー、すべての明るい色と陽気な壁の壁画に包まれたたっぷり通勤します。ストライプの新しい本部、2017 年で開くには芸術の状態と大規模な 1 階 EOT 自転車施設がありますが、 自転車ラック、バイクの修理やその他設備。この会社で自転車通勤の割合が既に高いは彼らのバイクを隠しておくと便利なユーバーでギアしスポットを保護し、まだ時間彼らの朝の会合に乗っていただきます。

予測: 艦隊のバイクは 2 つの新しい種類になる — 電気・折りたたみ式

人々 は、我々 は bikeshare の黄金時代に住んでいます。2014年 8 月年世界の 600 都市は、bikeshare プログラムは、企業または大学によって運営される民間の bikeshares カウントされません。2017 は、bikeshare の別当たり年をされるまでにシェーピングされます。

今年、我々 はアフリカ大陸で初のシステムの起動を見た-マラケシュのメディナ自転車-オレゴン州ポートランドの 1000 自転車システムの近くのインスタントの成功だけでなく、-打ち上げの 3 週間以内の 1 日あたり自転車ごと乗って 100 K マイル以上と約 2 旅行。3 週間!Bikeshare の公共の叫びがとても普及している、それも carshare 行く自転車: 9 月、Zipcar は、サービス オプションとして bikeshare を追加する計画を発表しました。

別に拡大、bikeshare の次のフロンティアはハードウェア アップグレードです。現在バーミンガム、ボルチモアは、ペダル アシスト bikeshare バイクを提供し、Bewegen、によってこの空間で new 演算子を実行する唯一の都市です。しかし、e バイク技術向上し、コスト低下を製造、我々 は可能性が高いよりは、様々 な e-バイク bikeshare 艦隊にロールバックが表示されます。今年は、1 つの主要な北アメリカの bikeshare のサプライヤーは、ブースト、電動ペダル ・ アシスト自転車を発表しました。

E バイクは、距離または競技者が通過することが地形の種類を大幅に拡張します。これにより少ない密集地や起伏のある地形を持つ場所でライダーが bikeshare をより魅力的になります。

我々 はまた、公共交通機関を利用と場所を中心に、bikeshare の領域で高度登場するハイブリッド ・ シティバイクを疑います。折るバイク、大きなメリットであるラッシュアワー、および 2-自転車ラック バスの前面がすでにフルもローカル通勤者の柵に自転車車、chopshop のように見えます。

艦隊の折りたたみ自転車は、専用の bikeshare に既に存在する: Mozilla はカスタム ブランド Dahon 折りたたみ自転車自転車で通勤し、湾区域の 2 つのオフィス間の鉄道の従業員のための艦隊を配置。

Bikeshare 指定されたユーザーは非常に異なるニーズを持って、快適なレベルと通勤、バイクのさまざまな種類を持つ bikeshare 艦隊を艤装かなっています。今誰が bikeshare のペダル アシスト折りたたみ自転車を作るため?

予測: 官民パートナーシップが成長します。

私達が今日見る bikeshare 彩度場合民間投資がなければできないと思います。世界の成功した bikeshare システムのほとんどは、パリの 10 年古い Vélib からの官民パートナーシップ-フランス広告株式会社ジェーシードゥコー、ポートランドでバイクタウン ブロックの新しい子供を運営して、バックアップ、ナイキのブランド名します。最も最近、フォードは、6,300 のためより多くの自転車の資金とフォードのロゴを使用して艦隊を rebanding を提供することに、ベイエリアの bikeshare プログラムをスポンサーするかを発表しました。すべての 3 つのケースの無数の他の自治体を所有するまたはプログラムを実行し、資金調達といくつかのブランドの場合や広告スポンサー企業が貢献します。

官民パートナーシップを超える bikeshare。また、自転車通勤の一般的な上昇、与えられた民間団体は仕事に行くその従業員に役立つ自転車インフラストラクチャ プロジェクトに資金を供給する幸せ

Facebook には、メンロー パーク、カリフォルニア州本社が展開されている場合、それは従業員がそこに乗った地域バイクのルートを強化するため支払われます。同様に、Google は $ 500 万本部はマウンテン ビューで自転車の改善のために計上。

慈善腕を通して彼らのコミュニティにサイクリングを向上させる企業もあります。1 つの偉大な例はウォルトンファミリー財団、アーカンソー州の自転車プロジェクトの数百万を提供するウォルマートの創業者によって開始された-保護された自転車レーンをインストール、乗る、学校の子供たちを教えると 36 マイルのレクリエーション トレイルの資金のような。

企業の責任や意識上昇し続けます可能性があり、付いてくるバイクの改善を楽しみにしています。我々 が自動運転の自転車にも探している冗談!

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