Especificaciones
Número de modelo: PV-SC-001
Tipo: Parking y trastero de bicicletas
Color: amarillo, negro, verde, rojo o personalizado.
Estilo: tanto en interiores como en exteriores.
Material : acero al carbono
Carga: Según necesidad del cliente
Tamaño: 195*23,2*75 cm, 200,55*23,2*75 cm o personalizado.
Acabado: galvanizado en caliente
Especificaciones
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Aparcamiento y trastero para bicicletas
Color plata
Estilo: tanto interior como exterior.
Material: acero al carbono
Carga: Según necesidad del cliente
Tamaño:Altura 1463 mm, Profundidad 1114 mm
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Aparcamiento y trastero para bicicletas
De color negro
Estilo: tanto interior como exterior.
Material: acero al carbono
Carga: 2-10 bicicletas (Según necesidad del cliente)
Tamaño:Altura 1463 mm, Profundidad 1114 mm
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-H1
Tamaño: w605*D400*H330mm
Especificación: tubo redondo:¢16*1,2 mm
Acabado: recubierto de energía
Peso neto: 1,6 kg
Tamaño del embalaje: 6 uds./caja
MOQ: 100 piezas
Material: acero al carbono/acero inoxidable
Carga: según el tamaño del espacio del cliente, podemos diseñar según el tamaño
Tamaño: W1977*D1130(depende de su espacio de estacionamiento)*H2500mm
Acabado: Pulido con recubrimiento en polvo, galvanizado en caliente/eléctrico
Tamaño del embalaje: 2000*2000*2500 mm (40 plazas de aparcamiento)
Pulido con recubrimiento en polvo, galvanizado en caliente/eléctrico
Número de producto:PV-0046-01
Material: acero al carbono
Especificación: 10,2*59*28 CM o personalizado.
MOQ: 100PCS
Puerto: Shanghái
Marca registrada: picovoltio
Número de modelo: PV-0081-01
Tipo: Estante de estacionamiento para bicicletas al aire libre
Estilo: tanto en interiores como en exteriores.
Material : acero al carbono
Carga: 2-10 bicicletas (Según necesidad del cliente)
Tamaño: 170,5*116*148 CM
Acabado: galvanizado en caliente
Número de modelo: PV-0055-01
Tipo: paquete plano compacto/ranura
Color: negro/plata/amarillo/opcional
Estilo: exterior/interior
Material: acero al carbono/acero inoxidable
Capacidad : parque 6 bicicletas
Tamaño: L1400*W1054*H840mm
Peso neto: 38 KG
Acabado: recubrimiento en polvo/galvanizado en caliente/electropulido
Tamaño del embalaje: 1490*860*160mm 1 unidad/caja
Nombre del producto: Estante de estacionamiento de bicicletas horizontal de dos niveles de capacidad múltiple
Material: acero al carbono.
Acabado: con recubrimiento en polvo
Poste: 80 mm * 80 mm espesor: 3 mm
Placa de acero: espesor: 2 mm
Dimensión: 1325*1890*1830mm
Peso: 370 kg/juego
Modelo: HJ-000148-00-01
Material: acero inoxidable 304
Tubo: 50 mm* 2,5 mm
Tamaño: 900*700 mm (largo x ancho)
Tratamiento superficial: pulido
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En una era en la que el transporte sostenible es una necesidad, la bicicleta se ha convertido en una opción popular para desplazarse, recrearse y hacer ejercicio. A medida que crece el número de ciclistas en todo el mundo, la necesidad de una infraestructura adecuada de estacionamiento para bicicletas se vuelve cada vez más crítica. Los portabicicletas, que a menudo se pasan por alto como simples accesorios, desempeñan un papel fundamental a la hora de mejorar el orden del espacio público, reducir los peligros y fomentar un entorno más seguro para ciclistas, peatones y automovilistas por igual. Para ciudades, empresas e instituciones públicas, invertir en portabicicletas de alta calidad es un paso estratégico hacia la creación de espacios públicos más organizados, seguros e inclusivos. Este blog explora cómo los aparcamientos para bicicletas transforman las áreas públicas y por qué son esenciales para la planificación urbana moderna.
Sin espacios de estacionamiento designados, los ciclistas a menudo bloquean sus bicicletas en señales de tráfico, farolas, barandillas, árboles o fachadas de edificios. Este estacionamiento desordenado altera el orden público y compromete la seguridad de todos los usuarios.
Los peatones son los que más sufren esta desorganización: las bicicletas estacionadas al azar bloquean las aceras, los cruces peatonales y las rampas de accesibilidad, lo que obliga a las personas (incluidas aquellas con cochecitos o ayudas para la movilidad) a sortear obstáculos, lo que aumenta los riesgos de tropezones y caídas. En las zonas concurridas, las aceras abarrotadas crean cuellos de botella, lo que aumenta la frustración y los conflictos potenciales.
Para los automovilistas, el estacionamiento de bicicletas no regulado oscurece la visibilidad en las esquinas y entradas de vehículos, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los ciclistas que se apresuran a estacionarse en áreas no designadas pueden lanzarse al tráfico, poniéndose en peligro a sí mismos y a los demás. Las bicicletas abandonadas también pueden bloquear el acceso de los vehículos de emergencia, retrasando las respuestas para salvar vidas.
Más allá de la seguridad, el estacionamiento no regulado perjudica el valor estético y funcional de los espacios públicos. Las bicicletas estacionadas al azar hacen que las áreas parezcan descuidadas, desalientan a los visitantes y perjudican a las economías locales, creando una barrera para comunidades vibrantes y acogedoras.
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Los aparcamientos para bicicletas son la piedra angular de la organización del espacio público y abordan el caos proporcionando un lugar de estacionamiento estructurado y exclusivo para los ciclistas. Su impacto es inmediato, transformando áreas abarrotadas en espacios funcionales y optimizados.
Al centralizar el estacionamiento de bicicletas, los estantes mantienen despejadas las aceras y los caminos, mejorando el flujo de peatones y creando un entorno visualmente cohesivo. En los distritos comerciales, evitan que las bicicletas bloqueen los escaparates, manteniendo así el acceso a los negocios. En los parques, mantienen las áreas recreativas despejadas para que todos disfruten.
Los portabicicletas modernos están diseñados para aprovechar el espacio, ideales para áreas urbanas densas. A diferencia del estacionamiento no regulado, diseños como serpentina, cuadrícula o Bastidores estilo Sheffield maximizar la capacidad y minimizar su huella. En una única plaza de aparcamiento estándar se pueden alojar hasta 12 bicicletas con portabicicletas eficientes, liberando espacio para peatones o zonas verdes.
Los portabicicletas también promueven la responsabilidad de los ciclistas. Con lugares designados, es más probable que los ciclistas estacionen ordenadamente, fomentando el respeto por los espacios públicos. También facilitan a los funcionarios el control del estacionamiento y evitan el abandono de bicicletas.
El beneficio más importante de los portabicicletas es la mejora de la seguridad para ciclistas, peatones y automovilistas. Crean un entorno predecible y seguro al eliminar los peligros de estacionamiento no regulados.
Para los ciclistas, los portaequipajes de alta calidad disuaden el robo y el vandalismo. El robo de bicicletas es una preocupación importante (las estimaciones muestran que se roban más de 1,7 millones de bicicletas anualmente en los EE. UU.) y el estacionamiento no regulado hace que las bicicletas sean blancos fáciles. Los bastidores que aseguran tanto los cuadros como las ruedas reducen el riesgo de robo, animando a más personas a andar en bicicleta y aliviando la congestión del tráfico.
Los portabicicletas también reducen la exposición de los ciclistas a áreas de mucho tráfico, ya que los ciclistas ya no necesitan detenerse en las aceras o cerca de las carreteras para estacionar. Para los peatones, los caminos despejados eliminan los riesgos de tropiezo, protegiendo a los grupos vulnerables como los niños y los ancianos. Para los automovilistas, las intersecciones y señales sin obstáculos mejoran la visibilidad y reducen las colisiones.
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Más allá del orden y la seguridad, los aparcamientos para bicicletas promueven el transporte activo, vinculado a una reducción de la obesidad, una mejor salud cardiovascular y un menor estrés. Al hacer que la bicicleta sea accesible y segura, animan a más personas a elegir esta modalidad saludable, creando comunidades más seguras y conectadas. Invertir en aparcamientos para bicicletas de calidad no se trata sólo de estacionamiento, sino de construir espacios que funcionen para todos.