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Bike rack: installation de vélos SSMU proposé non pas sur le droit chemin

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  • Chine Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos fabricant

    Vente chaude Semi Vertical porte-vélos et local à vélos

    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-L
    Type : Vélo parking et stockage
    Couleur : argent
    Style : tous deux à l'intérieur et l'extérieur
    Matériel : acier au carbone
    Chargement : Selon le client besoin
    Taille : hauteur 1463mm, profondeur 1114mm
    Finition : galvanisé à chaud

  • Chine 2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit) fabricant

    2016 racks Scooter pour les écoles, les garderies, les garderies, les centres, Playgrounds pour enfants & Skate Parks (nouveau produit)

    racks scooter pour les écoles, Pépinières, Playgroups, Centres, Playgrounds & Skate enfants Parcs

  • Chine Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur fabricant

    Crémaillère demi de stockage de vélo vertical de haute qualité en rack de stationnement / vélo extérieur

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-L
    Type: parking vélo et le stockage
    Couleur: Vert
    Style: tant à l'intérieur et à l'extérieur
    Matériel: acier au carbone
    Chargement: 2-10 vélos (selon les besoins du client)
    Taille: Hauteur 1463mm, 1114mm Profondeur
    Finition: galvanisé à chaud

  • Chine Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement fabricant

    Rack acier extérieure Vélo / Support pour 5 espace de stationnement

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2.Designed pour l'utilisation de la facilité et l'installation
    3.Offers une installation attactive et sécurisé pour une utilisation intérieure et extérieure.
    4.Is polyvalent, système de haute densité qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5.Is disponibles dans différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6.Cycle Parking système - vélo rackare entièrement soudé pour une résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce sans assemblage  
    nécessaire, inclure toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

  • Chine vélo de Suzhou stand porte-vélos unique fabricant

    vélo de Suzhou stand porte-vélos unique

    Numéro de modèle: PV-E01
    Type : Nouveau single face support
    Style : plein air
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Taille : W23 "* H34"
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 24 * 35" 1set/carton
    Pouvez vous garer 1 vélo

  • Chine Usine de Chine bike rack fabricant

    Usine de Chine bike rack

    Usine de Chine bike rack
    Spécifications
    Numéro de modèle: PV-S07
    Type : Plusieurs vélos /function
    Couleur : poudre enduit / chaud galvanisé / polissage électrolytique
    Style : extérieur / intérieur / double face
    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : vélos du parc 7
    Taille : 1900 * 800 * 830 mm
    Finition : Galvanisé puissance enduit/poudre enduit / hot / polissage électrolytique

  • Chine Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker fabricant

    Porte-vélos haute qualité deux niveaux Bicycle Rack Double Decker

    Matériau : carbone acier/acier inoxydable
    Chargement : selon espace client taille, nous pouvons concevoir selon la taille
    Dimensions : W1977 * D1130 (dépendent de votre place de parking) * H2500mm
    Finition : Laqué époxy, vernis à chaud galvanisé/électrique
    Taille d'emballage : 2000 * 2000 * 2500 mm (40 place de parking)
    Poudres, vernis à chaud galvanisé/électrique

  • Chine Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros fabricant

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros

    Chine fabricant du rack meilleur de vélo / Chine porte-vélos de stationnement gros
    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-5B
    Type: emplacement compact
    Couleur: noir / argent / option
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Capacité: parc 5 vélos
    Taille: W134 * D33 * H25.5cm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 1390 * 350 * 280mm 2pcs / ctn

  • Chine Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée fabricant

    Traditionnels rails de stationnement pour vélos / porte-vélos U-de-chaussée

    Caractéristiques
    Numéro de modèle: PV-S01-1
    Type: U en rack à vélo
    Couleur: Facultatif
    Style: extérieur / intérieur
    Matériel: acier au carbone / acier inoxydable
    Chargement: parc 2 vélos
    Taille: W750 * H800mm
    Finition: revêtement en poudre / galvanisé à chaud
    Taille d'emballage: 825 * 830 * 175mm

  • Chine Cycle système de parking - porte-vélos fabricant

    Cycle système de parking - porte-vélos

    Système 1.Cycle Parking - support à vélo est la solution éprouvée où les espaces de stationnement pour vélos sont nécessaires.
    2, conçu pour une utilisation de la facilité et l'installation
    3, offre une installation attactive et sécurisé pour utilisation intérieure et extérieure.
    4, est polyvalent système de la densité, de haute qui peut être installé pour simple ou double
      côtés pour accéder maxmum efficacité de l'espace
    5, est disponible en différentes tailles et 3 finitions:
       galvanisé, la couleur et de l'acier inoxydable 316.
    6, Cycle système de parking - vélo rackare entièrement soudées pour la résistance au vandalisme expédiés en une seule pièce avec        
       aucun assemblage requis, inclut toutes les fixations, et sont garantis pendant 15 ans!

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Nouvelles

Bike rack: installation de vélos SSMU proposé non pas sur le droit chemin

2016-09-28 11:07:05
Pour les étudiants déjà contraints de naviguer dans le labyrinthe de la construction sur deux roues, le manque de Stationnement vélo sur le campus de McGill est un grief supplémentaire. Le retour à l'école a été marquée par le retrait de deux des campus plus grand supports à vélos en face des bâtiments McConnell Ingénierie et Leacock, sans équipements supplémentaires pour prendre le relais. Il est inacceptable que les élèves doivent recourir à verrouillage précairement leurs vélos à l'échafaudage de construction à l'extérieur du bâtiment MacDonald-Harrington, ou pour la clôture entourant le terrain au Y-intersection.

bike racks

Pour lutter contre l'absence de Stationnement vélo, L'Association des étudiants de l'Université McGill (AEUM) a proposé un projet qui «maison vélo sécurisé parking, douche et installations de vestiaires, et le plat dans le sous-sol du bâtiment SSMU. La proposition est un pas dans la bonne direction pour le vélo l'accessibilité sur le campus; Cependant, le projet a de nombreuses lacunes, ce qui limite son efficacité.

Le premier des problèmes avec ce projet est le coût estimé. Le coût est substantial- de 1,2 M $ pour les racks et de vélo douches, mais ce qui peut être encore plus rebutant pour les étudiants est que le budget les oblige à choisir de payer une redevance par semestre d'utiliser l'installation. Quel que soit le montant, qui à terme ne sont pas encore connus, la taxe sera un turn-off majeur pour les étudiants, en raison du fait qu'ils peuvent déjà garer leurs vélos gratuitement à l'extérieur. Les seuls avantages prévisibles de cet espace de vélo proposé serait la sécurité et à la protection contre les intempéries. Cependant, la protection contre les éléments peut être superflu que de nombreux étudiants ne choisissent pas de faire du vélo sur le campus, les jours de mauvaises conditions-essentiellement, tous les jours entre Novembre et Avril. Pour une installation qui ne réaliste voir l'utilisation d'une poignée de mois chaque année, 1,2 million $ est tout simplement injustifiable.

La seconde faille est la distance du bâtiment SSMU de certains endroits importants. SSMU est mal situé pour les étudiants qui entrent dans le campus par les portes Roddick et Milton. De plus, il ne se trouve pas à proximité des bâtiments universitaires entourant le Y-intersection, ni ceux ci-dessus le Dr Penfield, comme McIntyre, Stewart Biology, ainsi que l'éducation et le droit des bâtiments.

Un autre problème avec ce projet est le calendrier. En s'engageant à une installation permanente à être construit en 2018, SSMU fournit une solution tardive, permanente à un problème qui doit être traité immédiatement, étant donné l'état de la construction sur le campus. Les membres de la communauté de McGill ont besoin des emplacements de stockage de vélo accessible et pratique maintenant.

La requête concernant le Fonds pour vélos Plébiscite Question a été inclus dans le Winter référendum SSMU 2016, et en dépit de ses défauts, a été ratifiée avec 83 pour cent en faveur. La démocratie a parlé; Toutefois, cela ne signifie pas que les limites pratiques de la mise en œuvre d'un tel projet doit être rejeté.

A suffisante, sans parler peu coûteux et réalisable solution serait de placer plus de supports à bicyclettes à l'extérieur de tous les bâtiments importants sur le campus, y compris les bibliothèques et les bâtiments de service. Décentraliser parking de vélos permettra aux étudiants de gagner du temps sur leur trajet, ainsi que d'éviter la congestion existante supports à vélos.

La collaboration de l'administration McGill SSMU marque un changement significatif dans l'attitude envers les vélos sur le campus. Il semblerait que les étudiants vont gagner la guerre campus de cyclisme, comme l'installation de vélo marque une rupture avec les efforts précédents de l'université pour restreindre l'utilisation du vélo. Beaucoup de cyclistes se souviennent d'être posées par la sécurité du campus de démonter, et peut-être rappeler les portes de vélo à l'épreuve qui ont été installés aux portes Milton en 2013 pour freiner la bicyclette à cheval sur le campus. La question des vélos a été de division à l'Université McGill, avec l'administration parement McGill avec les piétons en affirmant que les vélos doivent marcher sur le campus pas monté. Bien sûr, les cyclistes ont insisté sur le fait que les procédures d'accessibilité et de sécurité appropriées en place telles que pistes cyclables-il n'y a aucune raison de descendre.

Bien que le parc de stationnement de vélos d'intérieur est une nouvelle solution à un véritable question permanente sur le campus, il ne sera pas résoudre efficacement le problème. La proposition d'un espace accessible à vélo marque une étape progressive vers l'acceptation de l'inévitabilité de la bicyclette sur le campus, mais la solution est ni pratique ni suffisante.