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portabiciclette: struttura della bicicletta SSMU proposte non sulla strada giusta

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  • Cina Hot vendita Semi portabici verticale e deposito biciclette produttore

    Hot vendita Semi portabici verticale e deposito biciclette

    Specifiche
    Numero di modello: PV-L
    Tipo: Parcheggio bici e deposito
    Colore: argento
    Stile: sia all'interno e all'esterno
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: Secondo bisogno del cliente
    Dimensioni: altezza 1463mm, profondità mm 1114
    Finitura: zincato a caldo

  • Cina 2016 rastrelliere scooter per scuole, asili, gruppi di gioco, per bambini Centri, giochi & Skate Parks (nuovo prodotto) produttore

    2016 rastrelliere scooter per scuole, asili, gruppi di gioco, per bambini Centri, giochi & Skate Parks (nuovo prodotto)

    rastrelliere scooter per scuole, asili, gruppi di gioco, per bambini Centri, Campi gioco & Skate Parks

  • Cina Alta qualità cremagliera semi deposito biciclette verticale / bici all'aperto parcheggio cremagliera produttore

    Alta qualità cremagliera semi deposito biciclette verticale / bici all'aperto parcheggio cremagliera

    Specificazioni
    Numero di modello: PV-L
    Tipo: parcheggio bici e di stoccaggio
    Colore: Verde
    Stile: sia all'interno che al di fuori
    Materiale: acciaio al carbonio
    Caricamento: 2-10 biciclette (a seconda delle esigenze del cliente)
    Dimensioni: Altezza 1463 millimetri, 1114 millimetri Profondità
    Finitura: zincato a caldo

  • Cina Outdoor Acciaio Bike Rack / Bici riposare per 5 posto auto produttore

    Outdoor Acciaio Bike Rack / Bici riposare per 5 posto auto

    1.Cycle Parking System - portabiciclette è la soluzione collaudata in cui sono richiesti parcheggi per biciclette.
    2.Designed per facilità d'uso e l'installazione
    3.Offers una struttura attrattivo e sicuro per uso interno ed esterno.
    4.Is versatile sistema di densità, alta che può essere installato alla singola o doppia
      lati di accesso per maxmum efficienza dello spazio
    5.Is disponibili in diverse dimensioni, e 3 finiture:
       zincato, colore e acciaio inox 316.
    6.Cycle Parking System - rackare bici completamente saldato per resistenza agli atti vandalici spediti come un pezzo unico senza montaggio  
    richiesta, includere tutti i fissaggi, e sono garantiti per 15 anni!

  • Cina basamento di Suzhou bici portabici singolo produttore

    basamento di Suzhou bici portabici singolo

    Numero di modello: PV-E01
    Tipo: Nuovo ciclo parteggiato singolo rack
    Stile: all'aperto
    Materiale: acciaio al carbonio in acciaio/acciaio inox
    Dimensione: W23 "* H34"
    Finitura: Verniciato a polvere, caldo-galvanizzato/elettrico polacco
    Formato dell'imballaggio: 24 * 35" 1set/cartone
    Possibile parcheggiare 1 bici

  • Cina Fabbrica di porcellana bike rack produttore

    Fabbrica di porcellana bike rack

    Fabbrica di porcellana bike rack
    Specifiche
    Numero di modello: PV-S07
    Tipo: Più biciclette /function
    Colore: polvere di rivestimento / calda galvanizzato / elettrolucidatura
    Stile: esterna / interna / doppia faccia
    Materiale: acciaio al carbonio in acciaio/acciaio inox
    Caricamento: parco 7 bici
    Dimensioni: 1900 * 800 * 830mm
    Rivestimento: Rivestimento/polvere Power rivestimento / calda galvanizzato / elettrolucidatura

  • Cina Alta qualità a due livelli Biciclette Rack Double Decker Bike Rack produttore

    Alta qualità a due livelli Biciclette Rack Double Decker Bike Rack

    Materiale: acciaio al carbonio in acciaio/acciaio inox
    Caricamento: secondo cliente lo spazio dimensioni, possiamo progettare secondo le dimensioni
    Dimensioni: W1977 * D1130 (dipendono dal tuo spazio di parcheggio) * H2500mm
    Finitura: Verniciato a polvere, caldo-galvanizzato/elettrico polacco
    Formato dell'imballaggio: 2000 * 2000 * 2500mm (40 posto auto)
    Polvere ricoperta, caldo-galvanizzato/elettrico polacco

  • Cina Porcellana fabbricante cremagliera miglior moto / bici china parcheggio cremagliera all'ingrosso produttore

    Porcellana fabbricante cremagliera miglior moto / bici china parcheggio cremagliera all'ingrosso

    Porcellana fabbricante cremagliera miglior moto / bici china parcheggio cremagliera all'ingrosso
    Specificazioni
    Numero di modello: PV-5B
    Tipo: Slot compatto
    Colore: nero / argento / facoltativo
    Stile: Outdoor / indoor
    Materiale: acciaio al carbonio / acciaio inossidabile
    Capacità: parco 5 moto
    Dimensioni: W134 * D33 * H25.5cm
    Finitura: verniciatura a polvere / zincato a caldo
    Formato dell'imballaggio: 1390 * 350 * 280 millimetri 2pcs / ctn

  • Cina Rotaie parcheggio per le biciclette tradizionali / piano U porta bici produttore

    Rotaie parcheggio per le biciclette tradizionali / piano U porta bici

    Specificazioni
    Numero di modello: PV-S01-1
    Tipo: portabiciclette U 
    Colore: facoltativo
    Stile: Outdoor / Indoor
    Materiale: Acciaio al carbonio / acciaio inossidabile
    Caricamento: parco 2 biciclette
    Dimensioni: W750 * H800mm
    Finitura: verniciatura a polvere / zincato a caldo
    Formato dell'imballaggio: 825 * 830 * 175 millimetri

  • Cina Ciclo Sistema di parcheggio - portabiciclette produttore

    Ciclo Sistema di parcheggio - portabiciclette

    1.Cycle Parking System - portabiciclette è la soluzione collaudata in cui sono richiesti parcheggi per biciclette.
    2, progettato per facilità d'uso e l'installazione
    3, offre una struttura attrattivo e sicuro per uso interno ed esterno.
    4, è versatile sistema di densità, alta che può essere installato alla singola o doppia
      lati di accesso per maxmum efficienza dello spazio
    5, è disponibile in diverse dimensioni, e 3 finiture:
       zincato, colore e acciaio inox 316.
    6, del ciclo Sistema di parcheggio - bici rackare completamente saldato per resistenza agli atti vandalici spediti come un unico pezzo con        
       no montaggio richiesto, includere tutti i fissaggi, e sono garantiti per 15 anni!

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Notizia

portabiciclette: struttura della bicicletta SSMU proposte non sulla strada giusta

2016-09-28 11:07:05
Per gli studenti già costretto a navigare nel labirinto di costruzione su due ruote, la mancanza di parcheggio bici nel campus di McGill è un risentimento aggiuntivo. Il ritorno a scuola è stato caratterizzato dalla rimozione di due dei campus 'più grande rastrelliere di fronte agli edifici McConnell Ingegneria e Leacock, senza servizi aggiunti di far salire il lasco. E 'inaccettabile che gli studenti devono ricorrere a precariamente blocco le loro moto per le impalcature di costruzione al di fuori del Palazzo MacDonald-Harrington, o alla recinzione che circonda il campo al Y-intersezione.

bike racks

Per combattere l'assenza di parcheggio bici, Società degli Studenti della McGill University (SSMU) ha proposto un progetto che "la casa in bicicletta sicuro parcheggio, doccia e servizi, spogliatoi e l'appartamento nel seminterrato del palazzo SSMU. La proposta è un passo nella giusta direzione per l'accessibilità in bicicletta nel campus; tuttavia, il progetto ha molte lacune, limitando la sua efficacia.

Il primo dei problemi con questo progetto è il costo stimato. Il costo è substantial- $ 1.2 milioni per portabici e docce, ma ciò che può essere ancora più scoraggiante per gli studenti è che il bilancio impone loro di scegliere di pagare una tassa per ogni semestre per utilizzare la struttura. Indipendentemente dell'eventuale somma-che non è ancora noto il costo sarà un importante bivio per studenti, a causa del fatto che essi possono già parcheggiare le biciclette gratuitamente esterno. Gli unici vantaggi prevedibili di questa proposta di spazio moto sarebbero sicurezza e protezione dalle intemperie. Tuttavia, la protezione dagli agenti atmosferici può essere superflua, come molti studenti non sceglieranno di moto al campus nei giorni di cattive condizioni, essenzialmente, tutti i giorni tra novembre e aprile. Per un impianto che non potrà che realisticamente vedere uso per una manciata di mesi ogni anno, $ 1.2 milioni sono semplicemente ingiustificabili.

Il secondo difetto è la distanza del Palazzo SSMU da alcune località importanti. SSMU si trova scomodi per gli studenti che entrano campus attraverso i cancelli Roddick e Milton. Inoltre, non è situato vicino agli edifici universitari che circondano la Y-incrocio, né quelli sopra Dr. Penfield, come McIntyre medica, Stewart Biologia, e le strutture scolastiche e diritto.

Un altro problema con questo progetto è la linea temporale. Impegnandosi a una struttura permanente da costruire nel 2018, SSMU sta fornendo una soluzione tardiva permanente ad un problema che deve essere affrontato immediatamente, dato lo stato di costruzione del campus. I membri della comunità hanno bisogno di McGill posizioni di memorizzazione moto accessibile e conveniente ora.

Il Movimento Per quanto riguarda il meccanismo di biciclette Plebiscito domanda è stata inclusa nel SSMU 2016 inverno Referendum, e nonostante i suoi difetti, è stato convertito, con 83 per cento a favore. La democrazia ha parlato; Tuttavia, questo non significa che le limitazioni pratiche di attuazione di tale progetto dovrebbero essere respinte.

Un sufficienti per non parlare poco costoso e realizzabile-soluzione sarebbe quella di inserire più rastrelliere per le biciclette al di fuori di tutti i principali edifici del campus, tra cui le biblioteche e gli edifici di servizio. Decentramento parcheggio per biciclette permetterà agli studenti di risparmiare tempo sul loro spostamenti, così come evitare la congestione esistente rastrelliere.

collaborazione dell'amministrazione McGill con SSMU segna un cambiamento significativo di atteggiamento nei confronti moto del campus. Sembrerebbe che gli studenti vincere la guerra campus ciclismo, come l'impianto moto si discosta dalle precedenti sforzi dell'università di limitare l'uso della bicicletta. Molti ciclisti ricordano viene chiesto dalla sicurezza del campus di smontare, e forse ricordare le porte a prova di moto che sono stati installati presso il Milton Gates nel 2013 per frenare andare in bici nel campus. La questione della moto è stato di divisione presso la McGill, con l'amministrazione raccordo McGill con i pedoni ad affermare che le moto dovrebbero essere percorsa nel campus, non guidato. Naturalmente, i ciclisti hanno insistito sul fatto che con le corrette procedure di accessibilità e di sicurezza in atto, ad esempio bicicletta corsie-non vi è alcun motivo per smontare.

Anche se il parcheggio di biciclette al coperto è una nuova soluzione per un vero e proprio, in corso tema del campus, esso non risolve efficacemente il problema. La proposta di uno spazio accessibile moto segna un passo in avanti verso l'accettazione l'inevitabilità di andare in bicicletta nel campus, ma la soluzione non è né pratico né sufficiente.