ポートヒューロンは、7月の第1週までに自転車シェアリングプログラムを展開する予定だ。

36,000 ドルのプログラムでは、ポート ヒューロンの 4 つの異なるシェアリング ポートに 20 台の自転車が設置されます。自転車ポートは、ブルー ウォーター トランジット センター、セント クレア郡コミュニティ カレッジ学生センター、ブルー ウォーター コンベンション センター、およびセントクレア郡コミュニティ財団の外に設置されます。自転車をレンタルするには、顧客はアプリをダウンロードします。自転車をラックからロック解除する前に、電話でクレジット カード情報を入力してください。ライダーはポート ヒューロンを巡航し、自転車を港の任意の場所に返却することができます。

このプログラムは、ミシガン州運輸省の補助金を申請し、費用として 12,000 ドルを受け取った Blue Water Area Transit によって主導されています。また、ブルー ウォーター エリア ト​​ランジットは、SC4、フレッチャー フェルコ ショーディ法律事務所、ポート ヒューロン ダウンタウン開発局、ブルー ウォーター エリア コンベンション アンド ビジター ビューローからそれぞれ 4,500 ドルに加え、自社から 6,000 ドルを出資しました。Dave McElroy、ブルー ウォーター エリア ト​​ランジット財務ディレクターは、最初の年はそれが都市にどのように適合するかを確認するための試験的なプログラムになるだろうと述べた。同氏は、このプログラムが自転車シェアリングの収益によって自立していけるのか、それともプログラムを実行するには継続的なスポンサーが必要なのかは来年に分かるだろうと述べた。

トランジットセンターは自転車シェアリング会社ザグスターと契約する。 Zagster は継続的なメンテナンスと賠償責任保険を担当します。 Zagster は、フリント、デトロイト、ウィンザーを含む北米の数十の都市やその他の場所で自転車シェアリングを運営しています。

このプログラムでは、すべての使用料を回収し、毎年プログラムを継続するために再投資します。

ポートヒューロン市マネージャーのジェームス・フリード氏は、自転車シェアリングプログラムは進歩的なコミュニティの未来であると語った。フリードは火曜日の朝にこのプログラムを DDA に発表し、当局は来年の 4,500 ドルの自転車スポンサーシップを承認する投票を行った。アルパイン サイクルズのオーナーで DDA 会員のカート・エプリー氏は、このプログラムがポート ヒューロンのダウンタウンの交通ニーズを結びつけ、プログラムの第 2 段階は翌年に実施され、できればポート ヒューロン近郊にも拡大する予定です。フリード氏は、24番街のクローガーなどにステーションが設置されることは想像できると語った。

自転車のレンタル料金はまだ決まっていないが、顧客は時間単位および日単位で自転車をレンタルできるほか、自転車乗り放題の年間会員に登録することもできる。年会費は年間40ドルから50ドルかかる見込みです。フリード氏は、地元企業が従業員のために年間会員権を一括購入することさえ期待していると語った。ロフト912オーナーのマット・ブルックス氏は、同様のプログラムがグランドラピッズで実施されているのを初めて見たが、その勢いがポートヒューロンにもたらされていることを嬉しく思っていると語った。ポートヒューロンのダウンタウンやその周辺では、自転車シェアリングが地元民か観光客かを問わず、人々を移動させる理想的なソリューションのように思えました」とブルックス氏は語った。 「このコミュニティで別のアイデアが実現するのを見るのは素晴らしい気分です。」

エプリー氏は、唯一の懸念は自転車用ヘルメットの入手しやすさだと語った。このプログラムではレンタル者にヘルメットは提供されていないため、彼はそれが安全上の大きな懸念になる可能性があると感じています。
エプリー氏は、地元の自転車店のオーナーとして、すべてのライダーに対する自転車の安全性とヘルメットの使用を強く支持していると語った。
「まだ正確にはわかりませんが、レンタルしている人にヘルメットを提供できる方法はあると思います」と彼は言いました。