Omdat fietsen steeds populairder wordt als een duurzame en gezonde manier van vervoer, is de behoefte aan een goede fietsenstalling wordt belangrijker. De standaard voor fietsparkeren is in de loop der jaren geëvolueerd en het is essentieel om de huidige richtlijnen te begrijpen om ervoor te zorgen dat fietsparkeren veilig, toegankelijk en handig is voor fietsers. In dit artikel gaan we in op de norm voor fietsparkeren, inclusief de verschillende richtlijnen die vaak worden gevolgd.

Normen Fietsparkeren

Veilig vastgemaakt

Een van de meest cruciale normen voor fietsparkeren is dat de fiets stevig moet worden vastgemaakt aan een fietsenrek of ander vast object om diefstal of beschadiging te voorkomen. De fietsendrager moet stevig en stevig in de grond verankerd zijn om te voorkomen dat hij omhoog getrokken of omgestoten wordt. Fietsers moeten hun fiets met een beugelslot of een ander stevig slot aan de bagagedrager kunnen vastzetten om diefstal te voorkomen. Daarnaast moet de fietsendrager zo zijn ontworpen dat de kans op schade aan de fiets, zoals krassen of deuken, zo klein mogelijk is.

Stal

Een andere belangrijke norm voor fietsparkeren is dat de stalling stabiel moet zijn en niet kan omvallen, ook niet als deze volledig beladen is. Fietsenrekken moeten zo zijn ontworpen dat ze het gewicht van meerdere fietsen kunnen dragen zonder om te kantelen. De afstand tussen de fietsen moet voldoende zijn om te voorkomen dat ze elkaar raken en mogelijk een domino-effect van vallende fietsen veroorzaken.

Toegankelijk

Fietsparkeerplaatsen dienen op een zichtbare, goed bereikbare en handige plek te staan. De parkeerplaats moet zich in een goed verlichte ruimte met goed zicht bevinden om diefstal of vandalisme te voorkomen. Het moet goed bereikbaar zijn voor fietsers, dicht bij de bestemming liggen en langs een veilige en goed verlichte route liggen. De fietsenstalling dient op een plek te staan ​​waar fietsers deze gemakkelijk kunnen vinden, zoals bij de ingang van een gebouw, een ov-halte of een park.

Voldoende afstand

De afstand tussen fietsen moet voldoende zijn om gemakkelijk te kunnen manoeuvreren en om schade aan aangrenzende fietsen te voorkomen. De aanbevolen afstand voor het stallen van fietsen is ongeveer 24 inch tussen elke fiets, zodat er voldoende ruimte is om de fiets in en uit de parkeerplaats te manoeuvreren. Bovendien moet de afstand worden ontworpen om verschillende soorten fietsen te kunnen plaatsen, inclusief fietsen met grotere banden of unieke framevormen.

Bescherming tegen weersinvloeden

Indien mogelijk dient de fietsenstalling overdekt of overdekt te zijn om fietsen te beschermen tegen weersinvloeden. Fietsers zullen een overdekte fietsenstalling waarderen om hun fietsen te beschermen tegen regen, sneeuw of zon. De overkapping moet zodanig zijn ontworpen dat fietsen van alle kanten worden beschermd, ook van boven en van opzij. De schuilplaats moet goed geventileerd zijn om luchtcirculatie mogelijk te maken en vochtophoping te voorkomen.

Verlichting

De fietsenstalling moet goed verlicht zijn voor veiligheid en beveiliging. Adequate verlichting is belangrijk om diefstal, vandalisme en ongelukken te voorkomen. De verlichting moet fel genoeg zijn om fietsers hun fiets te laten zien en criminelen af ​​te schrikken. Bovendien moet de verlichting zijn ontworpen om lichtvervuiling te verminderen, het energieverbruik te minimaliseren en de impact op dieren in het wild te verminderen.

Bewegwijzering

Er dienen duidelijke bewegwijzering aanwezig te zijn die de fietsenstalling aangeeft en eventueel bijbehorende regels. De bewegwijzering dient op een zichtbare plek te worden geplaatst en dient duidelijk aan te geven waar de fietsenstalling zich bevindt. Bovendien moet de bewegwijzering instructies bevatten over het gebruik van de fietsenstalling, inclusief waar de fiets op slot moet, eventuele beperkingen op het gebruik van de stalling en contactgegevens in geval van problemen.

Grootte van rekken

Fietsenrekken moeten zo worden ontworpen dat ze op verschillende soorten fietsen passen, inclusief fietsen met grotere banden of unieke framevormen. De grootte van het fietsenrek moet compatibel zijn met de soorten fietsen die waarschijnlijk worden gestald. De rekken moeten ook compatibel zijn met verschillende soorten sloten, waaronder beugelsloten, kabelsloten en kettingsloten.

Aantal rekken

Er dienen voldoende rekken te zijn om te voldoen aan de verwachte vraag naar fietsenstallingen, mits meegewogen tot piekgebruikstijden. Het aantal benodigde racks is afhankelijk van verschillende factoren, zoals de grootte van het gebouw of de faciliteit, het aantal verwachte gebruikers en de wijze van transport. De algemene richtlijn is om per twee tot vijf fietsen één fietsenrek te voorzien, afhankelijk van het gebruik en de vraag.

Bij het bepalen van het aantal benodigde racks is het ook essentieel om rekening te houden met piekmomenten, zoals spitsuren of speciale evenementen. Tijdens piekmomenten kan de vraag naar fietsenstallingen flink toenemen en kunnen er extra rekken nodig zijn om aan de toegenomen vraag te voldoen. Daarnaast moet het aantal fietsenrekken periodiek worden herzien om er zeker van te zijn dat ze nog steeds voldoen aan de behoeften van de gebruikers.

Toegankelijkheid

Fietsparkeren moet toegankelijk zijn voor alle gebruikers, ook voor mensen met een handicap. De stalling moet geschikt zijn voor fietsen, ook fietsen met een aanhanger of bakfiets, en gemakkelijk te navigeren zijn. Het gebied rond de fietsenstalling dient vlak en vrij van obstakels te zijn zodat fietsers er veilig kunnen komen. Bovendien moet rekening worden gehouden met gebruikers met een handicap, onder meer door toegankelijke parkeerplaatsen en opritten aan te bieden.

Soorten fietsenrekken

Er zijn verschillende soorten fietsenrekken die gebruikt kunnen worden om te voldoen aan de norm voor fietsenstallingen. De meest voorkomende soorten fietsenrekken zijn:

• U-rekken - U-dragers zijn een van de meest populaire soorten fietsendragers, omdat ze stevig en gemakkelijk in gebruik zijn. U-rekken zijn ontworpen om de fiets rechtop te houden bij het frame, zodat de fietser het frame en de wielen aan het rek kan vergrendelen.

• Wave fietsenrekken - Wave-rekken zijn ontworpen om meerdere fietsen te vervoeren, waarbij de gebogen vorm van het rek zorgt voor extra stabiliteit en ruimte. Wave rekken kunnen maximaal tien fietsen bevatten, afhankelijk van de lengte van het rek.

• Post- en ringfietsenrekken - Paal- en ringdragers zijn ontworpen om een ​​veilig vergrendelingspunt voor de fiets te bieden. De fietser kan het frame en de wielen vergrendelen aan de paal en ring, die op een afstand van elkaar zijn geplaatst om te voorkomen dat de fiets kantelt.

• Raster fietsenrekken - Rasterrekken zijn ontworpen om een ​​veilig vergrendelingspunt voor de fiets te bieden, waarbij het rooster meerdere vergrendelingspunten biedt. Rasterrekken bieden plaats aan meerdere fietsen, waarbij de afstand tussen de roosters voldoende ruimte biedt om de fiets te manoeuvreren.

De norm voor fietsparkeren is essentieel om ervoor te zorgen dat fietsers een veilige, beveiligde en toegankelijke plek hebben om hun fiets te stallen. De richtlijnen voor het stallen van fietsen zijn onder meer het vastzetten van de fiets, het zorgen voor een stabiele en toegankelijke stalling, voldoende tussenruimte, weersbescherming, verlichting, bewegwijzering en het juiste aantal rekken. Fietsparkeerplaatsen moeten ook worden ontworpen om plaats te bieden aan verschillende soorten fietsen en gebruikers, ook die met een handicap. Door deze richtlijnen te volgen, kunnen we fietsen promoten als een duurzame en gezonde manier van vervoer en er tegelijkertijd voor zorgen dat fietsers een veilige plek hebben om hun fiets te stallen.