这是一个架子和毁灭的案例。

卡罗尔街的居民周一早上惊醒，他们出门发现花旗自行车架占用了第四大道和第五大道之间的四个停车位。 斯洛珀说，这个城市找不到比这个蓝色自行车出租大泊位更不方便的地方了，现在他们不得不绕着圈子兜圈子，寻找越来越少的地方来存放他们的汽车。

“我完全赞成自行车，但不管是谁决定把它们放在那里，我不明白，”街区居民 Kelley Wind 说。 “你一圈又一圈。你可以花半小时找个地方。”新的停靠站是该市目前在大西洋大道以南的公园坡和其他街区推出的约 60 个停靠站之一。交通部去年举办了研讨会，邀请居民为车站的位置提出建议，并于 10 月向社区委员会 6 公布了这些地点。本报和其他当地媒体也详细报道了选定的地点。

然而，许多当地人表示，直到他们周一早上醒来，他们才知道卡罗尔街的货架即将到来，并且认为该市没有采取足够的措施让他们知道这些会议。“我不知道有谁知道这件事，”当地的 Kim Felsenthal 说。 “通常，在他们的公开听证会上，他们会发帖说有一个关于这个话题的听证会。我没有看到那样的东西。”根据 Wind 的说法，居民们现在正在请愿议员布拉德兰德 (D-Park Slope) 游说该市将讨厌的架子移到别处，并恢复他们心爱的停车位。“我们写信给布拉德兰德，其他人写了 Brad Lander，我们将看看是否有任何方法可以扭转它并让它移动，”她说。

Lander 是 Citi Bike 项目的坚定支持者，他上周刚刚为新站点剪彩，但她拒绝发表评论。卡罗尔街的市民并不全都反对这个枢纽——至少有一位新居民表示，她一直在热切期待真正的新站点找银行赞助的约克经验 外面的自行车架 “当我们搬家时，我很难过 Citi Bike 不在这里，”Allison Rodriguez 说，她最近从新泽西搬来，住在第五大道和第六大道之间。 “然后，当我在新闻中看到 Fifth 和 Carroll 即将到来时，我说，‘太棒了！ “但居民抱怨的不仅仅是卡罗尔街车站——他们争辩说码头太多了，而且靠得太近了。一位居民说，在第六大道附近一个街区外还有一个，在联合街和第四大道还有一个，在 JJ 伯恩斯游乐场附近还有一个，供过于求表明该市规划不善。

Michael Goldberger 说：“似乎没有合理地将自行车放置在对邻居造成不便最少的区域。”他们的立场与社区委员会 6 的一些成员不一致，他们抱怨该市没有增加足够的码头去年对计划进行投票时到该地区。