Es ist ein Fall von Zerstörung und Zerstörung.

Die Bewohner der Carroll Street erlebten am Montagmorgen ein böses Erwachen, als sie nach draußen gingen und feststellten, dass ein Citi-Fahrradständer vier Parkplätze zwischen der Fourth und Fifth Avenue beansprucht hatte. Die Park Slopers sagen, die Stadt hätte keinen ungünstigeren Ort für den großen blauen Fahrradverleihplatz finden können, und jetzt fahren sie im Kreis herum auf der Suche nach knappen Stellplätzen für ihre Autos.

„Ich bin voll und ganz für die Fahrräder, aber wer auch immer beschlossen hat, sie dort abzustellen, ich verstehe nicht“, sagte Blockbewohnerin Kelley Wind. „Man kreist und kreist. Sie können eine halbe Stunde damit verbringen, nach einem Platz zu suchen.“ Die neue Dockingstation ist eine von rund 60, die die Stadt derzeit durch Park Slope und andere Viertel südlich der Atlantic Avenue ausführt. Das Verkehrsministerium veranstaltete letztes Jahr Workshops, zu denen Bürger eingeladen wurden schlug Standorte für die Stationen vor und stellte die Standorte im Oktober dem Community Board 6 vor. Auch diese Zeitung und andere lokale Medien berichteten ausführlich über die ausgewählten Orte.

Und doch sagen viele Einheimische, dass sie bis zum Aufwachen am Montagmorgen keine Ahnung hatten, dass es in der Carroll Street losgehen würde, und glauben, dass die Stadt nicht genug getan hat, um sie über die Treffen zu informieren. „Ich kenne niemanden, der davon wusste.“ sagte Einheimische Kim Felsenthal. „In ihren öffentlichen Anhörungen veröffentlichen sie oft Beiträge, in denen es heißt, dass es eine Anhörung zu diesem Thema gibt. „So etwas habe ich nicht gesehen.“ Die Anwohner fordern jetzt Stadtrat Brad Lander (D-Park Slope), sich bei der Stadt dafür einzusetzen, das verhasste Regal an einen anderen Ort zu verlegen und ihre geliebten Parkplätze wiederherzustellen, so Wind. „Wir schrieben Brad Lander: andere Leute haben Brad Lander geschrieben, und wir werden sehen, ob es eine Möglichkeit gibt, es umzukehren und in Bewegung zu setzen“, sagte sie.

Lander, ein starker Befürworter des Citi Bike-Programms, der erst letzte Woche das Band für die neuen Stationen durchtrennte, lehnte einen Kommentar ab. Die Bürger der Carroll Street sind nicht alle gegen den Knotenpunkt – mindestens eine neue Bewohnerin sagte, sie habe sehnsüchtig auf den authentischen Neuen gewartet Yorker Erfahrung bei der Suche nach einer von einer Bank gesponserten Bank Fahrradständer draußen „Als wir umzogen, war ich so traurig, dass Citi Bike nicht hier war“, sagte Allison Rodriguez, die kürzlich aus New Jersey umgezogen ist und zwischen der Fifth und Sixth Avenue lebt. „Und als ich dann in den Nachrichten sah, dass es Fifth und Carroll erreichen würde, dachte ich: ‚Großartig!‘ „Aber das Depot in der Carroll Street ist nicht die einzige Beschwerde der Anwohner – sie argumentieren, dass es einfach zu viele Docks gibt, die zu eng beieinander liegen. Es gibt einen weiteren einen Block entfernt in der Nähe der Sixth Avenue, einen weiteren an der Union Street und der Fourth Avenue und einen dritten am JJ Byrnes Playground, und das Überangebot zeuge von schlechter Planung seitens der Stadt, sagte ein Anwohner.

„Es scheint keine vernünftige Platzierung der Fahrräder in Bereichen zu geben, die die Nachbarschaft am wenigsten belästigen“, sagte Michael Goldberger. Ihre Position steht im Widerspruch zu einigen Mitgliedern des Community Board 6, die sich darüber beschwerten, dass die Stadt nicht genügend Docks hinzufügte bei der Abstimmung über die Pläne im letzten Jahr in das Gebiet.