명세서
모델 번호 : PV-SC-001
유형: 자전거 주차 및 보관소
색깔: 노랗고, 까맣고, 녹색, 빨강, 또는 주문을 받아서 만드는.
스타일: 실내 및 실외 모두
재질 : 탄소강
선적: 고객 필요에 따라
크기: 195*23.2*75cm, 200.55*23.2*75cm, 또는 주문을 받아서 만드는.
마감: 아연 도금
명세서
모델 번호 : PV-0081-01
유형: 자전거 주차 및 보관
색상: 실버
스타일: 실내와 실외 모두
재질 : 탄소강
로딩: 고객의 필요에 따라
크기 : 높이 1463mm, 깊이 1114mm
마감: 열간 아연 도금
모델 번호 : PV-0081-01
유형: 자전거 주차 및 보관
검정색
스타일: 실내와 실외 모두
재질 : 탄소강
적재: 자전거 2-10대(고객 요구에 따라)
크기 : 높이 1463mm, 깊이 1114mm
마감: 열간 아연 도금
모델 번호: PV-H1
크기: w605*D400*H330mm
명세: 둥근 관: ¢16*1.2mm
마침: 전원 코팅
순중량: 1.6kg
패킹 크기: 6pcs/ctn
MOQ: 100개
재질 : 탄소강 / 스테인레스 강
로딩: 고객 공간 크기에 따라, 우리는 크기에 따라 디자인할 수 있습니다
크기 : W1977*D1130(주차 공간에 따라 다름)*H2500mm
마감: 분말 코팅, 열간 아연 도금/전기 광택
포장 크기 : 2000*2000*2500mm(주차 공간 40대)
분말 코팅, 열간 아연 도금/전기 광택
상품 번호:PV-0046-01
재질: 탄소강
명세: 10.2*59*28CM 또는 주문을 받아서 만드는.
MOQ:100PCS
포트:상하이
상표권:PV
모델 번호: PV-0081-01
유형: 옥외 자전거 주차 선반
스타일: 실내 및 실외 모두
재질 : 탄소강
적재: 2-10대의 자전거(고객의 필요에 따라)
크기: 170.5*116*148CM
마감: 아연 도금
모델 번호: PV-0055-01
유형: 조밀한 편평한 팩 /slot
색상: 블랙/실버/옐로우/옵션
스타일: 야외/실내
재질: 탄소강/스테인리스 강
수용 인원 : 자전거 6대 주차
크기: L1400*W1054*H840mm
순중량 : 38KG
끝: 분말 코팅/뜨거운 직류 전기를 통한 /elctropolishing
패킹 크기: 1490*860*160mm 1pcs/ctn
제품 이름: 다중 용량 수평 2단 자전거 주차 랙
재료: 탄소강
마침: 분말 코팅
포스트: 80mm * 80mm 두께: 3mm
강판: 두께: 2mm
차원: 1325*1890*1830mm
중량: 370kg/세트
모델: HJ-000148-00-01
자료: 스테인리스 304
파이프: 50mm* 2.5mm
크기: 900*700mm(L*W)
표면 처리: 연마
랙 앤 파멸의 경우입니다.
Carroll Street 주민들은 월요일 아침 Citi Bike 랙이 4번가와 5번가 사이에 4개의 주차 공간을 차지한 것을 발견하기 위해 밖으로 나갔을 때 무례하게 잠에서 깼습니다. Park Slopers는 시에서 크고 파란 자전거 대여 장소를 위한 더 불편한 장소를 찾을 수 없었으며 이제 그들은 차를 보관할 점점 줄어드는 장소를 찾기 위해 원을 그리며 운전해야 한다고 말합니다.
"저는 자전거를 선호하지만 누가 자전거를 거기에 두기로 결정했는지 이해할 수 없습니다."라고 블록 거주자 Kelley Wind가 말했습니다. “당신은 동그라미와 동그라미. 자리를 찾는 데 30분을 할애할 수 있습니다.”새로운 도킹 스테이션은 현재 시에서 파크 슬로프와 애틀랜틱 애비뉴 남쪽의 다른 지역을 통해 확장 중인 약 60개 중 하나입니다. 교통부는 작년에 주민들을 초대하는 워크숍을 개최했습니다 스테이션의 위치를 제안하고 10월 커뮤니티 보드 6에 사이트를 공개했습니다. 이 신문과 기타 지역 언론 매체도 선택한 로케일을 자세히 다루었습니다.
그러나 많은 지역 주민들은 월요일 아침에 일어나기 전까지 캐롤 스트리트 선반이 오는 줄 몰랐으며 시에서 회의에 대해 충분히 알리지 않았다고 믿고 있습니다. 현지 Kim Felsenthal이 말했습니다. “종종 공청회에서 이 주제에 대한 청문회가 있다는 글을 올립니다. Wind에 따르면 주민들은 현재 Brad Lander 시의원(D–Park Slope)에게 싫어하는 선반을 다른 곳으로 옮기고 그들이 좋아하는 주차 공간을 복구하도록 시에 로비할 것을 청원하고 있습니다. “우리는 Brad Lander에게 편지를 보냈습니다. 다른 사람들은 Brad Lander에게 편지를 썼고 우리는 그것을 되돌리고 움직일 방법이 있는지 알아볼 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.
지난주에 새 스테이션에서 리본을 자른 Citi Bike 프로그램의 강력한 지지자인 Lander는 논평을 거부했습니다. Carroll Street 시민들은 모두 허브에 반대하지 않습니다. 은행 후원을 찾은 요크의 경험 외부 자전거 랙 최근 뉴저지에서 이주하여 5번가와 6번가 사이에 살고 있는 Allison Rodriguez는 “우리가 이사했을 때 Citi Bike가 여기에 없어서 너무 슬펐습니다. “그런 다음 뉴스에서 Fifth와 Carroll이 나온다는 것을 보았을 때 '굉장해! ”그러나 Carroll Street 창고는 주민들의 유일한 불만이 아닙니다. 그들은 단순히 너무 많은 부두가 너무 가깝게 배치되어 있다고 주장합니다. 한 블록 떨어진 Sixth Avenue 근처에 또 하나, Union Street와 Fourth Avenue에 또 하나, JJ Byrnes Playground 옆에 세 번째가 있습니다.
마이클 골드버거(Michael Goldberger)는 “이웃에 최소한의 불편을 주는 지역에 자전거를 합리적으로 배치하지 않는 것 같습니다. 작년에 계획에 투표할 때 해당 지역으로.