从健身的角度来看，市场上的自行车种类繁多，但每一种都有自己的特点和不同的性能。让我们来看看自行车的一般分类和特点，供大家在选择自行车时参考。以下分类和介绍仅基于个人喜好和经验，属于一个人的观点。我根据实际情况进行划分体育锻炼的角度，不按严格的专业分类。

自行车的主要种类有哪些？

公路赛车
这类车是年轻人最喜欢的类型，自然是骑行圈里最爽的一款！
既然它是一辆赛车，就设计而言，它绝对是关于速度的，一切都是关于冲刺的。特殊的车把旨在让车身以更符合空气动力学的姿势向前倾斜。剃刀般纤细的车轮降低路面阻力的设计，极窄的座椅是为了让腿部更容易发力而设计的。几乎可有可无，坐久一点会觉得很不舒服。

山地骑行
山地车是最受欢迎和最多人选择的类型，适合年轻人和老年人，被广泛接受用于自行车健身。该款车可用于普通城市通勤，也可用于健身锻炼，适应性广。山地车可攀爬各种路面，包括崎岖不平的乡村土路、专用山道赛车、甚至还可以做极限运动。山地车最大的优点就是发热又耐用，骑起来不用打气。山地车轮胎厚实耐磨不易刺破，粗糙花纹会增加摩擦力。另一个特点是车身较长，前倾位置可以减少骑行时的风阻，以及在进行极限运动时可以将前轮抬起越过障碍物的位置运动的。

更多的高端山地车在前叉上安装了液压减震器，以减少颠簸带来的不适，而高端车型也在后轮或座椅上安装了减震器。山地车的设计特点也带来了一些缺点。比如前倾的姿势不利于长途骑行，这种姿势骑车久了手臂会很累，腰会更累。座椅窄坐为沿臀部（尤其是会阴部）会更痛，根据个人喜好必要时可改装为较宽的座椅。

公路旅行车
这种公路旅行车是我最喜欢的，图是我的御驾。虽然我不会傻到骑自行车去西藏，但我喜欢长途骑行，这种车非常适合长途旅行。这款车型的性能介于山地车和公路赛车之间，具有一定的爬坡能力丘陵，也适合普通公路骑行或乡间小路上行走。

公路旅行车的车轮尺寸是所有类型中最大的，其外径为 27.5 英寸，而典型山地自行车的外径为 26 英寸。大车轮有利于以相同的能量骑得更快，但不适用于紧急加速。大车轮当遇到上坡换挡反应不如山地车灵敏时，与山地车相比应提前上坡力时，换挡时机应有一定的提前量。这两个特点决定了这款车的优势在于适合在比较平缓的路面上行驶，另外，这类车的骑行姿势通常接近城市通勤车，是最舒适的姿势之一。车把是让骑手在遇到逆风时立即向前倾斜并切换到更符合空气动力学的模式，甚至可以靠在车把上休息前臂。非常好的行李承载能力，前后都装有载物架，其承载能力接近传统的28-8-bar。简而言之，该车的各种设计和配置都旨在更适合长途旅行的目的，专为公路旅行而设计。

城市通勤自行车
这种单车是传统最常见的单车，或者说是老式单车，包括现在流行的共享单车也属于这一类。这种自行车的特点是各方面的表现都很中庸，说白了就是各方面的表现都没有特点，爬坡能力不好，冲刺能力不好。这类单车唯一的优点就是骑行姿势适度舒适，所以适合日常在城市道路上通勤。有些人为了方便，把共享单车当成健身减肥的工具车。共享单车兴起以来，企业纷纷推出成本最低、成本最低的单车，骑行体验也好不到哪里去。如果选择这种单车进行骑行健身，总觉得少了点乐趣，少了刺激, 偶尔去旅行也无妨。

各个城市的共享单车已经非常稳定地投入使用，所以对于用户来说，意味着多了一种交通工具可以选择。公共单车和共享单车为市民出行出行带来了更加便捷、环保的选择，受到广大市民的青睐。但在低碳出行便利的同时，——也出现了一些不文明行为：禁止道路随意骑行、随意停放自行车、存放。私用车和共享单车。这些不文明行为不仅对公共自行车和共享单车有害，对城市文化也有害。

有特别的 自行车架 在公共场所供人们旅行时停车。公共自行车已被国内外视为发展低碳交通的重要方式之一。这也是未来城市的发展方向，可以在环保、便捷出行、缓解交通压力等方面发挥积极作用。自行车的停放和规范管理可以通过以下方式进行管理 车库自行车架.自行车停放架的使用有效解决了自行车停放秩序问题，也为城市美化建设做出了贡献，为环保社会的创建做出了贡献。

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