Du point de vue du fitness, il existe une grande variété de vélos sur le marché, mais chacun a ses propres caractéristiques et des performances différentes. Jetons un coup d'œil à la classification générale et aux caractéristiques des vélos pour votre référence lors du choix des vélos. La classification et l'introduction suivantes ne sont basées que sur les préférences et l'expérience personnelles, appartiennent à l'opinion d'une personne. Je l'ai divisé en fonction de la pratique perspective de l'exercice physique, et non selon des catégories professionnelles strictes.

Quels sont les principaux types de vélos ?

Vélos de course sur route
Ce type de voiture est le type le plus populaire auprès des jeunes, c'est naturellement le cercle cycliste qui est le plus cool !
Puisqu'il s'agit d'un vélo de course, tout est question de vitesse en termes de conception, tout est question de sprint. Le guidon spécial est conçu pour permettre au corps de se pencher en avant dans une posture plus aérodynamique. Les roues ultra-fines sont conçu pour réduire la résistance de la route, et le siège extrêmement étroit est conçu pour faciliter l'exercice de la puissance des jambes.Le but de cette position de conduite aérodynamique est d'améliorer les paramètres de vitesse, ce qui est très inconfortable.Le siège en cours de course est presque dispensable, rester assis un peu plus longtemps sera très inconfortable.

vélo de montagne
Le vélo de montagne est le plus populaire et la plupart des gens choisissent le type, adapté aux jeunes et aux personnes âgées, largement accepté pour le fitness à vélo. Ce type de voiture peut être utilisé pour les déplacements urbains ordinaires, peut également être utilisé pour les exercices de fitness, avec une large gamme d'adaptabilité. et même faire des sports extrêmes. Le plus grand avantage d'un vélo de montagne est qu'il est chaud et durable et qu'il peut être monté sans gonfler. Les pneus de vélo de montagne sont épais, résistants à l'usure et difficiles à percer, un motif rugueux peut augmenter la friction. Une autre caractéristique est un corps plus long, une position vers l'avant qui réduit la résistance au vent lors de la conduite et une position qui soulève la roue avant au-dessus des obstacles lors de l'extrême des sports.

Les vélos de montagne plus haut de gamme ont des amortisseurs hydrauliques sur les fourches avant pour réduire l'inconfort causé par les chocs, et les modèles haut de gamme ont également des amortisseurs sur les roues arrière ou le siège. Les caractéristiques de conception des vélos de montagne présentent également certains inconvénients. Par exemple, la posture vers l'avant n'est pas propice à la conduite sur de longues distances, cette posture à vélo pendant une longue période sera les bras très fatigués, la taille sera plus fatiguée. Le siège étroit assis le long de la fesse (surtout le périnée) peut être plus douloureux, selon l'individu. Si nécessaire, il peut être réajusté pour un siège relativement large.

Break routier
Ce genre de break routier est mon préféré, la photo est ma conduite impériale. Bien que je ne sois pas assez idiot pour aller au Tibet à vélo, j'aime parcourir de longues distances et ce type de voiture est parfait pour les longs trajets. Ce modèle offre des performances entre les vélos de montagne et les voitures de course sur route, avec une certaine capacité à grimper collines, mais convient également à la conduite sur route ordinaire ou à la marche sur les routes de campagne.

Le chariot routier a la plus grande taille de roue de tous les types, avec un diamètre extérieur de 27,5" par rapport à 26 pouces sur un vélo de montagne typique. Les grandes roues sont bonnes pour rouler plus vite avec la même quantité d'énergie, mais pas pour une accélération urgente. Grandes roues sera retardé en raison de l'inertie élevée.Lorsque la réaction de changement de vitesse en montée n'est pas aussi sensible que le vélo de montagne, par rapport au vélo de montagne doit être en avance lorsque la force de montée, le moment du changement de vitesse doit avoir une certaine avance. Ces deux caractéristiques déterminent les avantages de cette voiture adaptée à la conduite sur des routes relativement douces.En outre, la position de conduite de ce type de véhicule est généralement proche de la voiture de banlieue, qui est l'une des positions les plus confortables.L'avantage de le guidon est qu'il permet au pilote de se pencher instantanément vers l'avant et de passer en mode plus aérodynamique face au vent de face, voire de se pencher sur le guidon pour reposer les avant-bras. très bonne capacité de charge des bagages, avant et arrière sont équipés d'un porte-bagages, sa capacité de charge proche du traditionnel 28-8 - bar. En bref, les différentes conceptions et configurations de la voiture sont conçues pour être plus adaptées aux déplacements sur de longues distances, conçues pour les déplacements sur route.

Vélo de banlieue urbain
Ce type de vélo est le vélo traditionnel le plus répandu, ou le vieux vélo, dont le désormais populaire vélo partagé fait également partie de cette catégorie. Ce type de vélo se caractérise par tous les aspects de la performance est très modéré, pour le dire franchement, c'est que tous les aspects de la performance ne sont pas caractéristiques, la capacité d'escalade n'est pas bonne, la capacité de sprint n'est pas bonne. Le seul avantage de ce type de vélo est sa posture de conduite modeste et confortable, il convient donc aux déplacements quotidiens sur les routes urbaines. Certaines personnes utilisent des vélos partagés comme voiture-outil pour la forme physique et la perte de poids pour plus de commodité. Depuis l'essor du partage de vélos, les entreprises proposent les vélos les moins chers et les moins chers, et l'expérience de conduite ne peut pas être bien meilleure. Si vous choisissez ce type de vélo pour le cyclisme, vous vous sentez toujours moins amusant, moins excitant. , et ça ne fait pas de mal de voyager occasionnellement.

Les vélos partagés dans diverses villes ont été mis en service de manière très régulière, donc pour les utilisateurs, cela signifie qu'il y a un autre mode de transport parmi lequel choisir. Les vélos publics et les vélos partagés offrent aux citoyens des choix plus pratiques et respectueux de l'environnement pour voyager et voyager, qui sont favorisés par un large éventail de citoyens. Mais dans la commodité des déplacements à faible émission de carbone en même temps, - certains comportements non civilisés apparaissent également : cyclisme routier arbitraire interdit, vélos garés à volonté, stockage. Ils ont l'intention d'endommager le corps de la voiture et utiliser le vélo partagé pour un usage privé. Ces comportements non civilisés sont non seulement nuisibles aux vélos publics et aux vélos partagés, mais aussi à la culture urbaine.

Il y a des spéciaux porte-vélos dans les lieux publics pour que les gens puissent se garer lorsqu'ils voyagent. Le vélo public a été considéré comme l'un des moyens importants de développer des transports à faible émission de carbone dans le pays et à l'étranger. C'est également la direction du développement des futures villes, qui peut jouer un rôle positif dans la protection de l'environnement, la commodité des déplacements et la réduction de la pression du trafic. Le stationnement et la gestion standard des vélos peuvent être gérés à l'aide de porte-vélos pour garage. L'utilisation d'un support de stationnement pour vélos résout efficacement le problème de l'ordre de stationnement pour vélos, mais contribue également à la construction de l'embellissement de la ville et contribue à la création d'une société de protection de l'environnement.

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