Professeur Lewis • Fulton et sa voiture ville de banlieue

Conférence sur le changement climatique à Paris a récemment lancé, la plupart des grandes économies de la planète sur un accord historique visant à parvenir à un consensus engagement, 195 pays / régions pour réduire les émissions, et de travailler les uns avec les autres pour lutter contre le réchauffement de la planète - la première tentative de faire internationale Le travail social ensemble (crise climatique). Engagements des États-Unis pour réduire les émissions de carbone de près de 30 pour cent dans la prochaine décennie - il est un objectif très ambitieux, mais beaucoup de gens croient peut être complété. Au cours de l'Assemblée générale, l'Université de Californie, Davis chercheurs de transport, les étapes (transport durable Energy Pathways) chef de projet • Louis Fulton a prononcé un discours, et avec un certain nombre de pays ainsi que des représentants des négociations de l'ONU. Son point de vue et qui est: un vélo peut nous aider à sauver le monde!

"Nous devons laisser les politiciens responsables"Professeur Fulton a dit qu'il croyait peut-être que nous pouvons augmenter la température mondiale à moins de 2 ℃ contrôlée."Mais nous avons aussi besoin de faire quelques changements dans leur vie quotidienne, tout en montant dans lequel jouer un rôle très important."

Les fonctionnaires se sont réunis à Paris pour le compte du gouvernement, mais dans le but de lutter efficacement contre le changement climatique, chaque ville, chaque citoyen doit être plus dans ce dans un combat entre. Alors que plus de gens faire du vélo au lieu de conduire une voiture, sera l'un des résultats les plus significatifs dans, Fulton dit. Selon les dernières recherches dans le dernier Fulton publié en Novembre aux Etats-Unis et au Canada, le vélo ne représente que 1 pour cent du transport urbain. Si cette proportion portée à 20-30%, les chercheurs pensent que les émissions de carbone à l'horizon 2050 lorsque le trafic généré ville peut être réduite de près de 11 pour cent, et des économies de coûts dans tous les domaines dépasseront24 billions $.

Alors que plus de gens au travail à vélo signifie que les villes doivent investir dans les infrastructures cyclables, comme les vélos de stationnement spécialesParking à vélos, Pistes cyclables, voies vertes, ainsi que des changements à la voiture comme le principal mode de transport dans l'attitude du public à vélo déplacements. Fulton a noté que le succès de la capitale colombienne Bogota, car il maintient un jour par semaine à plusieurs routes principales en quelques heures lorsque des mesures de congestion de la circulation interdisant rangée, usage du vélo en ville a été considérablement améliorée. Il a également dit que (l'aide) est électriquement bicyclette assistée est un moyen rapide et efficace pour permettre à plus de gens à rejoindre les rangs de l'approche cycle de banlieue.

Bien que les pays à travers le monde est capable de faire ce qu'ils ont promis à la réunion de Paris et si elle sera conforme à la réunion de l'Église luthérienne est encore à étudier, mais ceux qui soutiennent les efforts conjoints de national et international (Crise climatique) Dans divers lieux et villes, Fulton pour leur avance ce niveau est plein d'espoir.

"Au niveau national, les politiciens sont plus enclins à considérer la situation globale, en particulier pour les projets de construction de route," Fulton a dit: «En revanche, la construction de l'infrastructure cyclable est tellement insignifiant, glaçage essentiellement sur la chose de gâteau. Les villes et les maires qui sont plus enclins à faire ces choses parce qu'ils savent que plus les gens montent l'équivalent du développement vivable et durable au niveau local ont été améliorés et renforcés ".

Fulton et sa proposition de compagnons (le gouvernement) au budget de transport de 10% actuel et futur pour le développement des infrastructures cyclables.