Especificações
Número do modelo: PV-SC-001
Tipo: estacionamento e armazenamento de bicicletas
Cor: amarelo, preto, verde, vermelho ou personalizado.
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: De acordo com a necessidade do cliente
Tamanho: 195*23,2*75cm,200,55*23,2*75cm ou Personalizado.
Acabamento: galvanizado a quente
Especificações
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Estacionamento e arrecadação para bicicletas
Cor: prata
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: De acordo com a necessidade do cliente
Tamanho: Altura 1463mm, Profundidade 1114mm
Acabamento: galvanizado a quente
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Estacionamento e arrecadação para bicicletas
Cor preta
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: 2 a 10 bicicletas (De acordo com a necessidade do cliente)
Tamanho: Altura 1463mm, Profundidade 1114mm
Acabamento: galvanizado a quente
Nº do modelo: PV-H1
Tamanho: w605*D400*H330mm
Especificação: Tubo redondo:¢16*1,2 mm
Acabamento: Power revestido
Peso líquido: 1,6 kg
Tamanho da embalagem: 6pcs/ctn
MOQ: 100pcs
Material: aço carbono/aço inoxidável
Carregando: de acordo com o tamanho do espaço do cliente, podemos projetar de acordo com o tamanho
Tamanho: W1977*D1130(depende do seu espaço de estacionamento)*H2500mm
Acabamento: Revestido a pó, galvanizado a quente/polimento elétrico
Tamanho da embalagem: 2000*2000*2500mm(40 vagas de estacionamento)
Revestido a pó, galvanizado a quente/polimento elétrico
Número do produto:PV-0046-01
Material: aço carbono
Especificação: 10,2*59*28CM ou Personalizado.
MOQ: 100PCS
Porto: Xangai
Marca Registrada:PV
Número do modelo: PV-0081-01
Tipo: Rack de estacionamento de bicicleta ao ar livre
Estilo: dentro e fora
Material: aço carbono
Carregamento: 2-10 motos (De acordo com a necessidade do cliente)
Tamanho: 170,5*116*148CM
Acabamento: galvanizado a quente
Número do modelo: PV-0055-01
Tipo: pacote plano compacto / slot
Cor: preto/prata/amarelo/opcional
Estilo: exterior/interior
Material: aço carbono/aço inoxidável
Capacidade: estacionar 6 bicicletas
Tamanho: C1400*L1054*A840mm
Peso líquido: 38KG
Acabamento: revestimento em pó/galvanizado a quente/eletropolimento
Tamanho da embalagem: 1490*860*160mm 1pcs/ctn
Nome do produto: Rack de estacionamento de bicicleta de dois níveis horizontal de capacidade múltipla
Material: Aço Carbono
Acabamento: Pó revestido
Poste: 80mm * 80mm espessura: 3mm
Chapa de aço: espessura: 2mm
Dimensão: 1325*1890*1830mm
Peso: 370 kg/conjunto
Modelo: HJ-000148-00-01
Material: aço inoxidável 304
Tubo: 50 mm * 2,5 mm
Tamanho: 900*700mm(C*L)
Tratamento de superfície: polimento
Professor Lewis • Fulton e seu carro cidade commuter
Conferência sobre Mudança Climática em Paris recentemente lançado, a maioria das principais economias do mundo sobre um acordo marco para chegar a um consenso, 195 países / regiões compromisso de reduzir as emissões, e trabalhar com os outros para lutar contra o aquecimento global - a primeira tentativa para fazer internacional O trabalho social junto (crise climática). Compromissos dos Estados Unidos para reduzir as emissões de carbono em cerca de 30 por cento na próxima década - é uma meta muito ambiciosa, mas muitas pessoas acreditam que pode ser concluída. Durante a Assembléia Geral, da Universidade da Califórnia, Davis pesquisadores transporte, PASSOS (Transporte Sustentável Canais de Energia) líder do projeto Louis • Fulton fez um discurso, e com um número de países, bem como representantes das conversações da ONU. Seu ponto de vista e que é: uma bicicleta pode ajudar-nos a salvar o mundo!
"Precisamos deixar os políticos responsáveis"Professor Fulton disse acreditar que talvez possamos aumentar a temperatura global controlado dentro de 2 ℃."Mas nós também precisamos fazer algumas mudanças em suas vidas diárias, enquanto equitação em que a desempenhar um papel muito importante."
Funcionários reuniram-se em Paris, em nome do Governo, mas, a fim de lutar eficazmente contra as alterações climáticas, cada cidade, cada cidadão deve ser mais a este em uma briga entre. Para que mais pessoas andar de bicicleta em vez de dirigir um carro, será um dos resultados mais significativos em, disse Fulton. De acordo com as últimas pesquisas na última Fulton publicado em novembro nos Estados Unidos e no Canadá, ciclismo responde por apenas 1 por cento do transporte urbano. Se esta proporção aumentada para 20-30%, os pesquisadores acreditam que as emissões de carbono até 2050, quando o tráfego gerado cidade pode ser reduzido em quase 11 por cento, e redução de custos em todas as áreas será superior24000000000000 $.
Para que mais pessoas de bicicleta para o trabalho significa que as cidades devem investir em infra-estrutura cicloviária, como bicicletas especiais de estacionamentoEstacionamento de bicicletas, Ciclovias, vias verdes, bem como alterações no carro como o principal modo de transporte na atitude do público ao ciclismo pendulares. Fulton observou que o sucesso da colombiana de capital de Bogotá, uma vez que mantém um dia por semana para várias estradas principais, em poucas horas, quando as medidas de congestionamento de tráfego proibir fileira, uso de bicicletas no trânsito da cidade foi significativamente melhorada. Ele também disse que (a ajuda) é eletricamente assistida bicicletas é uma maneira rápida e eficiente para permitir que mais pessoas para se juntar às fileiras de abordagem ciclismo de passageiros.
Embora os países ao redor do mundo é capaz de fazer o que prometeu na reunião de Paris e se ele vai cumprir a reunião Lutheran Church ainda está a ser investigado, mas aqueles que apóiam os esforços conjuntos de nível nacional e internacional (Crise climática) Em vários lugares e cidades, Fulton para seu avanço neste nível é esperançoso.
"A nível nacional, os políticos estão mais inclinados a considerar a situação geral, nomeadamente para projectos de construção de estradas," disse Fulton, "Em contraste, a construção de infra-estrutura cicloviária é tão insignificante, basicamente cereja no topo do bolo coisa. As cidades e prefeitos que estão mais inclinados a fazer essas coisas, porque eles sabem que quanto mais pessoas montar o equivalente do desenvolvimento habitável e sustentável a nível local têm sido melhorada e reforçada ".
Fulton e sua proposta companheiros (o governo) para o atual e futuro orçamento de transporte de 10% para o desenvolvimento de infra-estrutura cicloviária.